Voordelen:
* Geen uitlaatemissies: Het enige bijproduct van een waterstofbrandstofcelvoertuig (FCV) is waterdamp. Hierdoor zijn ze zeer schoon op het moment van gebruik.
* Snel tanken: Het tanken van een waterstofauto duurt ongeveer even lang als het tanken van een benzineauto, in tegenstelling tot elektrische voertuigen (EV’s) die langere oplaadtijden nodig hebben.
* Lang bereik: Waterstofauto's bieden een vergelijkbare actieradius als benzineauto's.
Nadelen:
* Waterstofproductie: Het overgrote deel van de waterstofproductie is momenteel afhankelijk van aardgas, een fossiele brandstof. Dit doet een groot deel van de milieuvoordelen teniet, tenzij groene waterstof (geproduceerd met hernieuwbare energie) wordt gebruikt. De energie die nodig is voor productie, transport en vloeibaarmaking/compressie is ook aanzienlijk.
* Gebrek aan infrastructuur: Er is een ernstig gebrek aan waterstoftankstations vergeleken met benzinestations of EV-oplaadpunten. Dit beperkt de bruikbaarheid ervan voor de meeste mensen ernstig.
* Kosten: Zowel de voertuigen zelf als de waterstofbrandstof zijn aanzienlijk duurder dan benzine- of elektrische voertuigen.
* Energiedichtheid: Hoewel waterstof een hoge energiedichtheid per gewicht heeft, is de energiedichtheid qua volume laag. Dit vereist grote hogedruktanks voor opslag, wat de kosten en complexiteit van de voertuigen verhoogt.
* Opslag en transport: Het opslaan en transporteren van waterstof is een uitdaging vanwege de lage dichtheid en ontvlambaarheid. Er is gespecialiseerde infrastructuur vereist.
* Efficiëntie: De algehele efficiëntie van de productie, opslag, transport en conversie van waterstof naar elektriciteit is lager dan die van het rechtstreeks gebruiken van elektriciteit in een EV.
Samengevat:
Waterstofauto's hebben het *potentieel* om een schone en efficiënte transportoplossing te zijn. De huidige beperkingen op het gebied van waterstofproductie, infrastructuur, kosten en efficiëntie zorgen er echter voor dat ze verre van een levensvatbaar mainstream alternatief zijn voor benzine- of elektrische voertuigen. Er zijn aanzienlijke technologische vooruitgang en substantiële investeringen in de productie en infrastructuur van groene waterstof nodig voordat deze een concurrerende optie worden. Voorlopig zijn het meer een nichetechnologie met beperkte praktische toepassingen.
