Auto >> Automobiel > >> Auto zorg

Hoe VIN's werken

Voertuigidentificatienummers (VIN's) zijn unieke identificatiereeksen op elke auto die in de Verenigde Staten en vele andere landen wordt geproduceerd. Deze cijfers zijn een soort vingerafdruk voor een auto. Ze helpen om problemen, eigendomsveranderingen bij te houden en diefstal af te schrikken. In dit artikel ontdekken we waar u het VIN van uw auto kunt vinden, wat de cijfers betekenen en hoe u VIN's kunt gebruiken om diefstal te voorkomen of om meer te weten te komen over de geschiedenis van een gebruikte auto.

Een VIN is een reeks van 17 tekens die zowel cijfers als letters bevat. Het is aangebracht op elke auto, vrachtwagen of aanhangwagen die na 1981 in de Verenigde Staten is gemaakt. Geen twee auto's die binnen 30 jaar na elkaar zijn gebouwd, kunnen hetzelfde VIN hebben. De Motor Vehicle Records-database houdt informatie bij over een VIN, zoals wanneer de auto is geïnspecteerd, wanneer deze van eigenaar is veranderd en of deze betrokken was bij een ernstige crash, kanteling of overstroming.

In 1987 vereiste de Motor Vehicle Theft Prevention Standard van het Department of Transportation dat fabrikanten ook het VIN op de belangrijkste onderdelen (zoals motoren, motorkappen en spatborden) van bepaalde voertuigen moesten aanbrengen als de auto als "hoge diefstal" wordt beschouwd [ref].

Bij de meeste auto's vindt u het VIN op het dashboard aan de bestuurderszijde en is het zichtbaar door de voorruit van buiten de auto. Het staat meestal op een sticker of plaat aan de binnenkant van het bestuurdersportier of op de dorpel waar het portier sluit. Het VIN wordt soms in het dashboardkastje afgedrukt en staat meestal op de titel van de auto en/of op verzekeringspapieren.

Het United States Department of Transportation creëerde in 1981 een consistent, uniform VIN-systeem. Het nam het VIN-systeem op in de Code of Federal Regulations, Titel 49, Hoofdstuk V, Deel 565 [ref]. Vóór 1981 gebruikten autofabrikanten hun eigen nummeringssysteem om auto's met unieke ID's te stempelen. Het VIN-systeem voldoet aan een norm die in 1977 is ontwikkeld door de International Organization for Standardization:ISO 3779 . Fabrikanten gebruiken alle letters en cijfers, met uitzondering van de letters I, O en Q.

Elk teken in een VIN heeft een specifieke betekenis en het VIN is opgedeeld in secties. Het eerste deel identificeert de fabrikant van het voertuig en gebruikt de eerste drie cijfers:

Het eerste cijfer identificeert het land van herkomst. Als de auto is samengesteld uit onderdelen die in verschillende landen zijn geproduceerd, geeft dit cijfer het land weer waar de auto is geassembleerd. Sommige grotere landen zijn opgesplitst in regio's. Auto's die in Japan zijn gebouwd, krijgen bijvoorbeeld een J in het eerste cijfer toegewezen. Maar auto's die in de VS zijn gemaakt, kunnen een 1, 4 of 5 hebben, afhankelijk van de regio van de assemblage.
Het tweede cijfer identificeert de fabrikant van het voertuig. In de Verenigde Staten geeft de Society for Automotive Engineers fabrikantcodes uit.
Het derde cijfer identificeert een afdeling binnen de fabrikant of een algemeen voertuigtype. De code voor een in Amerika gemaakte Ford is bijvoorbeeld 1F, en afhankelijk van het type voertuig kan het een 1FA, 1FB enzovoort zijn. Een U.S. General Motors-voertuig is een 1G. Chevrolet is een divisie van GM, dus de eerste drie cijfers voor een Chevrolet zijn 1GC.

