Als hobbyist, beginner of professional in carrosseriebouw is het essentieel om bekend te zijn met de technische taak van carrosserieherstelling en met de behoeften van een auto.
Hoewel veel mensen zelfstarters zijn op dit gebied, is het een feit dat carrosseriewerk een vrij delicaat werk is. En zo'n delicatesse vereist gespecialiseerde vaardigheden die gepaard gaan met ervaring.
Carrosseriewerk omvat zowel onderhoud als reparatie. Ondanks de beschikbaarheid van een aantal lasprocedures voor auto's, kan een enkele niet voor iedereen geschikt worden geacht. De markt is volgepropt met een aantal lasopties, maar het selecteren van de beste is zowel een uitdaging als een zegen tegelijk.
Elk van de carrosserielassers heeft zijn eigen unieke kenmerken, samen met enkele voor- en nadelen. Lassen is een technische taak die extreme veiligheidsmaatregelen vereist tijdens het uitvoeren ervan.
In dit artikel gaan we u informeren over de basiskennis van de beste lassers voor carrosseriewerkzaamheden met hun veiligheidsbehoeften.
Zie ook: Beste lasboeken om zelf te leren | Beginner tot gevorderd
MIG-lassers zijn al geruime tijd populair in de lasindustrie vanwege hun bruikbaarheid. Als het om carrosseriewerk gaat, is MIG-lassen (Metal Inert Gas) echt effectief. Het is een populaire keuze voor chassis en carrosserie omdat het de potentie heeft om zowel aluminium als staal te lassen.
Een MIG-lasser is relatief eenvoudig in gebruik, economisch en veroorzaakt minder vervorming in vergelijking met elk ander lasapparaat. Ook na gebruik is het schoonmaken van een MIG-lasapparaat helemaal geen gedoe. Het vermogen om dunne of dikke metalen even goed te lassen, maakt het een van de favoriete automonteurs.
De meeste MIG-lassers worden geleverd met een op zichzelf staande voedingseenheid met elektroden op een spoel die automatisch wordt gevoed met een vooraf geselecteerde snelheid. Deze constante voeding is de beste eigenschap van een MIG-lasser, omdat het verbranding en een correcte samensmelting van het basis- en moedermetaal mogelijk maakt. MIG-lasser heeft ook een inert gas en een laspistool nodig om soepel te kunnen lassen.
Een MIG-lasser kan eenvoudig worden gevoed door een 120V-bron. Daarom kan het gemakkelijk worden gebruikt in een autoreparatiewerkplaats. De beschikbare MIG-lassers door verschillende fabrikanten op de markt komen samen met bepaalde accessoires, waaronder een regelaar, gasslang, lasdraad en beschermd gas.
Net als bij elk ander lasproces zijn bepaalde voorzorgsmaatregelen bij het omgaan met een MIG-lasser belangrijk.
MIG-lassers brengen gevaren met zich mee, zoals elektrische straling, boogstraling en lasrook.
Om beschermd te blijven, is het belangrijk om:
TIG-lassen (Tungsten Inert Gas) is een andere veelgebruikte lasprocedure die wordt gebruikt voor carrosseriewerkzaamheden. Het is een booglasproces waarbij voor het lassen een niet-verbruikbare wolfraamelektrode wordt gebruikt. Het gebruikt ook een beschermgas, meestal argon, en een vulmetaal. Het gas helpt voorkomen van atmosferische verontreiniging.
De TIG-lassers gebruik lange lasstaven die langzaam in het lasbad worden gevoerd. Deze zijn beter in prestaties voor het lassen van dunne metalen. Het las gemakkelijk staal en aluminium met slechts één gas, argon.
Dit
Een TIG-lasser zorgt voor laswerk van de beste kwaliteit. Het produceert geen spatten of vloeimiddel, daarom wordt het ideaal gebruikt wanneer het cosmetische uiterlijk van een auto vereist is.
Een TIG-lasapparaat moet samen met de volgende accessoires worden aangeschaft:
Net als MIG-lassen, moet ook TIG-lasser voorzichtig worden behandeld. Het bevat ook gevaren zoals elektrische schokken, straling en lasrook.
Metalen booglassers of Stoklassers zijn de oudste in de lasindustrie. Hoewel MIG-lassers tegenwoordig meer in gebruik zijn, kunnen de voordelen van booglassen het niet verouderd maken. Het wordt gebruikt voor het lassen van legeringen of verbindingen voor binnen- en buitenlassen.
Het is de meest economische lasser die beschikbaar is voor lasopties. Een ander mooi kenmerk van deze lasser is de stille werking. Het maakt helemaal geen geluid.
De booglasmachine gebruikt een slijtbare, met flux gecoate elektrode die roestvrij staal, zacht staal, gietijzer en verschillende andere legeringen bevat. Dit materiaal wordt geselecteerd op basis van de aard van het te lassen basismateriaal.
Een booglasser heeft alleen nodig:
Deze lasser is effectief voor metalen die niet dunner zijn dan 18 gauge. Het geeft de beste resultaten bij gebruik voor metalen met een dikte van 1/16 inch of meer. Dit is de beste lasser voor roestige metalen.
Afhankelijk van de automotive behoefte en situatie kunnen de lassers voor carrosseriewerk worden gekozen. De karakteristieke kenmerken die in dit artikel aan de orde komen, kunnen een nuttige gids zijn voor automonteurs. Het is raadzaam een notitie te maken van de accessoires die bij de apparatuur zijn geleverd. Neem ook alle veiligheidsmaatregelen voor, tijdens en na het lasproces.
Donald Ernest heeft een master werktuigbouwkunde. Hij heeft meer dan 20 jaar aan lasprojecten gewerkt en schrijft graag informatieve blogposts over lasapparatuur en -diensten.
