* Blenddeuractuatoren: Deze kleine motoren regelen de richting van de luchtstroom (gezicht, ontdooien, vloer). Een defecte actuator kan voorkomen dat lucht de door u geselecteerde ventilatieopeningen bereikt. Dit is een veel voorkomend probleem bij oudere voertuigen.
* Blazermotor: Dit is de ventilator die lucht door het systeem blaast. Het kan een defect zijn, langzaam werken of een defecte weerstand hebben (die de ventilatorsnelheden regelt). Luister goed. Mogelijk hoort u een zoemend geluid, maar een zwakke luchtstroom, of helemaal geen geluid.
* Weerstand ventilatormotor: Deze regelt de snelheid van de ventilatormotor. Een defecte weerstand kan de luchtstroom beperken of volledig afsluiten. Vaak merk je dat alleen de hoogste ventilatorsnelheid werkt (of helemaal niet).
* Cabineluchtfilter: Een ernstig verstopt interieurfilter beperkt de luchtstroom. Dit is het gemakkelijkste en goedkoopste om eerst te controleren. Het bevindt zich meestal achter het handschoenenkastje of onder het dashboard.
* Vacuümlekken: Het systeem maakt gebruik van vacuüm om een deel van de luchtstroom te regelen. Lekkages in de vacuümleidingen kunnen de goede werking verstoren.
* Vuil in de kanalen: Bladeren, insecten of ander vuil kunnen de luchtstroom in de ventilatieopeningen of kanalen blokkeren.
* Moduskeuzeschakelaar: De schakelaar die bepaalt welke ventilatieopeningen lucht krijgen, werkt mogelijk niet.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Controleer het cabineluchtfilter: Dit is de snelste en gemakkelijkste controle. Vervangen indien vuil.
2. Luister naar de ventilatormotor: Terwijl de AC aan staat, luister naar de ventilatormotor. Is het aan het rennen? Is het zwak? Geen geluid duidt op een defecte ventilatormotor of de zekering/relais ervan.
3. Controleer alle ventilatorsnelheden: Als alleen de hoogste ventilatorsnelheid werkt, vermoed dan de weerstand van de ventilatormotor.
4. Inspecteer de ventilatieopeningen: Zijn er ventilatieopeningen volledig geblokkeerd?
Als u het niet prettig vindt om zelf aan uw voertuig te werken, breng het dan naar een gekwalificeerde monteur. Voor het diagnosticeren van dit probleem is enige kennis van de automobielsector vereist. Zij beschikken over de middelen en de ervaring om het probleem goed te diagnosticeren en de reparatie uit te voeren. Ze kunnen het systeem ook onder druk testen om te controleren op vacuümlekken, die voor een beginneling moeilijker te vinden zijn.
