Dit is waarom:
* Verschillende boutpatronen: De Chevy-motor met groot blok gebruikt een ander boutpatroon in het klokhuis dan de transmissie die wordt gebruikt in een Cadillac DeVille uit 1966 (waarschijnlijk een Turbo-Hydramatic 400 of een soortgelijke GM-automaat). Dit betekent dat de motor en de transmissie niet direct aan elkaar vastschroeven.
* Verzendingsgrootte en -type: Zelfs als je het boutpatroon op de een of andere manier zou kunnen aanpassen, zijn de fysieke afmetingen en afmetingen van het Chevy-big-block en het bijbehorende klokhuis waarschijnlijk niet compatibel met de transmissie van de Cadillac en de omliggende chassiscomponenten. De transmissie van de DeVille is ontworpen voor een kleinere motor.
* Uitgaande as: De uitgaande as van de Cadillac-transmissie is waarschijnlijk niet compatibel met de eisen van het Chevy big-block.
Om dit te laten werken, heb je een adapterplaat nodig (een zeer op maat gemaakt onderdeel), mogelijk een nieuwe transmissie en aanzienlijke aanpassingen aan het motorcompartiment en de transmissietunnel. Het is een grote onderneming, die veel verder gaat dan een simpele ruil. De kosten en moeite die ermee gemoeid zijn, zullen waarschijnlijk ruimschoots opwegen tegen de voordelen.
