Er zijn echter enkele uitzonderingen en contexten waarin u mogelijk een externe brandstofpomp tegenkomt:
* Oudere voertuigen (vóór 1970): Sommige oudere auto's en vrachtwagens gebruikten externe brandstofpompen, vaak gemonteerd op het motorblok. Deze werden mechanisch aangedreven (door een nokkenaslob) en waren veel gevoeliger voor defecten.
* Sommige landbouw- en industriële apparatuur: Grotere apparaten, zoals tractoren en sommige bouwvoertuigen, kunnen externe brandstofpompen gebruiken, vaak vanwege de hogere eisen aan de brandstofstroom of de noodzaak om brandstof uit een externe tank te halen.
* Restauraties van klassieke auto's: Iemand die een ouder voertuig restaureert, kan ervoor kiezen om de originele externe pomp te behouden (hoewel velen ervoor kiezen om te upgraden naar een in-tanksysteem).
* Zwaartekrachttoevoersystemen (zeer zeldzaam in moderne voertuigen): In uiterst eenvoudige systemen (zoals sommige zeer oude of zeer kleine motoren) kan de zwaartekracht voldoende zijn om de carburateur te voeden, waardoor de noodzaak van een pomp volledig teniet wordt gedaan. Hiervoor moet de brandstoftank echter aanzienlijk hoger zijn dan de motor.
Kortom, hoewel ze in het verleden gebruikelijk waren, zijn externe brandstofpompen grotendeels een overblijfsel van oudere technologie en ongebruikelijk in moderne personenvoertuigen.
