Dit is waarom het ingewikkeld is:
* Motortype: U moet de motor opgeven voor zowel de Camaro uit '87 als de Trans Am uit '86. Een small-block V8 (zoals een 305 of 350) is *meer* waarschijnlijk aanpasbaar dan een grotere V8, of een heel ander motortype.
* Montages: Motorsteunen zijn niet noodzakelijkerwijs uitwisselbaar. Zelfs als de motoren dezelfde cilinderinhoud hebben, kan de positionering verschillen, waardoor aanpassingen of aangepaste montage nodig zijn.
* Bekabeling en ECU: De kabelbomen en Engine Control Units (ECU's) zijn waarschijnlijk verschillend. Er zal een aanzienlijke herbedrading en mogelijk aanpassing van de ECU nodig zijn.
* Uitlaatsysteem: De uitlaatspruitstukken en het systeem zullen waarschijnlijk moeten worden aangepast of vervangen.
* Accessoires: Stuurbekrachtiging, dynamo en andere accessoires zijn mogelijk niet perfect op elkaar afgestemd.
In het kort: Hoewel de mogelijkheid bestaat, vooral bij vergelijkbare small-block V8-motoren, is dit geen eenvoudige ruil. Het vereist aanzienlijke mechanische kennis, fabricagevaardigheden en waarschijnlijk aangepaste onderdelen. Het is veel waarschijnlijker dat er uitgebreide aanpassingen nodig zijn dan een simpele drop-in. Een professionele monteur die gespecialiseerd is in klassieke muscle-cars zou de beste persoon zijn om de haalbaarheid en de kosten te beoordelen.
