21 april 2026
Er is nog nooit een jaar geweest zoals 2026 voor nieuwe elektrische auto’s in Groot-Brittannië. Dit is niet de gebruikelijke vernieuwings- en rebadgecyclus. 2026 brengt echt nieuwe modellen, nieuwe technologie en in sommige gevallen nieuwe hoofdstukken voor enkele van de beroemdste namen in de autosport.
Van de eerste elektrische sedan met een actieradius van 800 kilometer tot een Fiat die minder dan £ 21.000 kost, van Alpine die een gezins-EV bouwt die rijdt als een sportwagen tot een Chinees luxemerk dat arriveert met 1.140 pk en parkeergelegenheid op straat:de verscheidenheid in 2026 is buitengewoon. Als u twijfelt over de overstap naar elektriciteit, wordt dit jaar de lijst met redenen veel langer.
Grootste actieradius:BMW i3 (Neue Klasse)
Beste waarde:Kia EV2
Meest opwindende:Polestar 5 / Denza Z9 GT
Beste allrounder:Volkswagen ID.3 Neo
Vanaf ca. £ 55.000 | Bestellingen vanaf herfst 2026
Net toen je dacht dat de BMW iX3 de lat voor elektrisch bereik had gelegd, legt de auto die volgt de lat weer hoger. Dit is de geheel nieuwe BMW i3, en nee, niet die i3. De eigenzinnige koolstofvezel stadsauto uit 2013 is dit niet. Dit is de volledig elektrische 3-serie van de volgende generatie, gebouwd op hetzelfde Neue Klasse-platform als de iX3, en claimt een WLTP-bereik van maar liefst 900 km met zijn batterij van 108,7 kWh.
Dat cijfer is voorlopig maar geloofwaardig, omdat de sedancarrosserie aerodynamischer is dan de iX3 SUV. Het reële bereik van de iX3 in warme omstandigheden nadert al 700 kilometer. Als de i3 het beter kan, kijk je naar een auto die met één oplaadbeurt van Londen naar Edinburgh en terug rijdt en nog ruimte over heeft.
Hij maakt gebruik van de 800V-architectuur van BMW met een oplaadvermogen van 400 kW, waardoor in 10 minuten een bereik van ongeveer 400 kilometer wordt toegevoegd bij een compatibele oplader. De lancering van de i3 50 xDrive produceert 469 pk en maakt gebruik van AWD met een naar achteren gerichte opstelling voor efficiëntie, waarbij de vooras wordt ingeschakeld wanneer dat nodig is. Hoewel er geen officieel cijfer van 0 naar 100 km/u is bevestigd, doet de mechanisch vergelijkbare iX3 4,9 seconden, dus de lichtere berline zou iets sneller moeten zijn.
Binnenin deelt hij het panoramische iDrive-systeem van de iX3 over de voorruit, samen met een 17,9-inch centraal scherm en Amazon Alexa+ stemassistent. De productie begint in augustus in de BMW-fabriek in München, met de opening van bestellingen in het Verenigd Koninkrijk en verwachte leveringen in het najaar van 2026 vanaf ongeveer £ 55.000, terwijl goedkopere versies zullen volgen.
De betekenis gaat verder dan de specificaties. De 3 Serie is al bijna 50 jaar de definitie van de premium executive sedan, en de volledige heruitvinding van de EV laat zien dat BMW zich sterk inzet voor elektrisch rijden. Rivalen als de Tesla Model 3 hebben nu een serieuze nieuwe concurrent.
Waarom het ertoe doet: De meest iconische executive sedan, omgebouwd tot een volledig elektrische auto met een toonaangevend rijbereik en BMW's meest geavanceerde interieur tot nu toe.
Vanaf ca. £ 33.000 | Verkoop in het Verenigd Koninkrijk vanaf zomer 2026
De originele VW ID.3 was een belangrijke auto, de eerste speciaal gebouwde EV op het MEB-platform van VW, maar vroege softwareproblemen en een inconsistente interieurkwaliteit hielden hem tegen. De ID.3 Neo lost deze problemen op in plaats van ze simpelweg te vernieuwen.
Dit is meer dan een facelift. VW heeft de auto uitvoerig onderzocht:een nieuw exterieur met dezelfde ‘Pure Positive’-ontwerptaal als de nieuwe ID.Polo; een volledig opnieuw ontworpen interieur met een 12,9-inch centraal scherm, betere materialen en goede fysieke knoppen op het stuur. Het voegt ook voertuig-naar-laad-mogelijkheden toe, zodat de auto externe apparaten van stroom kan voorzien.
