BYD Auto Co., Ltd werd opgericht in 2003 en is een dochteronderneming van BYD Company Limited, een beursgenoteerd Chinees conglomeraat met hoofdkantoor in Shenzhen, China. BYD Company Limited is verticaal geïntegreerd en actief in een aantal sectoren. Hoewel BYD tot nu toe geen algemeen erkend automerk is in onze markt, verwachten we dat de naamsbekendheid en erkenning snel zullen groeien, gezien de versnelde stijging van de bekendheid van Chinese elektrische autobedrijven wereldwijd. Interessant is dat puur elektrische BYD-bussen sinds 2013 gangbaar zijn op de westerse markten.
BYD, een acroniem voor ‘Build Your Dreams’, produceert personenauto’s, bussen, vrachtwagens, vorkheftrucks, elektrische fietsen en auto-onderdelen. Het bedrijf produceert ook EV-batterijen en is de derde grootste fabrikant van EV-batterijen ter wereld. Het bedrijf heeft zelfs meer dan 29 jaar ervaring in onderzoek en ontwikkeling van batterijen (R&D). Naast het merk BYD worden de voertuigen onder andere merknamen verkocht, waaronder:Denza, Fangchengbao en Yangwang.
Met betrekking tot elektrische voertuigen (EV’s) is BYD nu de grootste EV-fabrikant ter wereld. BYD beëindigde in 2022 de productie van conventionele voertuigen met interne verbrandingsmotor (ICE) om zich te concentreren op de ontwikkeling en fabrikant van elektrische auto's. Het bedrijf beschikt momenteel over de volgende batterij-elektrische voertuigen (BEV's) en plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV's) :
Voor degenen onder u die nog niet bekend zijn met emissievrij elektrisch rijden , raden wij u aan de volgende artikelen te lezen:
De BYD SEAL U SUV (D-segment) wordt sinds 2020 geproduceerd als onderdeel van de BYD SONG SUV-serie vernoemd naar de SONG-dynastie. In 2021 werd in China de plug-in hybride variant gelanceerd. Kort daarna, in 2022, werd de conventionele benzinevariant uitgefaseerd. In 2024 werd de Europese PHEV-variant geïntroduceerd. Het is de eerste BYD PHEV die op de Europese markt wordt geïntroduceerd. Om verwarring te voorkomen is de andere BYD SEAL een volledig elektrische sedan en geen SUV! Er is een volledig elektrische BYD SEAL U SUV, maar deze is momenteel niet verkrijgbaar in het VK. In Groot-Brittannië wordt alleen de BYD SEAL U PHEV aangeboden.
Voor degenen die graag willen migreren naar elektrische voertuigen (EV's) , maar twijfelt tussen een volledig elektrische auto (puur elektrische auto) of een plug-in hybride elektrische auto , wij bij e-zoomed stimuleren om voor een volledig elektrische auto te kiezen. De beschikbaarheid van puur elektrische auto's in alle segmenten en budgetten is uitstekend, met stijl, technologie, veelzijdigheid, functionaliteit, plezier en een ruim voldoende elektrische actieradius met nuluitlaat in de echte wereld. . Hoewel er veel redenen zijn om een batterij-elektrisch voertuig (BEV) te verkiezen boven een plug-in hybride elektrisch voertuig (PHEV), zijn de twee belangrijkste redenen:lagere eigendomskosten gedurende de levenscyclus en een lagere milieu-impact (emissies) gedurende de levenscyclus.
In tegenstelling tot wat gewoonlijk wordt gesuggereerd, zijn BEV’s, ook bekend als volledig elektrische auto’s/puur elektrische auto’s, goedkoper in bezit, gebruik, opladen (bijvullen) en onderhouden gedurende de levensduur van het elektrische voertuig, vergeleken met plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV’s) en conventionele benzine- en dieselauto’s met een verbrandingsmotor (ICE). In schril contrast hiermee hebben conventionele benzine- en dieselvoertuigen de hoogste eigendomskosten van een voertuig.
Bovendien hebben BEV's, op basis van de emissies gedurende hun levenscyclus, veel lagere emissies vergeleken met PHEV's of conventionele benzine- en dieselvoertuigen. De levenscyclusemissies van BEV's zijn potentieel 50% lager in vergelijking met conventionele benzine- of dieselvoertuigen! En houd er rekening mee dat een BEV geen uitlaatpijp heeft, d.w.z. geen uitlaatemissies (verbetering van de lokale luchtkwaliteit). Het bezitten van een BEV is dus zowel goed voor het milieu als voor de portemonnee van het huishouden/bedrijf!
