* Verschillende wielbases: De Chevy 3100 uit 1952 en de S-10 uit 1991 hebben verschillende wielbases (de afstand tussen de voor- en achteras). Je moet het frame of de carrosserie (of beide) aanpassen zodat ze bij elkaar passen. Vaak gaat het hierbij om het inkorten en verlengen/inkorten van het frame, waardoor de structurele integriteit ervan in gevaar kan komen als dit niet op de juiste manier wordt gedaan.
* Frameafmetingen en bevestigingspunten: De framerails, dwarsbalken en carrosseriemontagelocaties zijn totaal verschillend. Je hebt op maat gemaakte steunen nodig om de carrosserie veilig aan het frame te bevestigen. Dit betekent meestal dat er nieuwe steunen moeten worden gelast en dat het frame mogelijk moet worden versterkt.
* Opschorting: De ophangsystemen zijn volkomen onverenigbaar. Je zult de ophanging van de S-10 moeten aanpassen om te werken met de carrosserie van de 3100, mogelijk met behulp van aangepaste veren, schokbrekers en bedieningsarmen. Dit is cruciaal voor een goede rit en handling.
* Besturing: Ook de stuursystemen zijn anders. U zult de besturing van de S-10 moeten aanpassen om te kunnen werken met de carrosserie van de 3100.
* Aandrijflijn: Hoewel u mogelijk de aandrijflijn van de S-10 zou kunnen gebruiken, zijn er mogelijk aanpassingen nodig om in de carrosserie van de 3100 te passen. Houd rekening met de motor- en transmissielocaties en hun compatibiliteit.
* Remmen: De compatibiliteit van het remsysteem moet worden aangepakt.
In het kort: Dit project vereist uitgebreide las-, fabricage- en mechanische vaardigheden. Het is het meest geschikt voor ervaren custom autobouwers met toegang tot de juiste gereedschappen en apparatuur. Het is geen weekendproject, maar een potentieel langdurig en complex bouwwerk dat aanzienlijke planning en expertise vereist. Verwacht veel tijd en geld te besteden.
