Nissan Motor Corporation, een toonaangevende speler in de mondiale autosector, heeft zijn hoofdkantoor in Yokohama, Japan. Het bedrijf staat bekend om toonaangevende automerken, waaronder:Nissan, Infiniti en Datsun. In 1999 werd Nissan onderdeel van de mondiale alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi, een samenwerkingsverband tussen Renault met het Franse hoofdkantoor en het Japanse Mitsubishi en Nissan.
In december 2024 kondigde Nissan een MoU aan met Honda, de Japanse autofabrikant, om de bedrijven samen te voegen (waardoor het qua omzet het derde grootste autobedrijf wordt). Mitsubishi Motors, waarin Nissan een belang van 24% heeft, zal ook deelnemen aan de fusie. Nissan heeft momenteel een sterke aanwezigheid op een aantal mondiale markten. Enkele hiervan zijn:Noord-Amerika, China, Rusland en Mexico.
Nissan lanceerde zijn eerste batterij-elektrische auto (BEV), de Nissan Altra in 1997. In 2020 lanceerde het bedrijf de best verkochte, volledig elektrische Nissan Leaf. De rol van de Leaf BEV in de ontwikkeling van de moderne elektrische auto-industrie is aanzienlijk geweest. In 2014 had de Leaf Electric een marktaandeel van 45% op de wereldwijde EV-markt, met een verkoop van meer dan 100.000 exemplaren. Het bedrijf beschikt momenteel over de volgende batterij-elektrische voertuigen (BEV's) en plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV's) :
Voor degenen onder u die nog niet bekend zijn met emissievrij elektrisch rijden , raden wij u aan de volgende artikelen te lezen:
Velen van ons zullen bekend zijn met de conventionele Nissan Micra supermini-auto (B-segment), een best verkochte, schattige en betaalbare hatchback die in 1982 werd gelanceerd. Sinds de lancering zijn er meer dan zes miljoen verkocht. Hoewel de varianten met interne verbrandingsmotor (ICE) van de Nissan Micra meerdere progressieve generaties en facelifts hebben ondergaan, is de nieuwste reïncarnatie van de zesde generatie als een batterij-elektrisch voertuig (BEV) is een beslissend hoofdstuk in de geschiedenis van de populaire hatchback.
Met de snelle toename van het gebruik van elektrische voertuigen (EV’s) op onze thuismarkt en ook over de hele wereld, werken autofabrikanten in een razend tempo aan de introductie van betaalbare en compacte, volledig elektrische gezinsauto’s. De volledig elektrische Nissan Micra hatchback is een goed voorbeeld van deze trend en verwacht het momentum van betaalbare elektrische auto's de komende jaren voort te zetten. Voor degenen onder u die nieuw zijn bij elektrisch rijden:het is de moeite waard om op te merken dat batterij-elektrische voertuigen (BEV's) ons de mogelijkheid bieden om de uitstoot tijdens de levenscyclus van het besturen van een voertuig aanzienlijk te verminderen, dat wil zeggen om de CO2-voetafdruk van onze eigen persoonlijke transportsector op de planeet te verkleinen!
Puur elektrische auto’s verminderen de uitstoot gedurende de levenscyclus zelfs tot 70% in vergelijking met conventionele benzine- en dieselvoertuigen. Bovendien hebben elektrische auto's geen uitlaatvervuiling, dat wil zeggen dat ze de lokale luchtkwaliteit verbeteren en veel goedkoper zijn om te rijden en te onderhouden in vergelijking met benzine- en dieselauto's! Tegenwoordig zijn er zeer weinig goede redenen (of die er al zijn) om nog steeds met verouderde aandrijftechnologie zoals benzine- en dieselauto's (interne verbrandingsmotor (ICE)) te rijden. Landen als Noorwegen hebben een adoptie van elektrische auto's van bijna 100% bereikt. We kunnen verwachten dat nog veel meer landen binnen tien jaar hetzelfde zullen bereiken, inclusief Groot-Brittannië.
In termen van volledig elektrische gezinshatchbacks hebben we inmiddels een lange weg afgelegd sinds de introductie van de eerste generatie volledig elektrische Nissan Leaf (2010). Tegenwoordig heeft de consument keuze te over voor betaalbare en inspirerende puur elektrische gezinshatchbacks. Naast de volledig elektrische Nissan Micra zijn andere e-hatchbacks voor het hele gezin die het overwegen waard zijn voor rijden in de stad, de volledig elektrische Dacia Spring. , de volledig elektrische BYD Dolphin en de volledig elektrische MG4 EV .