Natuurlijk, voor degenen die nog steeds geïnteresseerd zijn in een plug-in elektrische auto , is de keuze en beschikbaarheid de afgelopen jaren ook aanzienlijk toegenomen, waarbij PHEV’s een praktisch elektrisch rijbereik zonder uitlaatemissie in de praktijk kunnen leveren. De eerdere generatie PHEV's had een kleine (minder dan 10 kWh) EV-batterij aan boord, met een bereik in de praktijk van minder dan 32 kilometer. De BYD Seal U DM-i plug-in hybride is een goed voorbeeld van de verbeterde elektrische actieradius van PHEV’s. De Seal U plug-in elektrische familie-SUV maakt gebruik van de door BYD ontwikkelde Super DM (Dual Mode) hybride technologie. Vandaar de ‘DM-i’ in de modelnaam. De ‘i’ staat voor intelligentie. Volgens BYD biedt de hybride technologie een aantal voordelen, waaronder:een hogere energie-efficiëntie en een lager brandstofverbruik.
De SEAL U PHEV is verkrijgbaar in twee EV-batterijformaten (kobaltvrije (LFP) BYD Blade Battery):het instapmodel van 18,3 kWh (339,2 V) en de grotere variant van 26,6 kWh (339,2 V). Volgens BYD heeft de variant met voorwielaandrijving (FWD) van 18,3 kWh een elektrische actieradius van 80 kilometer (WLTP), terwijl de variant met vierwielaandrijving (AWD) van 18,3 kWh een e-bereik van 70 kilometer (WLTP) heeft. De grotere 26,6 kWh (FWD) heeft een elektrisch bereik van 125 kilometer (WLTP). De fabrikant claimt een elektriciteitsverbruik tussen 5,1 en 6,7 km/kWh. Tenzij je echt een aandrijflijn met vierwielaandrijving (AWD) nodig hebt, raden we je aan om voor de variant met voorwielaandrijving (FWD) van 26,6 kWh te kiezen, omdat deze de langste elektrische actieradius heeft.
Natuurlijk zal het elektrische bereik zonder uitlaatemissie in de echte wereld lager zijn dan het beweerde WLTP-bereik. Een aantal factoren zijn van invloed op de e-range, waaronder:rijstijl, snelheid, wegdek, voertuiggewicht, weer, temperatuur, terrein, bandenmaat, regeneratief remprofiel en meer! Voor de variant van 26,6 kWh zal een actieradius van 105 kilometer realistischer zijn. Verwacht voor de varianten van 18,3 kWh een bereik in de praktijk tussen de 55 en 65 km. Ter vergelijking:de Renault Rafale PHEV SUV heeft een ingebouwde EV-batterij van 22 kWh, een e-range (WLTP) van 105 kilometer en de Mazda CX-60 Plug-In Hybrid De SUV heeft een EV-batterij van 17,8 kWh en een actieradius van 63 km (WLTP).
We raden aan om de plug-in hybride EV-batterij regelmatig opgeladen te houden om de voordelen van elektrisch rijden te benutten. Houd er rekening mee dat wanneer een PHEV in de e-modus rijdt, de uitlaatemissies nul zijn, waardoor de lokale luchtkwaliteit verder verbetert. De BYD SEAL U PHEV heeft een uitlaatemissie van tussen de 15 en 37 g (CO2/km). Ter vergelijking:de Renault Rafale E-TECH Plug-In Hybrid heeft tussen de 12 en 15 g (CO2/km) en de Mazda CX-60 PHEV tot 33 g (CO2/km).
Bovendien zal het rijden in de elektrische modus de efficiëntie van de EV verbeteren en de MPG verhogen, d.w.z. lagere autokosten! Als de PHEV voornamelijk wordt aangedreven met behulp van de ingebouwde verbrandingsmotor (ICE), zal het brandstofverbruik in de praktijk vergelijkbaar zijn met dat van de conventionele benzinevariant. De fabrikant claimt een brandstofverbruik tot 51,4 mpg voor de PHEV, dus blijf de EV-batterij vaak bijvullen!
De BYD SEAL U SUV PHEV biedt standaard een laadvermogen van 18 kW DC. Niet alle PHEV's bieden gelijkstroomlaadmogelijkheden. Afhankelijk van de SEAL U-variant kan de PHEV tussen 35 en 55 minuten tussen 30% en 80% worden opgeladen. De EV biedt standaard 11 kW AC (driefasig) opladen aan boord. Voor degenen die toegang hebben tot driefasig opladen van elektrische voertuigen:de variant van 18,3 kWh kan in 120 minuten 15%-100% worden opgeladen via een speciale slimme EV-lader voor thuisgebruik . Het duurt maximaal 192 minuten voordat de EV-batterij van 26,6 kWh volledig is opgeladen. Eenfasig (7 kW) EV-opladen duurt langer.
We moedigen het gebruik aan van een slimme EV-oplader die compatibel is met zonne-energie, zoals Hypervolt , samen met een eigen PV-systeem en een energieopslagsysteem. Bij e-zoomed we bieden zeer aantrekkelijke bundelaanbiedingen voor zonne-energie en thuisbatterijopslag voor thuis, in verschillende maten en budgetten. Natuurlijk kunnen zonne-energie en batterijopslag ook uw huis van stroom voorzien en de energierekening en de uitstoot van broeikasgassen verder verlagen! Informeer vandaag nog voor een zorgeloze offerte!