Het batterijaanbod bestaat nu uit drie opties:50 kWh voor maximaal 400 km, 58 kWh voor maximaal 507 km, en een nieuw 79 kWh-pakket voor maximaal 600 km, een grote stap voorwaarts ten opzichte van de oude auto. De topversie laadt op tot 183 kW DC, wat betekent dat hij in minder dan 30 minuten tot 10-80% kan worden opgeladen. De Britse bestellingen zullen naar verwachting in de zomer van 2026 opengaan, met prijzen van ongeveer £ 33.000 voor de instapversie van de Trend-versie. Er wordt ook gesuggereerd dat er een sportievere GTX-vervanger zal zijn, maar details zijn nog niet bekend.
De ID.3 is altijd een solide, beheerste auto geweest om te rijden. Nu de kwaliteit van de software en het interieur echt is opgelost en het bereik aanzienlijk is vergroot, lijkt de Neo op de versie die eindelijk de oorspronkelijke belofte waarmaakt.
Waarom het ertoe doet: VW's elektrische hatchback, goed gerepareerd en aanzienlijk verbeterd. Als je afgeschrikt bent door de ruwe kantjes van de oude ID.3, pakt de Neo ze bijna allemaal aan.
Vanaf £ 89.500 | Leveringen in het VK zomer 2026
Polestar heeft jarenlang aan geloofwaardigheid opgebouwd met de Polestar 2, gevolgd door de 3 en 4, maar de Polestar 5 is waar alles samenkomt. Dit is het vlaggenschip van de elektrische grand tourer van het merk, gebouwd op een op maat gemaakt platform van gelijmd aluminium ontwikkeld in Groot-Brittannië, en is rechtstreeks gericht op de Porsche Taycan.
De prestatiecijfers zijn serieus. De standaard Dual Motor-versie produceert 748 pk, accelereert van 0 naar 100 km/u in 3,8 seconden en claimt een WLTP-bereik van maar liefst 660 km met een batterij van 106 kWh. De Performance-versie verhoogt het vermogen tot 884 pk en verlaagt de tijd van 0 naar 100 km/u tot 3,2 seconden, terwijl de actieradius, zoals verwacht op dit niveau, wordt teruggebracht tot 560 kilometer. Beide versies maken gebruik van een 800 V-architectuur en ondersteunen snelladen tot 350 kW gelijkstroom, waarbij in ongeveer 22 minuten 10 tot 80 procent wordt opgeladen. Dit komt overeen met de Taycan en behoort tot de snelst opladende auto's in zijn klasse.
Het ontwerp is laag, breed en onmiskenbaar Polestar. Het zet de minimalistische aanpak van het merk voort, inclusief de beslissing om de traditionele achterruit te verwijderen ten gunste van een op het dak gemonteerd camerasysteem dat een digitale achteruitkijkspiegel voedt. Het vergt een korte aanpassingsperiode, maar het zorgt ook voor een schonere achterstructuur en verbetert het zicht voor de achterpassagiers, die profiteren van een volledig glazen panoramisch dak.
Binnen leunt het zwaar op Scandinavische ontwerpprincipes. In het interieur is overal gebruik gemaakt van duurzame materialen, met een strakke, overzichtelijke indeling rondom een 14,5-inch portretaanraakscherm, mogelijk gemaakt door Google ingebouwd. Premium audio is verkrijgbaar bij Bowers &Wilkins, en de algemene focus ligt op eenvoud zonder dat u zich gestript voelt.
Met een prijs van £ 89.500 staat hij direct tegenover de Porsche Taycan op instapniveau, maar hij brengt meer vermogen in standaardvorm en een sterk bereikvoordeel op papier. Voor een merk dat op dit gebied nog relatief jong is, voelt het als een beslissend moment.
Waarom het ertoe doet: Polestars belangrijkste auto tot nu toe. Een echte elektrische grand tourer met serieuze prestaties, grote actieradius en een op maat gemaakt platform dat vanaf de basis is ontworpen voor elektrisch rijden.
