* Verschillende belbehuizingen: Automatische en handgeschakelde transmissies maken gebruik van verschillende schelpen, het onderdeel dat de transmissie met de motor verbindt. Je hebt een klokhuis met handgeschakelde versnellingsbak nodig.
* Koppelingsmontage: Je hebt een compleet koppelingssamenstel nodig (koppelingsplaat, drukplaat, druklager, enz.), koppelingspedaalsamenstel, koppeling of hydrauliek, en mogelijk een nieuw vliegwiel.
* Aandrijfas: De lengte van de aandrijfas moet mogelijk worden aangepast of vervangen, omdat handmatige en automatische transmissies vaak verschillende lengtes van de uitgaande as hebben.
* Dwarsbalk: De transmissiedwarsbalk, die de transmissie ondersteunt, zal waarschijnlijk moeten worden aangepast of vervangen om plaats te bieden aan de handgeschakelde transmissie.
* Bekabeling: De bedrading van de automatische transmissie moet mogelijk worden aangepast of vervangen om onderdelen te verwijderen die verband houden met de automatische transmissie.
* Versteller: Je hebt een handmatige transmissieshifter, koppeling en bijbehorende componenten nodig. De vloer zal waarschijnlijk aangepast moeten worden om plaats te bieden aan de shifter.
* Computercontrole (mogelijk): Hoewel dit minder waarschijnlijk is bij een '78, kunnen er, afhankelijk van de motor en opties, enkele computerbesturingsaspecten van de automatische transmissie zijn die moeten worden aangepakt. Dit zal meer betrokken zijn dan simpelweg een paar draden loskoppelen.
In het kort: Deze conversie is een aanzienlijk project dat mechanische expertise, gespecialiseerde gereedschappen en mogelijk fabricagevaardigheden vereist. Het is geen klusje voor een beginner. Veel monteurs zouden een dergelijk project niet ondernemen vanwege de omvangrijke aanpassingen en het risico op fouten. Het is veel kosteneffectiever om simpelweg een auto te vinden die al een handgeschakelde versnellingsbak heeft.
