* Gaskleppositiesensor (TPS): Deze sensor vertelt de computer waar de gasklep staat. Bij stationair toerental geeft de TPS een zeer lage of gesloten gasklepstand aan.
* Idle Air Control (IAC)-klep: Dit is de meest directe component die het stationair toerental beïnvloedt. Het is een kleine klep die de hoeveelheid lucht regelt die langs de gasklep gaat. De motorcomputer past de IAC-klepopening aan om het gewenste stationaire toerental te behouden. Deze bevindt zich meestal op het gasklephuis.
* Gasklephuis: Hierin bevinden zich de gasklep en de IAC-klep.
* Motorregelmodule (ECM)/computer: Dit zijn het ‘brein’ dat verschillende sensoren bewaakt (zoals de TPS, koelvloeistoftemperatuursensor, enz.) en de IAC-klep aanpast om het stationair toerental binnen een voorgeprogrammeerd bereik te houden.
* Snelle inactieve camera: Sommige oudere 350's met carburateur hebben mogelijk een snelle stationaire nok op de carburateur die het stationaire toerental verhoogt als de motor koud is.
Dus terwijl de IAC-klep op het gasklephuis komt het dichtst in de buurt van een enkele "inactieve" component, het stationaire toerental is het resultaat van het feit dat het hele systeem samenwerkt.