Vanaf € 24.245 | Bestellingen zijn nu geopend, leveringen in 2026
Kia heeft een sterke reputatie opgebouwd met zijn EV-reeks, waarbij de EV6, EV9 en EV3 allemaal populair en goed ontvangen blijken. De EV2 is de meest toegankelijke tot nu toe en fungeert als Kia’s meest compacte en betaalbare elektrische auto tot nu toe. Het is een SUV uit het B-segment met vijf zitplaatsen, ongeveer het formaat van een Renault 5, en is speciaal voor de Europese markt in Europa ontworpen, ontwikkeld en gebouwd.
De belangrijkste specificatie is een langeafstandsbatterij van 61 kWh die een WLTP-bereik tot 451 mijl biedt, een sterk cijfer voor deze klasse en comfortabel voorsprong op veel rivalen in dezelfde prijsklasse. Er is ook een kleinere versie met een standaardbereik van 42,2 kWh beschikbaar met een actieradius tot 300 km, tegen een prijs van £ 28.495 in First Edition-vorm, als eerste die arriveert. Beide versies ondersteunen DC-snelladen van 10 tot 80 procent in ongeveer 30 minuten, wat concurrerend is voor het segment.
De EV2 valt ook op door zijn technologie. Tot de uitrusting behoren onder meer opladen van voertuig naar lading, 360 graden parkeercamera's, Remote Smart Parking Assist waarmee de auto op afstand kan worden gemanoeuvreerd met behulp van de sleutel, en Kia's volledige dashboard met drie schermen. Dit zijn kenmerken die doorgaans gereserveerd zijn voor duurdere modellen, wat de waardepropositie aanzienlijk versterkt.
De instap Air-trim begint bij £ 24.245 met de langeafstandsbatterij, en komt mogelijk in aanmerking voor de UK Electric Car Grant, die de effectieve kosten zou kunnen verlagen als hij wordt goedgekeurd. Dat plaatst hem zeer competitief in het segment van de kleine SUV's met een groter bereik, vooral gezien het technologieniveau en het aanbod.
Waarom het ertoe doet: Kia’s beproefde EV-formule werd toegepast op het meest betaalbare model tot nu toe. Sterk assortiment, echte technologie en zeven jaar garantie tegen een prijs die veel van de concurrentie ondermijnt.
Vanaf ca. £ 22.000 | Aankomst herfst 2026
De ID.Polo zou een van de belangrijkste nieuwe elektrische auto’s van 2026 kunnen zijn voor de reguliere Britse markt. Vijftig jaar na het origineel gaat een van Groot-Brittannië's meest vertrouwde namen voor kleine auto's elektrisch rijden, en alles wat tot nu toe is onthuld wijst erop dat het deze erfenis zal waarmaken.
Hij is gebouwd op het vernieuwde MEB+-platform van VW, beschikt over een sterk verbeterde bagageruimte van 435 liter en biedt keuze uit accu's van 37 kWh en 52 kWh. Het grotere pakket mikt op een WLTP-bereik tot 450 kilometer, waarmee het concurrenten als de Renault 5 en Citroën ë-C3 voorblijft.
VW heeft naast het centrale touchscreen ook goede fysieke knoppen teruggebracht. Merk je een thema dit jaar? VW zal de auto in mei 2026 onthullen, in de herfst de verkoop in het VK lanceren voor ongeveer £ 22.000, en later dit jaar een GTI-variant van 226 pk introduceren.
Als VW de prijsstelling en de rijervaring goed hanteert, zou dit de elektrische supermini kunnen zijn die echt bij Britse kopers terechtkomt.
Waarom het ertoe doet: De elektrische Polo is een mijlpaal. Voor een prijs van £ 22.000, met een actieradius tot 450 km, is hij gebouwd om de laatste golf supermini-holdouts op benzine om te bouwen.
Vanaf € 20.995 | Nu in de aanbieding
Niet elke kop hoeft over paardenkrachtcijfers en een actieradius van 500 mijl te gaan. Soms is de belangrijkste elektrische auto simpelweg de auto die mensen zich kunnen veroorloven, en de Fiat Grande Panda Electric pleit daar in 2026 sterk voor.
Met een prijs van £ 20.995 is het een van de goedkoopste volledig elektrische superminis die in Groot-Brittannië te koop zijn. En in tegenstelling tot sommige budget-EV’s heeft hij een echte persoonlijkheid. Bamboe dashboardafwerking, een intrekbare oplaadkabel verborgen in de neus achter het Fiat-embleem, de merknaam in reliëf in de achterklep:het voelt alsof iemand er echt om gaf toen hij het ontwierp.
