* Wisserschakelaar: De schakelaar zelf kan defect zijn. Interne contacten kunnen vastlopen of kortgesloten zijn, waardoor er stroom naar de motor kan gaan, ongeacht de stand van de schakelaar. Dit is een veelvoorkomend storingspunt bij oudere voertuigen.
* Ruitenwissermotor: De motor zelf kan kortsluiting hebben in de wikkelingen. Het is minder waarschijnlijk dat dit een intermitterende werking veroorzaakt, maar het is mogelijk dat een defect onderdeel in de motor ervoor zorgt dat deze sporadisch wordt geactiveerd.
* Bekabeling: Een kortsluiting in de kabelboom die naar de ruitenwissermotor leidt, is een sterke mogelijkheid. Draden kunnen rafelen, smelten of bekneld raken, waardoor een onderbroken verbinding ontstaat waardoor de stroom onregelmatig kan stromen. Zoek naar beschadigde isolatie of gebieden waar draden tegen metaal kunnen wrijven. Let goed op het gebied rond de stuurkolom en de firewall.
* Parkeer-/intermitterend timerrelais (of gerelateerde componenten): Het systeem maakt gebruik van een relais- of timercircuit (vaak een weerstand) om de intermitterende wissnelheid te regelen. Een storing in dit circuit kan ervoor zorgen dat de intermitterende functie onverwacht in werking treedt. Het is mogelijk dat het relais blijft hangen of een interne kortsluiting heeft. Dit onderdeel is cruciaal voor het beheersen van de uit-status.
* Aardverbinding: Een slechte aardverbinding in het ruitenwissermotorcircuit kan onregelmatig gedrag veroorzaken. Een gecorrodeerde of losse aardedraad kan leiden tot intermitterende activering en andere elektrische problemen.
Stappen voor het oplossen van problemen (in volgorde van gemakkelijk naar moeilijk):
1. Controleer de ruitenwisserschakelaar: Kijk of je de schakelaar zelf zorgvuldig kunt inspecteren (na het loskoppelen van de minpool van de accu!). Zoek naar duidelijke tekenen van schade of corrosie. Vaak kan het wiebelen van de schakelaar terwijl u het gedrag observeert, uitwijzen of een slechte verbinding het probleem is.
2. Inspecteer de kabelboom: Inspecteer visueel de bedrading vanaf de schakelaar naar de ruitenwissermotor, waarbij u aandacht moet besteden aan plekken die gevoelig zijn voor slijtage. Zoek naar blootliggende draden, gerafelde isolatie of gebieden waar de draden bekneld kunnen raken of tegen metaal kunnen worden geaard.
3. Controleer de aardverbindingen: Zoek de aarddraad voor de ruitenwissermotor en zorg ervoor dat deze schoon, strak en goed aangesloten is. Maak het massapunt indien nodig schoon met een staalborstel.
4. Test de ruitenwissermotor (voorzichtig!): Test indien mogelijk de motor rechtstreeks met een multimeter (nadat u de stroom hebt uitgeschakeld en de continuïteit hebt bevestigd) om te zien of hij stroom trekt, ook al zou dat niet zo moeten zijn. Dit moet door een professional worden gedaan, tenzij u zeer vertrouwd bent met het werken met auto-elektronica.
5. Relais-/timercircuit: Dit vereist meer geavanceerde diagnostische technieken om de gerelateerde componenten te identificeren en te testen. Hiervoor zijn meestal schematische diagrammen nodig om het circuit te traceren en de verschillende componenten te testen met een multimeter.
Belangrijke veiligheidsopmerking: Koppel altijd de negatieve accupool los voordat u aan elektrische componenten in uw voertuig gaat werken, om kortsluiting en elektrische schokken te voorkomen. Als u niet vertrouwd bent met het werken met elektrische systemen in auto's, kunt u uw Astro het beste naar een gekwalificeerde monteur brengen voor diagnose en reparatie.