Op het eerste gezicht ziet de elektrische auto Nissan Micra er bekend uit! En daar is een goede reden voor. Beide:de volledig elektrische Renault 5 en de volledig elektrische Nissan Micra gebruiken hetzelfde speciale EV-platform, namelijk het EV-native AmpR Small-platform. De volledig elektrische Renault 4 maakt ook gebruik van hetzelfde EV-platform. Dit mag geen verrassing zijn gezien de alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi. Een aantal van de nieuwste generatie elektrische auto’s delen EV-platforms. Het helpt autofabrikanten de ontwikkelingskosten van een elektrische auto te verlagen, waardoor deze betaalbaarder wordt voor de eindgebruiker! Over het algemeen hebben EV's die op een speciaal EV-platform zijn ontwikkeld een sterker aanbod dan EV's die zijn ontwikkeld op een platform dat ook wordt gedeeld met benzine- en dieselauto's.
De Nissan Micra EV werd onthuld in mei 2025. De BEV is verkrijgbaar in twee EV-batterijformaten:40 kWh (400V) / 52 kWh (400V). Volgens de fabrikant kan de instapvariant van 40 kWh tot 320 km (WLTP) afleggen op een volle lading, terwijl de grotere variant van 52 kWh tot 420 km kan afleggen (WLTP). ). Zelfs als ze zijn aangepast aan de rijomstandigheden in de echte wereld, bieden beide varianten voldoende dagelijkse rijmogelijkheden voor het stadsleven en het rijden op de snelweg. Voor de 40 kWh kun je tot 270 kilometer verwachten en voor de 52 kWh tot 350 kilometer op een volle accu. Volgens Nissan ligt het aantal kilometers per kWh (energieverbruik) voor de bovenstaande varianten tussen de 4,23 en 7,38 km.
Voor degenen die nieuw zijn bij elektrisch rijden zijn een aantal factoren van invloed op de e-range, waaronder:rijstijl, snelheid, wegdek, voertuiggewicht, weer, temperatuur, terrein, bandenmaat, regeneratief remprofiel en meer! Ter vergelijking:de Dacia Spring EV biedt een e-bereik tot 220 kilometer en de BYD Dolphin EV tot 425 kilometer. Houd er wel rekening mee dat de Dacia Spring een kleinere EV-batterij aan boord heeft (26,8 kWh). Ligt uw rijbehoefte vooral in de stedelijke omgeving (korte woon-werkverkeer), dan raden wij u aan te kiezen voor de instapvariant Micra 40 kWh. Verwacht je echter regelmatig snelwegritten te maken, dan is de Micra 52 kWh-variant geschikter.
De Nissan Micra EV is standaard uitgerust met een ingebouwde AC-lader van 11 kW. Perfect voor mensen die toegang hebben tot driefasig (11 kW) EV-opladen thuis, op het werk of op openbare EV-oplaadbestemmingen. Bij 11 kW AC kan de 40 kWh-variant in 3 uur en 40 minuten 10%-100% worden opgeladen. Enkelfasige (7,4 kW) wisselstroom duurt maximaal 5 uur en 45 minuten. Voor de EV-batterij van 52 kWh duurt 10%-100% (11 kW) 4 uur en 45 minuten, en eenfasig (7,4 kW) EV-laden duurt 7 uur en 25 minuten. Bij DC-snelladen kan de EV in 30 minuten tot 80% worden opgeladen.
Het instapmodel Nissan Micra EV biedt tot 80 kW DC, terwijl de topvariant tot 100 kW DC biedt. Voldoende, gezien de omvang van de EV-batterij en de stedelijke demografische doelgroep. Nissan biedt standaard een garantie van 8 jaar of 160.000 mijl op de EV-batterij. Hoewel dit nu de industriestandaard is, bieden sommige autofabrikanten zelfs een langere garantieperiode voor EV-batterijen.
Voor thuisladen raden wij het gebruik van een slimme EV-lader aan die compatibel is met zonne-energie. Wij bij e-zoomed moedig EV-eigenaren ook aan om ter plaatse (thuis of op het bedrijf) zonne-energie en batterijopslag te installeren . Het is een fantastische manier om het potentieel voor lagere eigendomskosten van een elektrische auto te benutten en ook ‘well-to-wheel’ nul-uitlaatemissies te bereiken. Wij bij e-zoomed bieden een aantal fantastische zonne-PV- en batterijopslagbundelaanbiedingen aan!
Hoewel de Nissan Micra EV en de Renault 5 EV er qua zijprofiel vrijwel identiek uitzien, verschilt de styling van de voor- en achterkant tussen de twee elektrische auto's. De Micra BEV heeft kenmerkende opvallende LED-verlichting aan de voor- en achterkant. De koplampen geven een ‘welkomstknipoog’ wanneer de EV wordt ontgrendeld. Zowel de Micra EV als de Renault 5 zien er aantrekkelijk uit, zij het in een andere stijltaal. De carrosseriestijl van de Micra EV is ‘vooruitkijkend’, terwijl de Renault 5 ‘retro’ is. Een interessant verschil voor de buitenkant is dat ‘Nissan’ in het Japans op het deksel van de EV-oplaadpoort staat! De BEV is verkrijgbaar in een tweekleurige kleurstelling (dakkleuren:zwart/grijs). Onze favoriete kleur buitenverf is blauw! De Micra EV is ontworpen tijdens Nissans Design Europe (NDE) in Londen.
