Motoronderhoud is een van de belangrijkste dingen die elke autobezitter moet leren. Veel van deze taken lijken in het begin misschien ingewikkeld, maar als je je onderzoek doet, weet je dat het een vrij eenvoudige taak is. In sommige gevallen heb je de hulp van de profs nodig. In andere gevallen kun je het zelfs alleen doen.
Er zijn veel dingen die u moet leren als het gaat om het onderhoud van uw dieselmotor. In de rest van dit bericht zullen we de technieken behandelen om rekbouten van het vliegwiel zonder schade te verwijderen. U moet op de hoogte zijn van de juiste stappen, zodat u de rekbouten niet verpest als ze eenmaal uit hun oorspronkelijke positie zijn verwijderd.
Trekbouten van het vliegwiel verwijderen zonder schade:essentieel voor het onderhoud van dieselmotoren Een blik op vliegwiel en rekboutenGebruik de juiste dopGebruik geen slagmoersleutelSlijp de rekboutenConclusieVoordat we verder gaan met de hoofddiscussie, wil ik u een inleiding geven over het doel van het vliegwiel. In een notendop is dit de grote en zware metalen schijf die aan de krukas en de koppeling is bevestigd. Het maakt de rotatie van de motor soepel. Om toe te voegen, het houdt ook het momentum vast om van versnelling te veranderen. Het zorgt voor een soepele beweging van de verschillende onderdelen van de motor.
Als u het vliegwiel van een dieselmotor wilt verwijderen, vooral bij oudere Mercedes-automodellen, is er een speciale bout, de zogenaamde rekbout. Een ding dat ze anders maakt, is dat ze langwerpig worden als ze eenmaal zijn gefixeerd. Ze zorgen voor spanning als veren.
Een van de bepalende kenmerken is dat het wordt geleverd met een ondiepe kop, dus er is niet veel van een socket. Dit maakt het verwijderingsproces een beetje uitdagend. Met een klein oppervlak dat zichtbaar is vanaf de bovenkant van de bouten, vraagt u zich misschien af hoe het zonder schade kan worden verwijderd. Dit is precies de focus van de discussies in de rest van dit bericht.
Rekbouten zijn niet herbruikbaar. Zoals opgemerkt, worden ze uitgerekt bij installatie, daarom kunnen ze niet meer worden hergebruikt nadat ze zijn verwijderd. Toch moet je voorzichtig zijn bij het verwijderen ervan. Wanneer de koppen zijn gestript of beschadigd, wordt het moeilijker om ze eruit te halen, daarom moet je voorzichtig zijn bij het voltooien van deze taak.
Bekijk, voordat we verder gaan, de korte video hieronder, die u een gemakkelijk te begrijpen visuele gids zal geven over de juiste manier om rekbouten van het vliegwiel te verwijderen zonder ze te beschadigen:
Het verwijderen van vliegwiel rekbouten zonder schade kan mogelijk zijn als u ervoor kiest om de juiste dopsleutel te kiezen. Normale doppen zijn niet genoeg omdat ze niet op de koppen van de bout passen. Het resultaat is dat je het niet kunt omdraaien. Het zal niet losraken, wat voor iedereen een frustrerende situatie zal zijn.
Doppen hebben een schuine kant. Bij gebruik van een normale dop, wanneer deze op de rekbout wordt geplaatst, kunt u slechts 1/16 inch van het hoofd bedekken. Dit betekent dat u de rekbout niet kunt verwijderen, ongeacht de kracht die wordt uitgeoefend.
In plaats daarvan moet je, zoals in de video hierboven te zien is, de juiste aansluiting kiezen. Dat gezegd hebbende, zullen we een 12-millimeter socket gebruiken. Het moet een 12-punts dopsleutel zijn met een halve inch aandrijving. Dit is niet genoeg. U moet een snelle wijziging uitvoeren. Maal minimaal 1/16 inch. Op deze manier is de rand scherp en wordt deze geborgd wanneer deze op de rekbout wordt gestoken.
Als het om elektrisch gereedschap gaat, is een slagmoersleutel de meest voorkomende. Dit dopsleutelgereedschap heeft als doel een hoog koppel te leveren terwijl het minimale inspanning van de gebruiker vereist. Het wordt traditioneel gebruikt in bouten, maar voor rekbouten is dit niet iets dat u zou moeten gebruiken. De slagmoersleutel hamert op de koppen van de rekbouten en veroorzaakt daardoor aanzienlijke schade.
Als alternatief voor een slagmoersleutel moet u in plaats daarvan een breekijzer gebruiken. Plaats de gewijzigde socket op het uiteinde van de brekerstang. Je hebt ook een taps toelopende lange pons nodig, die je in het onderste gat moet steken. Dit voorkomt dat het vliegwiel draait als u aan de rekbouten draait.
Nu bent u klaar om de bouten te verwijderen. Draai de rekbouten tegen de klok in. Duw tegen de kop van de breekstang en oefen voldoende kracht uit terwijl u draait. Je kunt ook iemand vragen de motor vast te houden terwijl je deze taak voltooit. Ga rond totdat u klaar bent met het losdraaien van alle bouten op de ring. Als ze eenmaal los zitten, gebruikt u een elektrische ratel of luchtgereedschap om ze volledig te verwijderen.
Via:http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5599266-DIY-02J-Output-Flange-Seal-Replacement-(02M-similar)&p=76108272&viewfull=1
In sommige gevallen is het onvermijdelijk dat de rekbout beschadigd raakt. In dit geval heb je geen andere keuze dan de kop te slijpen. Anders kunt u het niet verwijderen, zelfs niet met uw aangepaste socket. Bij het slijpen moet je ook zo voorzichtig mogelijk zijn zodat je de wasmachine niet beschadigt.
Slijpen zou echter uw laatste redmiddel moeten zijn. Dit is een ingewikkelde taak, vooral omdat je je alleen op het hoofd moet concentreren en voorkomen dat je in contact komt met de ring.
Nu je klaar bent met het lezen van dit bericht, hoop ik dat je waardevolle inzichten hebt gekregen over de juiste manier om rekbouten van het vliegwiel zonder schade te verwijderen. Je moet extra voorzichtig zijn. Als ze eenmaal beschadigd zijn, is het moeilijker om ze eruit te halen, tenzij je je toevlucht neemt tot slijpen, wat een grotere uitdaging kan zijn.
Zoals hierboven vermeld, is de beste manier om de rekbouten te verwijderen zonder schade op te lopen, een aangepaste dopsleutel te gebruiken en een breekijzer te gebruiken in plaats van een slagmoersleutel.
Conclusie