De volgende vijf cijfers, vier tot en met acht, beschrijven het voertuig. Het specifieke gebruik van deze cijfers verschilt van fabrikant tot fabrikant. Hier is een voorbeeld met veelvoorkomende code-elementen:

Het vierde cijfer kan een code bevatten die het gewicht, het aantal pk's of beide van het voertuig vertegenwoordigt.
Het vijfde cijfer identificeert vaak het platform van het voertuig, zoals bestelwagen, pick-up, aanhangwagen, sedan, enzovoort.
Het zesde cijfer kan een speciale code zijn die door de fabrikant wordt gebruikt, of het kan het specifieke model van het voertuig identificeren, zoals Corvette, Durango of Mustang.
Het zevende cijfer kan worden gebruikt om het carrosserietype te identificeren, zoals vierdeurs, tweedeurs, hatchback of cabriolet.
Het achtste cijfer wordt gebruikt voor informatie over de motor, zoals het aantal cilinders en de cilinderinhoud.

Cijfers vier tot en met acht kunnen ook worden gecodeerd voor informatie over de gebruikte transmissie, de kwaliteit van de auto (d.w.z. Accord LX, DX, Si) of andere kenmerken zoals veiligheidsgordels en airbags.

De volgende drie cijfers zijn consistent voor alle fabrikanten:

Het negende cijfer is altijd een controlecijfer . De andere cijfers in het VIN doorlopen een reeks berekeningen om het juiste controlecijfer te verkrijgen. Hierdoor kunnen computers onmiddellijk zien of er een fout in het VIN zit, wat vaak gebeurt wanneer iemand een VIN transcribeert of in een computer invoert.
Het cijfer van het modeljaar is het tiende cijfer. Elk jaar heeft een codekarakter. Van de jaren 80 tot 2000 had elk jaar een lettercode, met 2000 toegewezen Y. 2001 kreeg code 1, 2002 is code 2, enzovoort.
Het elfde cijfer is de fabriekscode, die staat voor de fabriek waar de auto werd geassembleerd.

De laatste zes cijfers, 12 tot en met 17, zijn productievolgnummers, hoewel kleine fabrikanten die minder dan 500 auto's per jaar maken, het 12e, 13e en 14e cijfer gebruiken als aanvullende identificatiecodes van de fabrikant. Productievolgnummers identificeren het voertuig zelf, een soort serienummer.

Aangezien elke fabrikant een andere code heeft en elke auto die door dezelfde fabriek wordt geproduceerd zijn eigen productievolgnummer heeft, heeft elke auto die in een bepaald jaar wordt geproduceerd een uniek VIN.

De Europese Unie heeft een vergelijkbare regelgeving voor VIN's, maar deze is minder streng dan de Noord-Amerikaanse regel. Europese VIN's hoeven geen jaar-, fabrieks- of voertuigkenmerkgegevens te bevatten. De twee systemen zijn echter compatibel. Hoewel de meeste landen een vorm van VIN-systeem hebben dat compatibel is met het Noord-Amerikaanse systeem, moeten auto's die worden geïmporteerd, hun VIN-nummer in de MVR-database hebben ingevoerd, samen met voldoende informatie om uit te leggen wat de codes zijn als het originele VIN-systeem verschilt van het originele VIN-systeem. ISO 3779-norm.

Het controlecijfer berekenen

Het controlecijfer voor een VIN wordt verkregen via een aantal wiskundige stappen. Elke letter die in een VIN wordt gebruikt, heeft een overeenkomstige cijferwaarde, terwijl de cijfers hetzelfde blijven. Daarom wordt het VIN een reeks van 17 cijfers (met een spatie op de negende positie, waar het controlecijfer komt). Elke positie in het VIN heeft een gewicht -- het aantal keren dat dat cijfer wordt vermenigvuldigd.

Het gewicht van positie één is bijvoorbeeld acht. Een computer vermenigvuldigt het getal op positie één met 8. Vervolgens vermenigvuldigt het alle 16 getallen met het juiste gewicht voor hun positie in het VIN, telt de resultaten bij elkaar op en deelt dat resultaat door 11. De rest wordt het controlecijfer. Als de rest 10 is, is het controlecijfer X.

