* Batterijleeftijd en sulfatering: Het is uiterst onwaarschijnlijk dat een batterij van meer dan 20 jaar oud de lading goed vasthoudt. Loodzuurbatterijen (zoals die in de Tempo worden gebruikt) gaan na verloop van tijd op natuurlijke wijze achteruit. Sulfatie, een opeenhoping van loodsulfaatkristallen op de platen, vermindert aanzienlijk hun vermogen om een lading op te nemen en vast te houden. Dit is de meest waarschijnlijke boosdoener.
* Interne kortsluiting: Een kortsluiting in de batterij zelf kan deze snel leegmaken. Dit kan worden veroorzaakt door beschadigde platen of interne corrosie.
* Parasitaire afvoer: Zelfs als de auto uitgeschakeld is, is er een kleine elektrische afvoer van verschillende systemen (klok, alarm, computergeheugen, enz.). Als deze afvoer te groot is (als gevolg van een defect onderdeel of een kortsluiting ergens in de bedrading), kan de batterij in één nacht leeg raken, zelfs als deze een nieuwe batterij heeft.
* Alternatorstoring: De dynamo is verantwoordelijk voor het opladen van de accu terwijl de motor draait. Een defecte dynamo laadt de accu niet op, waardoor deze snel leeg raakt. Dit is een andere zeer waarschijnlijke oorzaak.
* Problemen met de spanningsregelaar: De spanningsregelaar regelt de output van de dynamo. Een defecte regelaar kan overlading (schade aan de accu) of onderlading (niet voldoende opladen van de accu) veroorzaken.
* Corrosie: Corrosie op de accupolen kan de stroomstroom belemmeren, waardoor correct opladen wordt verhinderd en tot verlies van lading kan leiden.
* Beschadigde batterijcellen: Individuele cellen in de batterij kunnen beschadigd of dood zijn, waardoor de batterij niet volledig opgeladen kan blijven.
Om een diagnose van het probleem te stellen, moet u het volgende doen:
1. Laat de batterij testen: Een plaatselijke auto-onderdelenwinkel kan de accu meestal testen op laad- en startversterkers om de gezondheid ervan te bepalen.
2. Test de dynamo: Hiervoor is een multimeter nodig om de uitgangsspanning te meten terwijl de motor draait. Een lage output duidt op een probleem.
3. Controleer op parasitaire drain: Een multimeter kan worden gebruikt om het stroomverbruik van de accu te meten terwijl de auto uitgeschakeld is. Een hoge afvoer duidt op een defect onderdeel of bedradingsprobleem.
4. Inspecteer de accupolen en kabels: Controleer op corrosie en reinig deze indien nodig. Controleer op losse of beschadigde kabels.
Het is zeer waarschijnlijk dat een combinatie van de leeftijd van de accu en een probleem in het laadsysteem van de auto (dynamo of spanningsregelaar) de boosdoeners zijn. Het vervangen van de accu is een goed uitgangspunt, maar verder onderzoek is nodig om te voorkomen dat de nieuwe accu hetzelfde lot ondergaat.
