Wanneer u een nieuwe auto koopt, is het slechts een kwestie van tijd voordat u begint met vervangen en repareren. De gemiddelde auto heeft zo'n 30.000 onderdelen. Terwijl sommige sneller slijten dan andere, werkt uw auto elke dag hard om u betrouwbare service te bieden. Het wordt geconfronteerd met allerlei weerselementen, veel verschillende soorten rijomstandigheden.
Het remsysteem van uw auto bevat tientallen van die onderdelen. Een remsysteem is ontworpen om kracht over te brengen van uw voet, via het rempedaal en uiteindelijk naar de wielen, banden en de weg. Als elk onderdeel zijn werk goed doet, stop je zonder problemen. Maar na verloop van tijd kan elk van die onderdelen gaan slijten en defect raken. Als genoeg van hen problemen hebben zonder te worden gecorrigeerd, is die kracht er misschien niet voor je als je op het rempedaal trapt. Als dit gebeurt, heeft u nieuwe remmen nodig. Zonder hen breng je jezelf en anderen om je heen in gevaar.
Laten we, voordat we ingaan op de determinanten van waarom je nieuwe remmen nodig hebt, bespreken hoe het remsysteem werkt.
Voor u, de bestuurder, begint het remsysteem met het rempedaal. Gelegen in uw voertuig, hoe meer druk u erop uitoefent, hoe groter de kracht in het remsysteem. Druk hard op het rempedaal en je komt uiteindelijk tot stilstand.
Terwijl u op het pedaal drukt, is het verbonden met een zuiger in de hoofdcilinder. De hoofdcilinder regelt de wielbeweging en de hydraulische druk van de remvloeistof. Terwijl u het pedaal indrukt, bewegen de zuigers en openen de kleppen in de hoofdcilinder. Remvloeistof gaat door een reeks buizen en slangen en komt in de remcilinders terecht.
Afhankelijk van uw voertuig kunt u trommelremmen, schijfremmen of een combinatie van beide hebben. Trommelremmen kunnen zich op de achterwielen bevinden. Terwijl u remt, beweegt de remvloeistof naar de wielcilinder, waardoor de remschoen in de remtrommel wordt geduwd, waardoor de auto afremt. Schijfremmen werken wanneer remvloeistof uit de hoofdcilinder beweegt, waardoor kracht wordt uitgeoefend op een remklauw die tegen een zuiger drukt. Deze zuiger knijpt twee afzonderlijke remblokken op een schijfrotor op elk wiel. De wrijving van deze actie is wat het voertuig vertraagt.
Antiblokkeerremmen zorgen voor meer veiligheid. Als het antiblokkeersysteem detecteert dat uw wielen blokkeren, neemt het het over en pompt het snel de remmen, waardoor u meer grip op de weg krijgt.
Elk onderdeel van dit remsysteem heeft tientallen kleinere onderdelen, die allemaal kunnen losraken, slijten, eraf vallen of uiteindelijk defect raken. Het kan natuurlijk zijn dat u het niet merkt als er een bout of schroef ontbreekt. Dat kost tijd, omdat steeds meer onderdelen slijten. Maar uiteindelijk begint je auto je te vertellen dat er iets mis is. Je hebt nieuwe remmen nodig, en als je ze niet snel vervangt, krijg je problemen.
Omdat auto's door mensen worden gemaakt, hebben we verschillende waarschuwingsborden ingebouwd om een bestuurder te waarschuwen voor mogelijke problemen. Zelden zal het remsysteem falen zonder u vooraf te laten weten dat er iets mis is.
Let op de details vanaf het moment dat u met uw auto begint te rijden. Hoe het voelt om het rempedaal in te trappen. De geluiden die uw auto maakt. De manier waarop het presteert.
Wanneer de waarschuwingssignalen zich voordoen, zult u zich meer bewust zijn en ze opmerken wanneer ze zich voordoen.
Als u het rempedaal indrukt en u een piepend of piepend geluid hoort, heeft u mogelijk nieuwe remmen nodig. Als je het gaspedaal indrukt en het voelt alsof het helemaal naar de vloer gaat, is dit een ander teken dat er iets mis is in het remsysteem.
Als je een keer een probleem opmerkt, is dat een teken dat je moet gaan opletten. Als u bijvoorbeeld een piep hoort, kan het vuil of roet zijn dat zich op het oppervlak heeft gevestigd. Als je een paar keer op de rem tikt, verdwijnt het geluid en hoor je het niet meer.
Uw ogen en oren zijn een van de meest kritieke onderdelen van de systemen van uw voertuig. Ze kunnen je vertellen dat er iets verandert, dat er iets mis is. In plaats van te wachten tot er meer schade is, is het tijd om uw auto binnen te brengen voor een controle. Het vervangen van kleine, goedkope onderdelen is veel gemakkelijker qua tijd en geld voor uw portemonnee.
Gelukkig is je remsysteem niet zoals benzine of motorolie. U hoeft niet regelmatig onderdelen te vervangen. Over het algemeen raden autofabrikanten aan om de remblokken na ongeveer 50.000 mijl te vervangen. Dat verandert natuurlijk afhankelijk van het merk en model van uw auto. Het hangt ook af van de manier waarop je rijdt.
Uw rijgewoonten – als je een agressieve bestuurder bent en de hele tijd op het rempedaal tikt, zullen je remblokken sneller verslijten dan een meer passieve bestuurder. Soepel remmen is altijd gemakkelijker voor het remsysteem dan op de remmen te trappen.
Uw locatie – we leven in een staat met allerlei rijomstandigheden. Je zou dagelijks in de spits kunnen zitten. Je zou de stop-and-go-dans enkele uren per dag kunnen uitvoeren. Misschien woon je aan de voet van de heuvels en regel je je snelheid door steeds weer op het rempedaal te trappen.
Uw remblokken – remblokken zijn er in verschillende soorten, verschillende materialen. Ze worden geïnstalleerd op basis van uw merk en model, evenals voor de manier waarop u rijdt. Sommige presteren beter in een stedelijke omgeving, terwijl andere zijn gemaakt voor hogere prestaties. Ze dragen in verschillende snelheden.
Is een remservice nodig?
Denk aan alles wat uw voertuig elk jaar doormaakt. Hier in Denver kan hij werken als de temperatuur onder 0 graden daalt of boven de 100 graden stijgt. Uw auto biedt veiligheid en beveiliging terwijl u zich een weg baant door de stad en op de snelweg. De omstandigheden op de weg veranderen - smeltende sneeuw en sneeuw kunnen mineralen en vuil in uw remsysteem afzetten.
Hoewel je misschien geen nieuwe remmen nodig hebt, is het toch een goed idee om een monteur je remmen regelmatig te laten inspecteren om er zeker van te zijn dat ze in topconditie zijn en werken zoals ze zouden moeten.