Lees meer>

>Wat kunt u doen met een VIN?

Een VIN is niet alleen een manier om auto's te markeren en te identificeren. U kunt het VIN op verschillende manieren gebruiken. De meeste mensen gebruiken een VIN wanneer ze overwegen een gebruikte auto te kopen. Tegen betaling kunt u bij commerciële diensten een VIN invoeren en de gegevens van die auto in de MVR-database bekijken. Deze gegevens laten zien hoeveel eigenaren de auto heeft gehad, toen deze voor het laatst werd geïnspecteerd, of deze ooit als een 'citroen' is geclassificeerd, of het een gestolen auto is, of dat er ooit een groot incident is geweest, zoals rollende auto's. over of ondergedompeld zijn in water. Een goede monteur kan ook veel van deze problemen herkennen. Een VIN-controle kan ook uitwijzen of de kilometerteller van de auto ooit is teruggedraaid of is omgedraaid (het maximale aantal kilometers op de meter heeft bereikt en is teruggedraaid naar nul).

VIN's helpen autodieven af te schrikken, omdat ze het doorverkopen van de auto moeilijker maken. Als iemand het VIN controleert, zal het aantonen dat de auto is gestolen, tenzij de dieven het op de een of andere manier hebben gewijzigd. Maar het is niet bijzonder moeilijk voor autodieven om VIN's te wijzigen. Ze wisselen vaak VIN's en vervangen het VIN in een gestolen auto door een andere auto die ze legaal hebben gekocht. De politie gebruikt het VIN als een positief ID bij het zoeken naar gestolen auto's, maar dieven verbergen vaak het VIN op het dashboard. Een officier kan niet in de auto stappen om de VIN-plaat van de deurdrempel te zien zonder huiszoekingsbevel.

VIN-etsen creëert een ander niveau van bescherming. Een toepassing met een zwak zuur etst het VIN in de voorruit en andere ruiten van de auto. Dit helpt om verschillende redenen diefstal te voorkomen. Dieven kunnen niet van het geëtste VIN af zonder de voorruit te vervangen, die zo duur is dat het stelen en doorverkopen van die auto onrendabel kan worden. Het is ook veel moeilijker om alle VIN-etsen te verbergen, dus als een auto wordt gestolen, kan de politie het geëtste VIN gewoon van het raam aflezen. Verschillende bedrijven verkopen kits met een sjabloon met het VIN en zuur van uw voertuig voor ongeveer $ 20. Autodealers en autoschadebedrijven bieden ook een etsservice aan, maar dat kost meestal meer.

Bekijk de links op de volgende pagina voor veel meer informatie over VIN's en gerelateerde onderwerpen.

VIN oplichting

Autodieven hebben veel manieren bedacht om VIN's te omzeilen als het gaat om het stelen en dealen van auto's. Een methode is om een auto van alle onderdelen te strippen en deze achter te laten. Zodra de verzekeringsmaatschappij de auto als totaal afschrijft, verkoopt ze de auto op een veiling. De dief koopt de auto vervolgens tegen een zeer lage prijs terug, bouwt hem snel weer op met de originele onderdelen en registreert de auto vervolgens legaal, inclusief VIN.

Sommige dieven stelen VIN-platen van legale auto's. De eigenaar merkt het meestal niet op - wie controleert zijn VIN regelmatig? Vervolgens bevestigen ze de gestolen VIN-plaat op een gestolen auto. Een alternatieve methode is om een autowrak te kopen bij een bergingsbedrijf en het VIN-nummer van die auto te gebruiken. In veel van deze gevallen komt het VIN waarschijnlijk niet overeen met het exacte type auto en productiejaar als iemand het controleert, maar dieven kunnen er meestal een vinden die dichtbij genoeg is. Aangezien de meeste kopers het VIN niet controleren, kan de dief de verkoop doen en verdwijnen lang voordat iemand iets verdachts aan de auto opmerkt.

Lees meer>