Groupe Renault (Renault Group/Renault S.A.) is een toonaangevende speler in de mondiale autosector. Het bedrijf werd opgericht in 1899 en heeft in de loop van zijn geschiedenis uiteenlopende voertuigen vervaardigd, waaronder:vrachtwagens, tractoren, bussen en zelfs tanks! Renault maakt sinds 1999 deel uit van de wereldwijde Renault-Nissan-Mitsubishi Alliantie (voorheen Renault-Nissan Alliantie). Het partnerschap maakt het partnerschap tot de derde grootste autogroep ter wereld, na Volkswagen en Toyota.
Renault heeft zijn hoofdkantoor in Frankrijk en de Franse staat bezit een belang van 15% in het bedrijf. Het bedrijf produceert op een aantal locaties wereldwijd, waaronder:Roemenië, Marokko, Türkiye, Spanje, Zuid-Korea, Argentinië en anderen! Renault is ook betrokken bij de autosport, zowel in de Formule 1 als in de Formule E. Renault biedt beide aan:batterij-elektrische voertuigen (BEV's) , en plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV's) voor personenauto's en commerciële elektrische voertuigen. Het portfolio omvat:
Voor degenen onder u die nog niet bekend zijn met emissievrij elektrisch rijden , raden wij u aan de volgende artikelen te lezen:
De volledig elektrische Renault 4 is nog een voorbeeld van een autofabrikant (OEM) die een automodel uit de archieven van de autogeschiedenis nieuw leven inblaast voor het nieuwe tijdperk van elektrisch rijden . Andere voorbeelden zijn:de volledig elektrische Renault 5 , de volledig elektrische Ford Capri , de volledig elektrische ID. Zoem , de volledig elektrischeFiat 500e en nog veel meer! We kunnen verwachten dat deze trend zich zal voortzetten, aangezien autofabrikanten het merkcachet van eerdere best verkochte automodellen willen benutten om marktleiderschap te verwerven in de snel evoluerende elektrische auto-industrie. De Renault 4 is alleen verkrijgbaar als batterij-elektrisch voertuig (BEV).
De eerste generatie Renault 4 werd gelanceerd in 1961. In 1966 waren er een miljoen Renault 4 hatchbacks met voorwielaandrijving geproduceerd. De Renault 4 was zelfs een van de eerste hatchbacks die op de markt kwam. In totaal werden er in een periode van 33 jaar 8 miljoen gebouwd, verspreid over vier continenten. De productie eindigde in 1994.
De volledig elektrische Renault 4 is gepositioneerd als een compacte crossover SUV. Een trend die aan kracht blijft winnen nu fabrikanten van elektrische auto’s profiteren van de populariteit van dit segment. De EV werd onthuld op de Autosalon van Parijs in 2024. Qua afmetingen is de vijfdeurs Renault 4 (B-segment) 4,14 meter lang en 1,57 meter hoog (1,79 meter breed). De Renault 4 biedt een bagageruimte van 420 liter (tot 1.405 met neergeklapte achterbank). Deze maat is zeker toonaangevend in zijn klasse en de grote opening/lage laadlip maakt de toegang tot de kofferbak gemakkelijk. De bagageruimte beschikt ook over een ondervloeroppervlak van 35 liter, waarin de EV-laadkabel kan worden opgeborgen. De elektrische achterklep is handsfree en kan met een voetgebaar worden geopend. De BEV heeft geen frunk.
De Renault 4 is ontwikkeld op het EV-native AmpR Small-platform, dat ook wordt gebruikt door de volledig elektrische Renault 5 (3,92 m lang en 1,49 m hoog). De Renault 4, die groter is dan de Renault 5, deelt 68% van zijn componenten met de Renault 5. Ja, de Renault 4 is praktischer dan zijn broer, de Renault 5.
Ter vergelijking:de volledig elektrische Hyundai INSTER is 3,82 m lang en 1,57 m hoog (1,61 m breed). De INSTER biedt een bagageruimte van 238 liter. De volledig elektrische Citroën ë-C3 is 4,01 m lang en 1,57 m hoog (1,81 m breed). De ë-C3 heeft een bagageruimte van 310 liter (tot 1.188 liter met neergeklapte achterbank). En de volledig elektrische Jeep Avenger is 4,08 m lang en 1,53 m hoog (1,78 m breed). De Avenger heeft een kofferbak van 355 liter.
We zijn e-gezoomd bestuurders aanmoedigen om voor kleinere auto's te kiezen, in het bijzonder elektrische auto's met emissievrije uitlaatgassen. Beste keuze om de lokale luchtkwaliteit te verbeteren en uw impact op het milieu te verminderen. Hoe kleiner het voertuig, hoe lager de levenscyclusemissies van het voertuig! Over het algemeen batterij-elektrische voertuigen (BEV's) verminder de uitstoot gedurende de levenscyclus met wel 70% vergeleken met benzine- en dieselauto's met een interne verbrandingsmotor (ICE)!