De aandrijflijn bestaat uit een enkele motor van 111 pk en een batterij van 44 kWh, goed voor een WLTP-bereik tot 320 km. Het bereik in de echte wereld onder gemengde omstandigheden is ongeveer 240 tot 265 mijl, dus dit is geen snelwegcruiser. Maar voor een dagelijkse forens of een tweede elektrische auto voor het huishouden verdient hij zijn geld, en DC-laden tot 100 kW betekent een oplaadbeurt van 20-80% in minder dan een half uur.
Waarom het ertoe doet: Een EV van minder dan £ 21.000 met een echt karakter, waardoor de overstap naar elektrisch toegankelijk aanvoelt zonder dat je het gevoel hebt dat je genoegen neemt.
Ongeveer. £ 100.000 | Bestellingen zijn nu geopend
Deze heeft een korte introductie nodig, want als je nog nooit van Denza hebt gehoord, ben je niet de enige. Het is de luxetak van BYD, het Chinese merk dat nu wereldwijd meer elektrische voertuigen verkoopt dan welke andere fabrikant dan ook, en deze maand zojuist Britse orderboeken heeft geopend. De Z9 GT is een elektrische shooting-brake van vijf meter met 1.140 pk, ultrasnel opladen op megawatt-laders en een feesttruc waarmee hij zijwaarts een parkeerplaats in kan lopen. Ja, echt waar.
De EV-versie maakt gebruik van een batterij van 122 kWh met 800V-architectuur, wat een WLTP-bereik tot 600 km oplevert. Hij kan tot 270 kW opladen op standaard Britse snelladers. De krabloopfunctie wordt mogelijk gemaakt door twee achtermotoren die elk wiel onafhankelijk kunnen besturen. Britse auto's zullen ook een herziene ophanging en stuurinrichting krijgen, zodat deze beter geschikt is voor de lokale wegen.
Binnenin voelt hij behoorlijk premium aan met zacht leer, drie grote schermen, een Devialet-audiosysteem met 20 luidsprekers en voldoende ruimte voor vier volwassenen. Alle stoelen zijn voorzien van verwarming, koeling en massagefuncties.
De pure EV-versie zal naar verwachting ongeveer £ 100.000 kosten, terwijl er ook een plug-in hybride versie met een elektrisch bereik van ongeveer 160 kilometer beschikbaar is. De eerste leveringen in het Verenigd Koninkrijk zullen plaatsvinden in de zomer van 2026, zodra het dealernetwerk operationeel is. De aangeboden technologie is echt wild, met maar heel weinig auto's voor deze prijs die deze mix van prestaties, laadsnelheid en regelrechte gimmick in één pakket evenaren.
Waarom het ertoe doet: BYD neemt luxe serieus. 1.140 pk, negen minuten opladen en parkeren op het terrein van de Taycan Turbo. Moeilijk te beargumenteren dat het niet interessant is.
Ongeveer. £ 26.000 | Aankomst in Groot-Brittannië in 2026
Als de Denza aan het ene uiterste van de nieuwkomers van 2026 zit, zit de Firefly aan het andere uiterste, en hij is op zijn eigen manier net zo interessant. Dit is een nieuw, op zichzelf staand merk van NIO, het Chinese bedrijf dat vooral bekend staat om zijn batterijwisseltechnologie, en de Firefly is zijn poging om door te breken in het kleine premium EV-segment met iets dat boven zijn gewicht uitsteekt.
De Firefly is een compacte vijfdeurs hatchback, ongeveer vier meter lang en qua voetafdruk vergelijkbaar met een Mini. Het biedt een geclaimd WLTP-bereik van 205 mijl vanaf een 41,2 kWh. Hij heeft achterwielaandrijving, wat hem een ander dynamisch gevoel geeft dan de meeste kleine elektrische auto's, en snelladen met gelijkstroom tot 100 kW maakt het mogelijk om in ongeveer 29 minuten 10 tot 80 procent bij te laden.
Het ontwerp is onderscheidend, met LED-verlichting met drie ringen voor en achter, een strakke achterklep en een interieur dat al wordt geprezen omdat het meer premium aanvoelt dan de prijs doet vermoeden. Hoogtepunten zijn onder meer 27 opbergruimtes, een opbergruimte van 65 liter en een centraal display van 13,2 inch met scherpe, levendige graphics.
