* Hoge bovenkant: Het meest opvallende kenmerk is de aanzienlijk grotere hoogte. Dit is meestal een extra gedeelte bovenop het standaard minivandak, vaak gemaakt van glasvezel. Dit geeft het een boxier, groter profiel.
* Vensters: De hoge bovenkant heeft ramen, meestal kleiner dan de standaard minivan-ramen, die langs de zijkanten lopen. Deze kunnen anders zijn ingelijst dan de fabrieksramen.
* Exterieurkleur: De kleur kan sterk variëren, omdat deze afhankelijk is van de kleur van de originele bestelwagen en of het ombouwbedrijf deze opnieuw heeft gespoten. Donkerdere kleuren waren (en zijn nog steeds) populaire keuzes voor ombouwbusjes.
* Wielen en banden: Ombouwbestelwagens hadden vaak aftermarket-wielen en -banden, mogelijk groter dan de fabriekswielen, wat bijdroeg aan een meer op maat gemaakte look.
* Buitenbekleding: Mogelijk ziet u wat extra sierlijsten of sierlijsten, mogelijk specifiek voor het ombouwbedrijf, toegevoegd rond de hoge bovenkant en elders op de carrosserie.
* Mogelijke grafische/schilderopdrachten: Sommige ombouwwagens hadden aangepaste verfbeurten of afbeeldingen, hoewel dit niet gegarandeerd kan worden.
In het kort: Stel je een gewone Town &Country uit 2001 voor, maar dan groter en boxier, bijna als een miniatuurcamper. Het zou een imposantere uitstraling hebben vanwege de extra hoogte. Hoewel de basisvorm van het lichaam nog steeds herkenbaar is als een Town &Country, zorgt de hoge bovenkant en andere mogelijke aanpassingen ervoor dat hij aanzienlijk opvalt.
Om een echt duidelijk beeld te krijgen, zal het zoeken in online beelddatabases zoals Google Afbeeldingen naar "Chrysler Town &Country-conversiebusje uit 2001" of "high-top conversiebusje" de beste visuele resultaten opleveren. Vergeet niet om "2001" op te geven in uw zoekopdracht om deze te beperken tot het model van dat jaar.