De Renault 4 met vijf zitplaatsen biedt praktische binnenruimte en praktische interne opbergruimte (23,3 liter). Dat gezegd hebbende, zou het voor langere bestuurders lastig zijn om met drie volwassenen op de achterbank te zitten, gezien de beperkte beenruimte voor passagiers die achterin zitten. De EV heeft wel baat bij een vlakke vloer. Renault biedt een aantal kleur- en designopties om het interieur verder te personaliseren, waaronder een stokbroodhouder. Dat is Frans! Er worden ook 3D-geprinte accessoires aangeboden. De Renault 4 interieurcockpit is dezelfde als die van de Renault 5.
De EV is verkrijgbaar in twee dakvarianten:een elektrisch ‘plein sud’ canvas dak of een vast dak met dakdragers. Wij vinden ze allebei leuk! Het zonnedak kan worden geopend met één druk op de knop of met spraakopdrachten. Het doek gaat open tot 92 cm. Net als nu de trend is bij fabrikanten, zijn zowel circulariteit als recycling een kernonderdeel van de ontwikkeling. 26,4% van de materialen is afkomstig uit de circulaire economie, de stoelbekleding is gemaakt van 100% gerecyclede vezels en aan het einde van de levensduur van het voertuig heeft de Renault 4 een totale recycleerbaarheid van 88,6%. De elektrische gezinsauto wordt geassembleerd in de Renault Maubeuge-fabriek in Frankrijk.
De Renault 4 BEV is verkrijgbaar in één EV-batterijgrootte:52 kWh (297 kg / 400V). Volgens Renault heeft de EV op een volle lading een elektrische actieradius tot 400 km (WLTP) (km per kWh:4,75). Zelfs als de EV wordt aangepast aan de rijomstandigheden in de echte wereld, zou hij tot 350 kilometer moeten kunnen afleggen. Een aantal factoren zijn van invloed op de e-range, waaronder:rijstijl, snelheid, wegdek, voertuiggewicht, weer, temperatuur, terrein, bandenmaat, regeneratief remprofiel en meer! Ter vergelijking:de Hyundai INSTER (batterij van 49 kWh) haalt tot 360 km (WLTP) en de Citroën ë-C3 (batterij van 44 kWh) tot 318 km (WLTP ). De Renault 4 is in Europa verkrijgbaar in twee batterijformaten, waaronder een instapvariant van 40 kWh. Deze optie is momenteel niet beschikbaar in Groot-Brittannië.
Het is interessant om op te merken dat veel EV-eigenaren nu een realistisch elektrisch bereik rapporteren dat hetzelfde is als het gepubliceerde WLTP-bereik. Dit is zeker goed om op te merken, omdat het aantoont dat fabrikanten vooruitgang blijven boeken bij het vergroten van de efficiëntie van het elektrische voertuig en het verbeteren van de batterijprestaties. De Renault 4 biedt in ieder geval een ruime praktische e-range, verder aangevuld door een ingebouwde warmtepomp (standaard). Een warmtepomp verhoogt de efficiëntie van de EV, d.w.z. vermindert het energieverbruik en vergroot de elektrische actieradius. De fabrikant claimt een elektriciteitsverbruik tussen 15,6 – 15,9 kWh/100 km.
De Renault 4 De e-SUV is standaard voorzien van een ingebouwde wisselstroomlader van 11 kW (driefasig). Omdat de meeste huizen in Groot-Brittannië worden aangedreven door eenfasige wisselstroomvoeding, zal het opladen van elektrische voertuigen beperkt zijn tot 7,4 kW wisselstroom (enkelfasig). Voor degenen die toegang hebben tot driefasig (11 kW AC) EV-laden (thuis, op de werkplek of openbaar opladen), kan de 52 kWh EV-batterij in 3 uur en 13 minuten tot 15% -80% worden opgeladen. Eenfasig opladen van elektrische voertuigen duurt langer (15%-80%:5 uur en 11 minuten). De EV beschikt standaard over een snellaadfunctie van 100 kW DC:15%-80%:30 minuten. Niet toonaangevend in zijn klasse, maar voldoende, gezien de grootte van de EV-batterij.
Wij bij e-zoomed moedig het gebruik van een speciale, slimme, op zonne-energie compatibele EV-lader aan voor thuisladen. e-zoom biedt een ruim assortiment hoogwaardige residentiële EV-laders (levering en installatie). Wij bij e-zoomed moedig EV-eigenaren ook aan om ter plaatse (thuis of op het bedrijf) zonne-energie en batterijopslag te installeren . Het is een fantastische manier om het potentieel voor lagere eigendomskosten van een elektrische auto te benutten en ook ‘well-to-wheel’ nul-uitlaatemissies te bereiken. Wij bij e-zoomed bieden een aantal fantastische zonne-PV- en batterijopslagbundelaanbiedingen aan!
