Als u in de afgelopen 24 maanden auto-inkopen heeft gedaan, kent u de situatie met een lage voorraad. Het is niet alleen een uitdaging om een geschikt model te vinden, maar de prijzen zijn ook de slechtste die ze ooit zijn geweest. Door een tekort aan halfgeleiderchips worden nieuwe auto's niet of niet snel genoeg geproduceerd. Het resultaat is dat specifieke dealers een lage voorraad gebruiken als excuus om prijsverhogingen op nieuwe voertuigen te plaatsen. Sommige autofabrikanten, zoals Subaru, zijn niet blij met lage voorraadopslagen van dealers op populaire modellen zoals de Subaru Outback Wilderness.
Volgens Jalopnik heeft een Subaru-dealer in Orange County 57 Subaru Outbacks in hun inventaris. Daarvan zijn er 12 Outback Wilderness versieringen, een zeer gewild model. Elk Wilderness-model in de inventaris van de dealer is gemarkeerd tot $ 45.673. Dat is bijna $ 10.000 meer dan de standaard adviesprijs van de SUV. Ze gebruiken een gebrek aan voorraad als excuus voor hun 'lage voorraadmarkeringen'.
Helaas is dit geen geïsoleerd incident. Overal dealers, van elk merk, markeren hun nieuwe auto-inventaris. Waarom? Omdat ze dat kunnen. Als dealers een model of uitrustingsniveau in handen krijgen dat mensen willen, weten ze dat ze er nergens anders een kunnen krijgen. Als klanten graag een Subaru Outback Wilderness willen, betalen ze elke prijs die dealers vragen. De fabrikant is er echter niet blij mee en de CEO van Subaru of America stuurde een brief naar dealers om het probleem aan te pakken.
Jalopnik slaagde erin de brief van de CEO van Subaru te ontvangen via een tip naar aanleiding van een klacht van een klant. In de klacht uit de klant zijn zorgen over de markeringen van Subaru Forester. Deze specifieke klant is loyaal aan het merk Subaru en merkte op dat dit hun derde nieuwe Forester zou zijn. De huidige prijsstijgingen maken het geliefde model echter buiten bereik voor hen. De klant gaf zelfs een passende naam aan de markeringen en noemde het een 'lage voorraadtoeslag'.
Gelukkig was dit de druppel die de emmer deed overlopen. Op 23 februari stuurde Thomas J. Doll, CEO van Subaru of America, een brief naar alle dealers. Daarin drukte hij zijn teleurstelling op een strenge maar liefdevolle manier uit; hoewel de CEO geen duidelijke bedreiging of mogelijke straf uit voor dealers die dit doen, wil hij duidelijk dat het stopt. Een specifiek fragment uit de brief verklaart zijn ontsteltenis perfect.
“We raden onze retailers ten zeerste af om aan deze praktijk deel te nemen vanwege de negatieve impact die dit kan hebben op de klantervaring en onze merkentrouw. Bovendien past een dergelijke praktijk niet in de merkfilosofie van onze Love Promise... die beloven onze klanten de beste aankoop- en eigendomservaring in de branche te bieden."
Op de korte termijn lijkt het markeren van voertuigen, vooral zeldzame, vanuit het oogpunt van een dealer een geweldig idee. Klanten die de auto willen, betalen wat er gevraagd wordt, dus waarom niet? Zoals Doll echter in zijn brief aan dealers zei, gaat het er meer om klanten een geweldige ervaring te bieden. Dealers hechten meer waarde aan klant- en merkloyaliteit dan wat dan ook. Er wordt veel verkocht aan het retourneren van That'smers, om nog maar te zwijgen van degenen die hun voertuig door de dealer laten onderhouden. Zo verdienen deze locaties het meeste aan hun geld.
Dealers jagen die klanten weg door populaire voertuigen zoals de Subaru Outback Wildeit'ss met een enorme prijsverhoging aan te bieden. Wie weet hoe lang het chiptekort aanhoudt? Als het nog een paar jaar duurt, kun je er zeker van zijn dat die klanten een andere plek zullen vinden om een auto te kopen. Of het nu een ander merk is of een andere Subaru-dealer, de dealer met markups verliest over de hele linie. Daarom is het goed dat Subaru dealers beschaamt vanwege lage voorraadopslagen.
