Hier is een algemene aanpak, ervan uitgaande dat u het vermoedelijke koppelingsrelais van de aircocompressor hebt geïdentificeerd:
1. Zoek het relais:
* Zekeringkast onder de motorkap: De meest voorkomende locatie is de zekeringkast onder de motorkap. De doos heeft meestal een diagram aan de binnenkant van het deksel met de relaislocaties. Zoek naar een relais met het label 'A/C', 'Compressor' of iets dergelijks. Als u geen duidelijk gelabeld relais kunt vinden, is uw bedradingsschema essentieel.
* In de zekeringkast (minder waarschijnlijk): Sommige voertuigen hebben mogelijk relais in de zekeringkast in het passagierscompartiment, maar dit komt minder vaak voor bij de aircocompressor.
2. Visuele inspectie:
* Fysieke schade: Controleer het relais op duidelijke tekenen van schade, zoals brandwonden, scheuren of corrosie.
3. Relay-testen (twee methoden):
* Methode 1:relais verwisselen (eenvoudigste): Zoek een relais met *dezelfde stroomsterkte en configuratie* (meestal aangegeven op het relais zelf) van een ander circuit dat niet kritisch is (zoals de ruitenwissers of iets dergelijks - nooit gebruik een relais van een kritisch systeem zoals een brandstofpomp). Verwissel het verdachte aircorelais met het reserverelais. Als de airconditioning nu werkt, was het oorspronkelijke relais waarschijnlijk defect. Als het probleem zich naar het andere circuit verplaatst, weet je dat je een slecht relais hebt. Als het probleem blijft bestaan, ligt de fout ergens anders.
* Methode 2:Direct testen met een multimeter (meer geavanceerd):
* Zet het contact uit.
* Verwijder het relais.
* Stel uw multimeter in op de ohm-instelling.
* Testcontinuïteit: Controleer op continuïteit (een lage weerstandswaarde, meestal bijna nul) tussen de juiste aansluitingen van het relais. De specifieke klemmen variëren afhankelijk van de configuratie van het relais, dus raadpleeg een bedradingsschema of het relais zelf om te zien welke klemmen u juist moet testen. Er moet continuïteit zijn in de ene richting en geen continuïteit in de andere (dit geeft aan dat de interne schakelaar van het relais werkt). Een constant open of gesloten circuit duidt meestal op een defect relais.
* Controleer de weerstand van de spoel: Controleer ook de weerstand van de spoel. Raadpleeg het bedradingsschema of het relais zelf voor de juiste aansluitingen; je zou een waarde in het ohm-bereik moeten zien (afhankelijk van het relais kan dit een paar honderd ohm zijn). Een open circuit duidt op een spoelfout. Opmerking:Dit vereist kennis van de interne bedrading van het relais en gaat mogelijk verder dan de basisvaardigheden op het gebied van multimeters.
Belangrijke overwegingen:
* Bedradingsschema: Een bedradingsschema is onmisbaar. Het laat u de exacte locatie van het relais zien, het circuit ervan en hoe u het op de juiste manier kunt testen. U kunt deze online vinden via reparatiehandleidingen die specifiek zijn voor het bouwjaar, het model en de motor van uw vrachtwagen.
* Veiligheid: Ontkoppel altijd de negatieve accupool voordat u met elektrische componenten gaat werken.
* Andere componenten: Een slecht relais is slechts één mogelijke oorzaak van een aircostoring. Andere mogelijke boosdoeners zijn de aircocompressor zelf, de drukschakelaar, de condensorventilator, de compressorkoppeling, een tekort aan koelmiddel of bedradingsproblemen. Als het vervangen van het relais het probleem niet oplost, is verdere diagnostiek noodzakelijk.
Als u niet vertrouwd bent met het werken met elektrische systemen in auto's, kunt u uw truck het beste naar een gekwalificeerde monteur brengen. Onjuiste tests of reparaties kunnen schade aan uw voertuig veroorzaken.
