Waar is de AIR aangesloten op een korvet uit 1986, van de terugslagklep tot de motor?

Op een Corvette uit 1986 (met de typische L98 TPI-motor) is het traject van het Air Injection Reactor (AIR)-systeem van de terugslagklep naar de motor niet één enkele, eenvoudige lijn. Het is een complexer arrangement met verschillende componenten en passages.

De terugslagklep voorkomt terugstroming van de motor naar de luchtpomp. Van daaruit gaat de lucht door:

* Luchtpompafvoerleidingen: Deze leidingen voeren de verpompte lucht van de terugslagklep naar de distributiespruitstukken.

* Distributiespruitstukken: Deze spruitstukken splitsen de lucht in afzonderlijke leidingen die naar de uitlaatpoorten leiden.

* Individuele poorten in uitlaatspruitstukken: De lucht wordt in de uitlaatpoorten geïnjecteerd, *niet rechtstreeks in de motorcilinders*. Dit is cruciaal. Het doel is om de katalysator sneller de bedrijfstemperatuur te laten bereiken, wat de emissiecontrole bevordert. De injectiepunten bevinden zich in de uitlaatspruitstukken, dichtbij de uitlaatpoorten.

Daarom is er geen enkel, gemakkelijk identificeerbaar "aansluitpunt" tussen de terugslagklep en de "motor" zoals u zich misschien voorstelt. De lucht wordt in het *uitlaatsysteem* geïnjecteerd om de efficiëntie van de katalysator te bevorderen, en niet rechtstreeks in de verbrandingskamers van de motor. Als u de leidingen vanaf de terugslagklep volgt, gaat u door de distributiespruitstukken en naar de uitlaatspruitstukken zelf.