NIO bevestigde dat de productie van rechtsgestuurde modellen eind 2025 op gang was, waarbij Groot-Brittannië een prioriteitsmarkt was voor 2026. De prijzen in Europa liggen rond de £ 26.300, dus verwacht iets soortgelijks in het VK. De Firefly won in april ook de World Urban Car of the Year-prijs 2026 op de New York Auto Show, wat de geloofwaardigheid van een merk dat nog nieuw is voor veel kopers in Groot-Brittannië, al vroeg vergroot.
De enige open vraag is het batterijwisselnetwerk van NIO. Het merk heeft gesproken over het inzetten van wisselstations van de vijfde generatie in Groot-Brittannië, waardoor volledige batterijwissels binnen enkele minuten mogelijk zijn in plaats van opladen. Of dat op grote schaal gebeurt, is nog onzeker. Intussen werkt de Firefly prima als conventionele elektrische auto, en als de prijs aanhoudt, zou hij een van de meest aantrekkelijke kleine elektrische auto's op de markt kunnen worden.
Waarom het ertoe doet: Een kleine EV met een premium gevoel van een merk dat elektrische auto's weet te ontwikkelen, voor een prijs die hem tot een realistisch Renault 5 of Mini Cooper Electric alternatief maakt.
Vanaf € 61.390 | Leveringen vanaf voorjaar 2026
Alpine heeft zijn reputatie opgebouwd met op de bestuurder gerichte auto's. De A110 blijft een van de mooiste sportwagens die je op vier wielen kunt zetten. Het is dus een echte koerswijziging om in een elektrische fastback met vijf zitplaatsen te stappen, en de A390 weet dat hij zijn naam moet verdienen.
De aandrijflijn is het hoogtepunt. Drie elektromotoren, waarvan er twee rug-aan-rug op de achteras zijn gemonteerd, maken echte actieve koppelvectoring mogelijk. Geen softwaresimulatie, maar echte mechanische besturing, die actief koppel over de middenhoek van de achterwielen duwt en trekt.
De A390 GT produceert 400 pk, accelereert van 0 naar 100 km/u in 4,8 seconden en heeft een WLTP-bereik tot 550 kilometer met een batterij van 89 kWh. De meer gefocuste GTS reduceert het bereik tot 312 mijl, maar verlaagt de sprinttijd tot 3,9 seconden. DC-laden bereikt een piek van 190 kW, waardoor in ongeveer 25 minuten 15 tot 80 procent kan worden opgeladen.
Het interieur is echt Alpine in plaats van een Renault met een badge, met een op de bestuurder gerichte cockpit en een Devialet-luidsprekersysteem. De afstelling van de ophanging is afgestemd op de prestatiefocus, waarbij kalmte en controle voorop staan.
Waarom het ertoe doet: een automerk dat een gezins-EV uitprobeert en ontworpen lijkt om echt aantrekkelijk te zijn om mee te rijden.
2026 is een bomvol jaar. De elektrische A110 van Alpine zal naar verwachting dit jaar doorbreken, een lichtgewicht sportwagen gericht op het levend houden van de geest van lichtheid en betrokkenheid. Bentley zal vóór het einde van het jaar zijn allereerste EV onthullen, een luxe SUV op het PPE-platform van de Porsche Cayenne, met een actieradius van maximaal 640 km. Er wordt ook verwacht dat de Range Rover Electric zal arriveren, met een volledig elektrische versie van de vlaggenschip-SUV van het merk. Aan de betaalbare kant houden nieuwkomers van Aion en de voortdurende uitbreiding van BYD de druk op de mainstream om meer bereik, meer technologie en betere waarde te leveren.
Of u nu een van de eersten wilt zijn die een BMW i3 bestelt of op zoek bent naar de nieuwe VW ID.3 Neo, wij kunnen u helpen. Het DriveElectric-team staat klaar om u met vertrouwen te helpen bij het kiezen en bestellen van de juiste EV. Neem vandaag nog contact met ons op of word lid van onze mailinglijst om op de hoogte te blijven van het laatste EV-nieuws en aanbiedingen.
Als u nu toe bent aan een nieuwe auto, blader dan vandaag nog door alle aanbiedingen voor elektrische auto's.
Terug naar Nieuws
