14 april 2026
Nissan heeft officieel de derde generatie JUKE onthuld, en voor het eerst in de geschiedenis van het model is hij volledig elektrisch.
De nieuwe JUKE, onthuld tijdens het Vision-evenement van Nissan in Japan, is gebouwd op het CMF-EV-platform, dezelfde basis die een groeiend aantal elektrische auto’s binnen de Renault-, Nissan- en Mitsubishi-alliantie ondersteunt. Het markeert een belangrijk moment voor een merk waarvan in heel Europa 1,5 miljoen auto's zijn verkocht sinds de lancering in 2010 en die min of meer het eigenzinnige segment van de compacte crossovers heeft uitgevonden dat we nu als vanzelfsprekend beschouwen. De originele JUKE zorgde voor verdeeldheid toen hij arriveerde, met zijn uitpuilende wielkasten en onconventionele proporties, maar kopers kwamen snel langs. Het werd een van Nissans meest geliefde modellen in de regio, en deze derde generatie wil duidelijk niet opgeven wat hem zo populair maakte.
Wat dit vanuit Brits perspectief bijzonder interessant maakt, is waar het wordt gemaakt. De elektrische JUKE zal van de band rollen in Nissans fabriek in Sunderland, dezelfde locatie waar sinds 2013 de LEAF wordt gebouwd. De proefproductie zal in de komende weken van start gaan, met een volledige marktintroductie gepland voor het voorjaar van 2027. Sunderland heeft lange tijd een centrale rol gespeeld in de Europese activiteiten van Nissan, en deze aankondiging onderstreept dat de fabriek niet alleen wordt onderhouden, maar er ook actief in wordt geïnvesteerd. Het bredere productie- en engineeringnetwerk in Groot-Brittannië, Spanje en Duitsland speelt ook een rol bij de ontwikkeling, dus er zit een echte Europese voetafdruk achter deze auto, niet alleen maar een badge.
Het nieuwe model ondersteunt Vehicle-to-Grid (V2G)-technologie en sluit zich aan bij de derde generatie LEAF, waardoor bestuurders energie kunnen terugleveren aan het elektriciteitsnet vanuit de accu van hun auto. Het is een functie die steeds relevanter wordt naarmate meer huishoudens elektrische auto’s willen combineren met zonnepanelen of slimme energietarieven, en het voegt een laag van bruikbaarheid toe die verder gaat dan het dagelijkse woon-werkverkeer. Het feit dat Nissan dit op meerdere modellen uitrolt in plaats van het alleen als een vlaggenschipfunctie te behouden, suggereert dat ze het serieus nemen als mainstream verkoopargument en niet als een opvallende add-on.
De elektrische JUKE voegt zich bij het inmiddels vrij omvangrijke Nissan EV-gamma in Europa, naast de nieuwe Micra EV, de Ariya, de Townstar bestelwagen en de komende derde generatie Nissan LEAF. Nissan heeft ook bevestigd dat er een EV uit het A-segment in de pijplijn zit, dus het aanbod groeit duidelijk nog steeds. Voor degenen die nog niet helemaal klaar zijn om volledig elektrisch te gaan:de hybride JUKE en Qashqai e-POWER zullen naast de EV-modellen blijven bestaan. Het is een verstandige, drukloze benadering van elektrificatie, die kopers echte opties moet bieden in verschillende stadia van hun EV-reis, in plaats van een beslissing op te dringen waar ze nog niet klaar voor zijn.
Terug naar Nieuws
Wij zijn DriveElectric, een handelsnaam van Fleetdrive Management Limited, een bedrijf geregistreerd in Engeland (registratienummer 02776514). Ons hoofdkantoor is gevestigd in Tamarisk House, North Leigh Business Park, North Leigh, Witney, Oxfordshire en ons handelsadres is Unit 1 Harleyford Marina, Henley Road, Marlow, Buckinghamshire SL7 2DX. Wij zijn een benoemde vertegenwoordiger van ons moederbedrijf, Jurni Ltd, die is geautoriseerd en gereguleerd door de Financial Conduct Authority voor consumentenkredietactiviteiten en verzekeringsdistributie. Ons vaste referentienummer bij de FCA is 534236 en u kunt dit controleren op hun website www.fca.org.uk. We zijn geregistreerd bij het Information Commissioners Office voor de controle en verwerking van gegevens onder de Data Protection (Charges and Information) Regulations 2018. Ons registratienummer voor gegevensbescherming is Z8537104. Ons BTW-nummer is 625 9508 21.
Wij zijn een onafhankelijke autofinancieringsmakelaar en werken met een panel van zorgvuldig geselecteerde financiers, waardoor we niet de hele markt afzoeken. Wij geven geen advies, maar geven u veel informatie zodat u een weloverwogen beslissing kunt nemen. Wij ontvangen provisie en/of andere voordelen van de financier als u met hem een overeenkomst sluit. Het commissiebedrag is opgenomen in de financieringsovereenkomst en hoe hoger het commissiebedrag, hoe meer u betaalt om uw voertuig te huren of te financieren. Wij kunnen ook commissie ontvangen van andere externe aanbieders. Voor meer informatie, zie ons Commissiebeleid inzake openbaarmaking.
Wij zijn een Kredietmakelaar. Wij zijn geen financier of kredietverstrekker.
Financiën zijn onderhevig aan status. Afbeeldingen van voertuigen (model en afgeleide), accessoires en/of lak- en interieurkleuren dienen uitsluitend ter illustratie en zijn mogelijk niet exact. Controleer dit alstublieft onafhankelijk voordat u een bestelling plaatst. Gesprekken worden opgenomen voor trainings- en monitoringdoeleinden. Fouten en weglatingen voorbehouden.
