Uw banden zijn vatbaar voor bijna alles dat vast komt te zitten in het rubber, van een spijker tot een schroef. Als je een schroef in de band krijgt, wil je weten wat je nu moet doen. Doorrijden of direct laten repareren? Dit zijn allemaal vragen waarop u het antwoord wilt weten voordat u met de situatie wordt geconfronteerd.
In deze handleiding bespreken we wat je met de schroef in de band moet doen. We kijken ook naar redenen om het te repareren versus waarom u zou kunnen overwegen om het te vervangen. Als u ervoor kiest om het te repareren, beschrijven we ook de te volgen stappen.
Als de schroef bij of in de zijwand in de band is gestoken, moet u deze vervangen. U kunt mogelijk lucht aan de band toevoegen om u naar de reparatiewerkplaats te brengen. Als de schroef echter in het loopvlak van de band is terechtgekomen, kan deze mogelijk worden gerepareerd. Laat het door een professional bekijken als u het niet zeker weet.
De schroef kan tijdelijk het gemaakte gat dichten. Elke keer dat die band draait, beweegt de schroef in het gat, waardoor een groter gebied ontstaat dan wat begon. Als dit gebeurt, begint er lucht te lekken en kan het gat onherstelbaar worden. Bovendien zou de band kunnen klapperen.
Als er een sissend geluid uit de band komt, moet u stoppen en deze vervangen door een reservewiel. Het laatste waar u mee te maken wilt krijgen, is een klapband als u probeert naar de bandenwinkel te gaan.
De belangrijkste overweging komt neer op waar de band lek is. Als de schroef in het loopvlak van de band is gegaan, is deze waarschijnlijk te repareren.
Als de schroef echter in de zijkant van de band is gekomen, heeft u geen andere keuze dan deze te vervangen. Het probleem komt binnen wanneer het zich tussen de zijwand en het loopvlak bevindt. In de meeste gevallen is het het beste om gewoon de band te vervangen en rustig aan te doen.
Een band die door een spijker is lek geraakt, is vaak beter te repareren dan enig ander object. De nagel laat een klein gaatje achter dat eenvoudig te repareren is.
Schroeven richten meer schade aan omdat ze niet zo glad en recht zijn als een spijker. De draden creëren een gekarteld gat, waardoor het moeilijker te repareren is.
Gloednieuwe banden zijn net zo gevoelig voor klapbanden door een schroef als een oudere band. De kans is echter groter dat u het gat repareert als u de band net had laten monteren.
Denk goed na over de kosten van een mogelijke klapband. Het vernielen van de as en ophanging of het veroorzaken van een ongeval zal veel duurder zijn dan het vervangen van een band.
Welk risico bent u bereid te nemen? Als u alleen tevreden bent met volledige gemoedsrust, moet u de band laten vervangen.
Als je bereid bent om het gat te laten dichten of repareren, zorg er dan voor dat je op zijn minst een gerenommeerde winkel kiest. Door technici met ervaring en de juiste apparatuur te selecteren, kunt u het risico enigszins verkleinen.
Uw laatste overweging komt neer op wie de auto het vaakst zal besturen. Als u de auto bestuurt, is het veel gemakkelijker om het risico voor uzelf te nemen.
Als uw echtgenoot of oma de auto bestuurt, wilt u misschien liever de band vervangen. Sommige mensen zijn misschien niet zo uitgerust om een klapband aan te kunnen als deze zich voordoet.
Als u ervoor kiest om de band te laten repareren, moet u deze naar een gekwalificeerde bandenwinkel brengen. Je zou het echter zelf kunnen doen als je de expertise hebt. Je hebt ook speciaal gereedschap nodig, zoals een bandenwisselset. Hier zijn enkele basisstappen om te overwegen:
De richtingen zullen iets anders zijn als de gebruikte patch ook een plug bevat. Deze worden vaak gebruikt bij bandenwinkels voor lekke banden.
Wanneer de schroef voor het eerst in uw band komt, is uw meest dringende zorg of de luchtdruk zal behouden. Bovendien moet u overwegen wat er zal gebeuren als u de schroef niet onmiddellijk van de band verwijdert. Het gebied kan onstabiel worden als u erop rijdt, wat kan leiden tot scheiding van het loopvlak.
Als u op de band blijft rijden met de schroef erin, kunt u meer schade aanrichten. Bovendien wordt de kans op een klapband groter als de schroef zich in de zijwand van de band bevindt. Als je een schroef in de zijwand ziet, kun je voor de zekerheid vaak het beste je reservewiel erop doen.
Sommige mensen kiezen elke manier om op de lekke band te rijden en blijven deze met lucht vullen. Het denkproces is dat de band toch moet worden vervangen, dus ze kunnen er net zo goed hun geld mee verdienen. Dat is prima, behalve dat je jezelf en anderen in gevaar zou kunnen brengen, vooral als dat gat groter wordt en de band plotseling lucht verliest.
Idealiter wilt u de lekke band direct laten repareren. Als het te repareren is, kunt u voor die weg kiezen. Als de band moet worden vervangen, plaatst u een nieuwe. De kosten die u nu gaat uitgeven zijn niets vergeleken met wat er gebeurt als u een zwaar ongeval veroorzaakt. Neem geen risico.
Als de band kan worden gerepareerd, kunt u $ 10 tot $ 25 uitgeven. De afspraak duurt slechts dertig minuten of minder, dus u hoeft ook niet te wachten op de reparatie.
Sommige bandenwinkels dekken lekke banden als u bij de aankoop van de banden dekking voor verkeersongevallen heeft toegevoegd. Als u over de juiste apparatuur en expertise beschikt, kunt u de reparatie ook zelf uitvoeren. Voor de kosten is het echter vaak beter om uw plaatselijke bandenwinkel te vertrouwen om de klus te klaren.
