Er zijn echter zeer beperkte omstandigheden waarin u *indirect* de versnellingskeuze in een moderne automaat kunt beïnvloeden:
* Zeer steile hellingen (in sommige auto's): Bij sommige auto's kunt u handmatig een lagere versnelling selecteren (zoals 2 of 1, vaak aangeduid met L van Laag) om het remmen op de motor te versterken en te voorkomen dat de auto achteruit rolt of overmatig worstelt op een steile heuvel. Dit gaat niet over snelheid; het gaat om motorvermogen en controle. De meeste moderne automaten doen dit indien nodig automatisch, maar de handmatige override kan onder extreme omstandigheden voor extra controle zorgen.
* Slepen (in sommige auto's): Net als bij steile hellingen kan het bij het slepen van een zware last nodig zijn handmatig een lagere versnelling te kiezen om de motor te helpen de verhoogde belasting te beheersen. Nogmaals, dit gaat minder over snelheid en meer over het beheersen van het motorvermogen en het voorkomen van oververhitting.
* Remmen op de motor (zelden gebruikt en meestal niet nodig): In zeer beperkte situaties *kan* u een lagere versnelling gebruiken om het remmen op de motor te vertragen, maar dit is meestal niet nodig en mogelijk schadelijk voor uw transmissie in de meeste moderne auto's met geavanceerde remsystemen (ABS, enz.). Moderne automaten kunnen het remmen op de motor meestal zelf efficiënt afhandelen.
Kortom, in een normale rijsituatie met een automaat moet je er niet aan denken om de eerste of tweede versnelling te kiezen. De computer van de auto is daar veel beter op toegerust dan jij. Overweeg alleen om handmatig een lagere versnelling te kiezen in de hierboven genoemde uitzonderlijke omstandigheden, en zelfs dan is dit meestal niet nodig.