Bidirectioneel opladen van elektrische voertuigen (Vehicle-to-load (V2L)) is standaard op alle varianten. V2L-opladen is een bidirectionele functionaliteit waarmee een elektrisch voertuig (EV) de ingebouwde hoogspanningsbatterij van de EV kan gebruiken om apparaten/apparaten op te laden of van stroom te voorzien. Het wordt ook wel Vehicle-to-Device (V2D) genoemd. Afhankelijk van het type apparaat/apparaat dat moet worden opgeladen of bediend, kan V2L worden gebruikt terwijl de EV rijdt of geparkeerd staat. Een laptop kan bijvoorbeeld worden opgeladen of gebruikt wanneer een EV geparkeerd staat of rijdt, terwijl een grasmaaier alleen kan worden opgeladen of gebruikt wanneer de EV geparkeerd staat. U kunt V2L-kabels kopen via e-zoomed .
Op het gebied van veiligheidsvoorzieningen en rijhulpmiddelen biedt de BEV maar liefst 26 geavanceerde rijassistentiesystemen. Enkele hiervan zijn onder meer:achteruitrijcamera, rijstrookassistentie, waarschuwing bij het verlaten van de rijstrook, waarschuwing voor veilig volgen van afstand, aandachtswaarschuwing voor de bestuurder, starthulp op een heuvel, automatisch noodstopsysteem in de stad en tussen de steden (met detectie van auto's, voetgangers en fietsers), verkeersbordherkenning met snelheidswaarschuwing, cruise control en snelheidsbegrenzer, handsfree parkeren, dodehoekwaarschuwing en meer.
De EV heeft een Euro NCAP-veiligheidsbeoordeling van vier sterren gekregen. Andere aangeboden technologie/uitrusting omvat:7″-10″ bestuurdersdisplay, openR link 10″, draadloos opladen van smartphones (compatibel met Apple CarPlay en Android Auto) en meer. De EV beschikt ook over ‘reno’, de officiële Renault-avatar om de EV-eigenaar te helpen het meeste uit de BEV te halen! Kortom, de BEV biedt een scala aan technologie en apparatuur.
Qua exterieurstyling heeft Renault geprobeerd de retro-look vast te leggen, zij het met een moderne twist. Het bedrijf noemt het een ‘retro-futuristische heruitvinding’. Een voorbeeld is de uit één stuk bestaande verlichte grille, geïnspireerd op de originele Renault 4. Deze is voor het eerst voorzien van een verlicht logo. Ook de achterlichten zijn geïnspireerd op de driedelige lampen van de originele hatchback. Renault heeft zeker een trouw eerbetoon gebracht aan de originele Renault 4. Dat gezegd hebbende, is de exterieurstyling van de Renault 5 veel boeiender vergeleken met de boxy-styling van de Renault 4. De BEV is verkrijgbaar in 6 kleuropties. Onze favoriet is het cumulusblauw! Ook aangeboden:eenkleurige, tweekleurige zwarte dakverf en een zwarte motorkap. De fabrikant biedt een aantal aanpasbare opties voor het exterieur.
De Renault 4 is alleen verkrijgbaar als voorwielaandrijving (FWD), met een eenmotorige aandrijflijn, d.w.z. de elektromotor drijft de voorwielen aan. De elektrische auto kan in 8,2 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren (maximaal vermogen:150 pk/koppel:290 Nm). De EV beschikt over rijden met één pedaal (niet standaard op alle varianten) en 4 niveaus van regeneratief remmen . Regen kan worden aangepast via de paddles op het stuur. De EV biedt ook voorconditionering van de batterijtemperatuur, maar nogmaals, niet standaard op alle varianten. Voor de bestuurder is er goed zicht rondom. Dat gezegd hebbende, beperken de hoofdsteunen achterin het zicht naar achteren. We houden van de fysieke klimaatbediening in de Renault 4. Zoveel gemakkelijker te gebruiken tijdens het rijden vergeleken met navigeren op een touchscreen!
Bestuurders van bedrijfswagens kunnen profiteren van het lagere Voordeel van alle aard (BiK) voor puur elektrische auto's. Kortom: elektrisch rijden is goed voor het milieu en de portemonnee. U kunt elektrische voertuigen (EV's) leasen , inclusief Salarisoffer, via e-zoomed tegen zeer concurrerende prijzen!
De volledig elektrische Renault 4 E-Tech SUV (credit:Renault)
Terwijl je e-zoomde redelijke inspanningen levert om nauwkeurige en actuele informatie te verstrekken. Een deel van de verstrekte informatie is verzameld bij derden en is niet onafhankelijk geverifieerd door e-zoomed . Hoewel wordt aangenomen dat de informatie uit externe bronnen betrouwbaar is, wordt er geen enkele garantie, expliciet of impliciet, gegeven door e-zoomed met betrekking tot de nauwkeurigheid, geschiktheid, volledigheid, wettigheid, betrouwbaarheid of bruikbaarheid van welke informatie dan ook. Deze disclaimer is van toepassing op zowel geïsoleerd als geaggregeerd gebruik van deze informatie.
