* Verbeterde nauwkeurigheid en betrouwbaarheid: Dankzij twee sensoren is het mogelijk om de rotatiepositie van de krukas te kruisen. Als één sensor uitvalt, kan de andere nog steeds een signaal geven, waardoor een volledige motoruitschakeling wordt voorkomen. Dit is vooral belangrijk bij een krachtige motor zoals de L67 met supercharger.
* Verbeterde foutdetectie: De motorregeleenheid (ECM) kan signalen van beide sensoren vergelijken. Eventuele discrepanties kunnen wijzen op een probleem met een van de sensoren of een ander onderdeel dat verband houdt met de krukaspositie, waardoor een eerdere diagnose mogelijk wordt en ernstigere schade wordt voorkomen.
* Verbeterde nauwkeurigheid van het ontstekingstijdstip: Nauwkeurig ontstekingstijdstip is cruciaal voor vermogen en efficiëntie. Het gebruik van twee sensoren zorgt voor een nauwkeurigere en verfijndere timingcontrole, waardoor de prestaties van de motor worden geoptimaliseerd.
Kortom, hoewel een enkele CKP-sensor *zou* kunnen werken, biedt het gebruik van twee in de 3400 L67 een aanzienlijk verbeterd niveau van redundantie, betrouwbaarheid en prestaties. De extra kosten en complexiteit worden gerechtvaardigd door de voordelen van een motor met hoog vermogen. Dit is een gangbare praktijk in autotoepassingen met hogere prestaties of veiligheidskritische toepassingen.
