Een van de belangrijkste kenmerken bij het kopen van een moderne auto is het infotainmentsysteem. Verschillende autofabrikanten hebben enorm verschillende systemen in hun voertuigen. Is het bijvoorbeeld een touchscreen? Hoe responsief is het scherm? Gebruikt het nog steeds fysieke knoppen of knoppen voor andere bedieningselementen? Welke functies zijn beschikbaar via het infotainmentsysteem? Forbes rangschikte de beste infotainmentsystemen van 2022.
Forbes is beschikbaar in een breed scala aan voertuigen en rangschikt Uconnect als een van de beste opties. Ram-vrachtwagens, Chrysler-minibusjes en Jeep Wranglers gebruiken hetzelfde infotainmentsysteem. Ten eerste is het verkrijgbaar in verschillende maten, afhankelijk van het voertuig. Het belangrijkste is dat Uconnect een schone, intuïtieve interface gebruikt die soepel werkt op elke auto. Vervolgens kan het systeem Apple CarPlay/Android Auto en spraakopdrachten gebruiken voor bijna alle veelgebruikte bedieningselementen.
Met een verscheidenheid aan voertuigen komt echter een verscheidenheid aan functies. Sommige Jeep-voertuigen hebben bijvoorbeeld "Off-Road-pagina's", die de essentiële bestuurdersinformatie tonen voor off-road rijden. Inbegrepen is informatie zoals transmissietemperatuur, lichaamshoeken en versnelling. Bovendien zijn die functies niet nodig voor de Chrysler Pacifica-minivan, dus ze zijn niet beschikbaar. Prestatiemodellen zoals de Uconnect van de Dodge Challenger SRT krijgen 'Performance Pages', die aanpasbare rijmodi, rondetijden en g-krachten weergeven.
Volgens Forbes maakt Kia gebruik van eenvoud om een van de beste infotainmentsystemen te creëren. Hoewel buitensporige animaties en fancy-feel-schermen cool zijn, zijn ze niet altijd nodig. Het enige dat telt, is hoe gemakkelijk het is om standaard voertuigbedieningen te gebruiken. Het systeem van Kia werkt probleemloos en reageert uitzonderlijk goed. Schermformaten variëren afhankelijk van het voertuig, maar bijna alle kunnen Apple CarPlay en Android Auto ondersteunen.
Sommige Kia-modellen worden geleverd met draaiknoppen, andere niet. Forbes merkte op dat degenen zonder fysieke bedieningselementen net zo gemakkelijk te gebruiken zijn met het touchscreen. Navigatieschermen zijn gemakkelijk te gebruiken, wat een welkome verandering is. De fabrieksnavigatiesystemen van veel autofabrikanten zijn verwarrend, laggy en moeilijk te gebruiken vanaf de bestuurdersstoel.
Een van de nieuwere infotainmentsystemen die op de markt komt, de Mercedes-Benz User Experience, is van topklasse. Toen in 2018 A-Klasse-auto's in de Verenigde Staten werden uitgebracht, waren zij de eersten die MBUX gebruikten. Bovendien bedienen touchscreen-, stem-, stuur- en touchpad-bedieningen het systeem. Forbes meldde dat ze allemaal heel goed werken, wat bij sommige voertuigen niet altijd het geval is. Spraakbedieningen zijn echter opmerkelijk van hoge kwaliteit en bieden zelfs "intuïtieve grappige antwoorden op veelvoorkomende vragen". Voor gebruikers van Amazon Alexa of Google Assistant ben je misschien gewend om een grap of licht beledigende opmerking van hen te ontvangen. Mercedes-Benz MBUX-systeem is niet anders.
Vervolgens kan het MBUX-systeem leren hoe een smartphone dat in de loop van de tijd zou doen. Zo worden een dagelijks woon-werkverkeer en de favoriete nummers van de bestuurder na een tijdje snelkoppelingen. Het belangrijkste is dat het MBUX-systeem snel, responsief en gebruiksvriendelijk is.
Forbes vergelijkt het Sync-infotainmentsysteem van Ford op verschillende manieren met Uconnect van Fiat Chrysler. Meestal is het eenvoudig te gebruiken, net als het aanbod van de concurrent. Onlangs is Ford begonnen met de uitrol van de nieuwste versie van het product. Het heet Sync 4 en introduceerde nieuwe functies voor Ford-modellen die het gebruiken. Bijvoorbeeld ingebouwde connected services voor kaarten, weer en verkeer, vergelijkbaar met die van een smartphone.
Bovendien verhoogt de nieuwe generatie van het Sync-systeem de nauwkeurigheid en snelheid voor spraakopdrachten. Vervolgens biedt Sync 4 meer opties voor spraakopdrachten en andere services via Apple CarPlay en Android Auto. Ten slotte kan de nieuwste versie van het systeem draadloos verbinding maken met een smartphone via Wi-Fi. Het systeem van Ford zal in de loop van de tijd ook de gewoonten van de bestuurder leren kennen, net als bij MBUX. De nieuwe versie van Fords toch al eersteklas Sync is een van de beste infotainmentsystemen die er zijn.
Sensus is gebruiksvriendelijk en biedt de bestuurder gemakkelijke controle over de vele Volvo-voertuigfuncties. Volgens Forbes is het infotainmentsysteem van Volvo "meer dan in staat" om te draaien op de enorme tabletachtige schermen die de automaker in zijn voertuigen gebruikt. Om het systeem te bedienen, moet je vegen en menu's hebben tal van functies om te bedienen.
Het klimaatsysteem, Apple CarPlay/Android Auto en meer zijn bijvoorbeeld eenvoudig te bedienen met Sensus. Forbes noemt het "het meest complexe systeem op deze lijst", dus elke niet-reagerende of operationele moeilijkheid zou schadelijk zijn. Volvo Sensus voldoet echter aan de eisen en het is een van de beste infotainmentsystemen die momenteel verkrijgbaar zijn.
Kortom, er zijn in 2022 tal van hoogwaardige, complexe infotainmentsystemen beschikbaar. Forbes rangschikte de beste opties op basis van hoe gebruiksvriendelijk elk is, evenals de intuïtiviteit. Dit zijn de soorten hightech-systemen die je grootmoeder voor het grootste deel zou kunnen gebruiken. Autofabrikanten hebben hun best gedaan om ervoor te zorgen dat zelfs technisch analfabete mensen de vele bedieningselementen van hun voertuig gemakkelijk kunnen gebruiken. Als u op zoek bent naar de beste infotainmentsystemen in 2022, probeer dan de merken van Ford, Mercedes-Benz, Volvo, Kia of Stellantis.
