Om dit te laten werken, heb je verschillende componenten nodig en mogelijk wat aangepaste fabricage of bedrading:
1. Mechanische snelheidsmeterkabel naar elektronische converter: Dit is het kernbestanddeel. Het neemt het mechanische snelheidssignaal van de uitgaande as van de 700R4 (via de snelheidsmeterkabel) en zet dit om in een elektronisch signaal dat compatibel is met het systeem van uw Camaro. Verschillende bedrijven maken deze converters, maar u moet het juiste uitgangssignaaltype (PWM) opgeven voor uw Camaro uit 1992. Zoek naar eenheden die expliciet zijn ontworpen voor GM-voertuigen uit die tijd. Hiervoor moet u vaak het juiste aantal pulsen per kilometer berekenen om aan de verwachtingen van de autocomputer te voldoen.
2. Snelheidssensoradapter (mogelijk): Afhankelijk van het ontwerp kan het zijn dat de omvormer een specifiek type snelheidssensor op de transmissie moet monteren. De originele mechanische snelheidsmeterkabel zal niet meer worden gebruikt zodra deze adapter wordt gebruikt.
3. Bekabeling: U zult waarschijnlijk een kabelboom moeten vervaardigen of aanschaffen om de converter op de bestaande snelheidsmeterbedrading van de auto aan te sluiten. Dit vereist dat u het bedradingsschema van de Camaro begrijpt.
4. Transmissieadapter (mogelijk): Dit kan afhankelijk zijn van de omvormer. Sommige converters hebben mogelijk een specifieke adapterplaat nodig om de sensor op de transmissie te monteren.
In het kort: Dit is geen eenvoudig project. Je hebt mechanische en elektrische vaardigheden nodig, een goed begrip van auto-elektronica en toegang tot de juiste componenten en bedradingsschema's. Verwacht behoorlijk wat probleemoplossing en maatwerk.
Het zou aanzienlijk eenvoudiger zijn om een 700R4-transmissie te kopen van een Camaro van hetzelfde jaar, die al over de elektronische snelheidsmeteraansluiting en de bijbehorende sensor beschikt. Dit zou de aanzienlijke conversie-inspanningen vermijden.
