* Staat van het voertuig: Versleten onderdelen, bandenspanning en algeheel onderhoud hebben een aanzienlijke invloed op de prestaties.
* Aerodynamica: Alle wijzigingen die de luchtweerstand beïnvloeden (zoals aftermarket-spoilers of zelfs alleen maar opgehoopt vuil) zullen de topsnelheid veranderen.
* Overbrengingsverhoudingen: De eindoverbrengingsverhouding in het differentieel beïnvloedt hoe de snelheid zich vertaalt naar het motortoerental.
* Hoogte- en weersomstandigheden: Luchtdichtheid speelt een rol; dunnere lucht op grotere hoogte betekent minder vermogen. Tegenwind zal ook de topsnelheid verlagen.
* Behendigheid van de bestuurder (en moed!): Een auto tot het uiterste drijven is riskant en mag alleen op een afgesloten circuit worden geprobeerd.
Terwijl fabrieksspecificaties een topsnelheid in het bereik van 190-210 km/uur suggereren , is het onwaarschijnlijk en onveilig om dat onder reële omstandigheden te bereiken. Het is realistischer om een maximumsnelheid te verwachten die dichter bij de 180-190 km/u ligt actieradius onder ideale omstandigheden voor een goed onderhouden voertuig. Alles daarbuiten zou de grenzen van de auto verleggen en mogelijk de veiligheid in gevaar brengen.