Qua afmetingen is de BYD SEAL U PHEV met vijf zitplaatsen 4,77 meter lang en 1,67 meter hoog. Ter vergelijking:de Renault Rafale PHEV is 4,71 meter lang en 1,61 meter hoog. De Mazda CX-60 PHEV is 4,74 meter lang en 1,67 meter hoog! De vijfdeurs Seal U PHEV biedt een bagageruimte van 425 liter, die met neergeklapte stoelen kan oplopen tot 1.440 liter. Ter vergelijking:de Renault Rafale PHEV heeft een bagageruimte van 539 liter en de Mazda CX-60 PHEV heeft een bagageruimte van 570 liter. De exterieurstyling is prettig, maar valt niet op. Dat gezegd hebbende, is de EV-styling een goede balans tussen conventionele en futuristische ontwerptaal. Volgens BYD combineert de SEAL PHEV ‘oceanische esthetiek met futuristische accenten’.
Het interieur is van een goede standaard, met onder meer zacht aanvoelende materialen. Het voelt zeker meer premium dan budget. Er is voldoende hoofd- en beenruimte, behalve voor langere passagiers die achterin zitten, waar de hoofdruimte beperkt aanvoelt. De bestuurderspositie biedt goed zicht, hoewel het zicht naar achteren beter zou kunnen zijn. Sowieso beschikt de EV standaard over 360 graden camera’s. Er is voldoende interne opbergruimte in de cabine. Over het geheel genomen voelt de cabine ruim aan, nog versterkt door het standaard panoramische schuifdak.
De EV biedt standaard de volgende veiligheidsvoorzieningen op alle varianten:parkeerradars (voor en achter), adaptieve cruisecontrol, rijstrookassistentie, dodehoekdetectie, rijstrookwisselassistentie, intelligente snelheidslimietcontrole, waarschuwing voor kruisend verkeer, waarschuwing voor voorwaartse botsingen, rijstrookvertrekwaarschuwing, rijstrookvertrekassistent, verkeersbordherkenning, indirect vermoeidheidsbeheer van de bestuurder, waarschuwing bij het openen van de deur en nog veel meer. De BYD SEAL U PHEV heeft een Euro NCAP-veiligheidsbeoordeling van vijf sterren gekregen. Ook standaard zijn:Vehicle-to-Load (V2L) , 15,6″ draaibaar touchscreen, 12,3″ TFT volledig LCD-instrumentenpaneel, Head-up Display (HUD), draadloos opladen van smartphones, Android Auto, Apple CarPlay en meer!
De BYD SEAL U PHEV beschikt over een viercilinder turbobenzinemotor van 1,5 liter. De variant met voorwielaandrijving (FWD) kan in 8,9 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren (maximumvermogen:217 pk/koppel:300 Nm). De topsnelheid van de PHEV bedraagt 170 km/uur. De Seal U PHEV-variant met vierwielaandrijving (AWD) kan in 5,9 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren (maximumvermogen:323 pk/koppel:550 Nm). De topsnelheid van de PHEV bedraagt 180 km/u. De EV beschikt over een aantal rijmodi, waaronder:Eco, Normaal, Sport, Sneeuw, Zand en Muddy. We raden aan om de Eco-modus zo vaak mogelijk te gebruiken!
Is de BYD SEAL U SUV PHEV een goede auto? Ja, de e-SUV voor het hele gezin heeft veel te bieden op het gebied van boorduitrusting, kwaliteit en gebruiksgemak. Bestuurders van bedrijfswagens kunnen profiteren van het lagere Voordeel-in-Kind-tarief voor elektrische auto's. Elektrische auto’s zijn te leasen via e-zoomed tegen fantastische prijzen (inclusief aanbiedingen voor salarisoffers). Kortom: elektrisch rijden is goed voor het milieu en de portemonnee.
De BYD SEAL U plug-in hybride SUV (credit:BYD)
Terwijl je e-zoomde redelijke inspanningen levert om nauwkeurige en actuele informatie te verstrekken. Een deel van de verstrekte informatie is verzameld bij derden en is niet onafhankelijk geverifieerd door e-zoomed . Hoewel wordt aangenomen dat de informatie uit externe bronnen betrouwbaar is, wordt er geen enkele garantie, expliciet of impliciet, gegeven door e-zoomed met betrekking tot de nauwkeurigheid, geschiktheid, volledigheid, wettigheid, betrouwbaarheid of bruikbaarheid van welke informatie dan ook. Deze disclaimer is van toepassing op zowel geïsoleerd als geaggregeerd gebruik van deze informatie.
