In het geven-en-nemen van EV-leven beschikt de Sierra EV ook over de mogelijkheid om 10,2 kW wisselstroom te produceren, waardoor het mogelijk is om niet meer met een generator rond te sjouwen. En te beginnen met de PowerShift-oplader ter waarde van $ 1.699, kunnen eigenaren hun huis uitrusten met GM-energiecomponenten die de Sierra EV kunnen gebruiken als back-up voor het huis —inclusief PowerBank-energieopslag voor thuis.
Hoewel de GMC Sierra EV Denali veel gemeen heeft met de Chevrolet Silverado EV, is een van de meest uitgesproken verschillen in het interieur dat de Sierra EV een 16,8-inch portretgericht systeem krijgt in plaats van de landschapsoriëntatie van de Chevy. Net als in de Silverado EV en andere nieuwe GM EV's is hij gemaakt met Google ingebouwd, inclusief de mogelijkheid om Google-ecosysteem-apps uit te voeren, maar er is geen Apple CarPlay- of Android Auto-compatibiliteit of integratie.
2025 GMC Sierra EV Denali
GM’s Super Cruise is ook (voor drie jaar) inbegrepen in de Sierra EV, waardoor hands-off rijden plus semi-automatisch wisselen van rijstrook op meer dan 1200.000 kilometer aan in kaart gebrachte wegen en snelwegen mogelijk is – met behoud van de aandacht van de bestuurder. Super Cruise werkt nu ook tijdens het slepen. Met de belasting van 5.500 pond schakelde ik de functie kort in en vond een stabiele rijstrookpositionering en een solide snelheidsregeling met behulp van regeneratief remmen. Maar het is nog steeds geen perfect systeem of een systeem waar je altijd op kunt vertrouwen; Toen ik probeerde het systeem te gebruiken om op de US-101 rond Palo Alto te cruisen, bleef het zichzelf uitschakelen omdat het de vage en inconsistente rijstrookmarkeringen niet kon zien die we zonder problemen konden zien.
GMC is erin geslaagd lange mensen voor en achter zo goed te huisvesten, waardoor er voldoende hoofdruimte en een geweldig zicht naar buiten ontstaat. De stoelen zijn zacht en toch ondersteunend voor en achter.
De cabine is superstil, geholpen door drie dingen:een actieve ruisonderdrukkingsfunctie voor het Bose-audiosysteem, extra geluidsdemping eronder vergeleken met de andere modellen van GMC, en akoestisch zijglas. Het draagt bij aan de sfeer van een luxe voertuig.
Die sfeer blijft behouden in deze Denali-versie, met fijne stiksels in de geperforeerde voorstoelen, luidsprekerroosters met patroon, lasergesneden houten afwerking en een strakke pasvorm en afwerking. We zullen zien of deze normen gelden voor de goedkopere versies die komen.
2025 GMC Sierra EV Denali
GMC heeft gezegd dat er in 2025 meer betaalbare Sierra EV AT4- en Elevation-modellen zullen verschijnen, hoewel het niet heeft bevestigd of dat voor het modeljaar 2025 of 2026 zal zijn. GM heeft ook geen update gegeven over wanneer het van plan is de productie van deze vrachtwagens op te voeren in de fabriek in Lake Orion, Michigan, waar het bijna een jaar geleden stopte met de bouw van de Bolt EV. Tot die tijd zal de productie beperkt zijn.
Maar het is ook gemakkelijk om je een nog beter uitgeruste versie van de Sierra EV met magnetische rit voor te stellen, om het gevoel van vastzitten in een pretpark te onderdrukken dat je krijgt in de Sierra EV als je snel accelereert op een imperfecte bestrating. Misschien zijn dit de veranderingen die dit platform naar een hoger niveau zullen tillen voor de komende Cadillac Escalade IQ.
GM heeft veel vooroordelen overwonnen – waaronder de mijne – en laten zien wat een geweldige elektrische truck het kan maken. Nu moet het er meer maken.
