* Vroege auto's: Deze werden voornamelijk op benzine aangedreven, maar er waren nog steeds enkele stoom- en elektrische auto's, hoewel ze snel in populariteit afnamen in vergelijking met benzine. Ze varieerden enorm qua ontwerp en kwaliteit, waarbij veel kleine fabrikanten auto's produceerden met een beperkte betrouwbaarheid en vaak aanzienlijke mechanische kennis van de eigenaar vereisten. De functies waren eenvoudig en misten vaak zelfs zaken als starters (die met de hand moesten worden gestart) en gesloten carrosserieën (de meeste waren runabouts met open bovenkant).
* Runabouts: Dit waren kleine auto's met open dak, het meest voorkomende type dat verkrijgbaar was. Ze waren over het algemeen licht van gewicht en goedkoop, maar toch een aanzienlijke investering voor de gemiddelde persoon.
* Toerwagens: Deze waren iets groter dan runabouts en boden meer zitplaatsen en soms wat meer bescherming tegen de elementen, vaak met een rudimentaire afdekking over het passagierscompartiment.
* Roadsters: Open auto's met twee zitplaatsen, waarbij de nadruk ligt op snelheid en sportief karakter.
* Luxe auto's: Een paar fabrikanten boden luxere en duurdere modellen aan, met betere afwerkingen en comfortabelere voorzieningen, hoewel deze naar moderne maatstaven nog steeds erg basic waren.
* Commerciële voertuigen: Er begonnen vroege vrachtwagens en bestelauto's te verschijnen, hoewel deze ook erg rudimentair waren vergeleken met latere modellen.
* Motorfietsen: Motorfietsen werden steeds populairder en boden een meer betaalbare vorm van persoonlijk gemotoriseerd vervoer.
Het is belangrijk op te merken dat de technologie nog steeds snel evolueerde. Auto's waren onbetrouwbaar, vatbaar voor defecten en vereisten een aanzienlijk niveau van mechanische vaardigheid om te onderhouden. De rijomstandigheden waren ook heel anders, waarbij slechte wegen in veel gebieden de norm waren. De keuze aan modellen en features was veel beperkter dan zelfs tien jaar later.