Qua afmetingen is de vijfdeurs Nissan Micra elektrische auto 3,97 meter lang en 1,49 meter hoog (1,77 meter breed). Ter vergelijking:de BYD Dolphin is 4,29 meter lang en 1,57 meter hoog (1,77 meter breed) en de Dacia Spring is 3,70 meter lang en 1,48 meter hoog (1,58 meter breed). De Micra EV biedt een bagageruimte van 326 liter (tot 1.106 liter met neergeklapte achterbank). De laars heeft een hoge belastinglip. De Dolphin EV biedt 345 liter en de Spring EV 308 liter. De Micra EV-kofferbak bevat ook een ondervloeroppervlak van 27 liter om de EV-laadkabel op te bergen. De Micra BEV heeft geen frunk. Nissan beweert dat het Micra EV-ontwerp ‘SUV-geïnspireerd’ is, met een grotere bodemvrijheid om de zichtbaarheid te vergroten.
Het interieur van de Nissan Micra EV lijkt erg op (zo niet vrijwel identiek) aan de Renault 5. Dit is geen slechte zaak, aangezien de Renault 5 veel te bieden heeft op het gebied van cabineruimte. Nissan heeft een silhouet van de berg Fuji in het interieur geplaatst om ons te herinneren aan de erfenis van het automerk. Wij laten het aan jou over om het te ontdekken! Hoewel Nissan beweert dat de Micra met vijf zitplaatsen geschikt is voor vijf volwassenen, is het vermeldenswaard dat voor langere volwassenen achterin de been- en hoofdruimte een echte uitdaging vormen. Maar gezien de compacte afmetingen van de EV is dit te verwachten. De fysieke klimaatbeheersing in de Micra bevalt ons goed (ja, hetzelfde als de Renault 5). Er is een cabineopslag van 18 liter.
De Micra EV moet nog de Euro NCAP-veiligheidsbeoordeling krijgen. De BEV beschikt over een scala aan technologie, uitrusting en Nissan ProPilot Assist Advanced Driver Assistance Systems (ADAS). Enkele hiervan zijn onder meer:afstandswaarschuwing, adaptieve cruisecontrol, rijstrookassistentie, achteruitkijkcamera, handsfree parkeren, waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook, waarschuwing voor kruisend verkeer achteraan, bestuurdersmonitoringsysteem, autonoom noodremmen en meer. Andere technologie omvat:NissanConnect, Apple CarPlay (draadloos), Android Auto (draadloos), 7″-10″ TFT Combimeter, 10.1″ Infotainmentsysteem, batterijvoorconditionering en meer.
Bidirectioneel opladen van elektrische voertuigen (Vehicle-to-load (V2L)) is standaard op alle varianten. V2L-opladen is een bidirectionele functionaliteit die een elektrisch voertuig (EV) mogelijk maakt om de ingebouwde hoogspannings-EV-batterij te gebruiken om apparaten/apparaten op te laden of van stroom te voorzien. Het wordt ook wel Vehicle-to-Device (V2D) genoemd . Afhankelijk van het type apparaat/apparaat dat moet worden opgeladen of bediend, kan V2L worden gebruikt terwijl de EV rijdt of geparkeerd staat. Een laptop kan bijvoorbeeld worden opgeladen of gebruikt wanneer een EV geparkeerd staat of rijdt, terwijl een grasmaaier alleen kan worden opgeladen of gebruikt wanneer de EV geparkeerd staat. U kunt V2L-kabels kopen via e-zoomed .
Alle varianten van de elektrische auto uit de Nissan Micra-familie zijn alleen verkrijgbaar met voorwielaandrijving (FWD). Het instapmodel Micra EV van 40 kWh kan in 9,0 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren (maximaal vermogen:120 pk/koppel:225 Nm). De variant van 52 kWh kan in 8,0 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren (maximumvermogen:150 pk/koppel:245 Nm). De topsnelheid van de EV bedraagt 150 km/u. De fabrikant biedt een warmtepomp standaard. De warmtepomp vermindert het energieverbruik, d.w.z. vergroot de efficiëntie en het bereik van de EV. De EV beschikt over vier niveaus van regeneratief remmen , B1, B2, B3 en rijden met één pedaal (peddels verwerkt achter het stuur). Het zicht voor de bestuurder is goed, behalve het zicht naar achteren!
Bestuurders van bedrijfswagens kunnen profiteren van het lagere Voordeel van alle aard (BiK) voor puur elektrische auto's. Kortom: elektrisch rijden is goed voor het milieu en de portemonnee. U kunt elektrische voertuigen (EV's) leasen , inclusief Salarisoffer, via e-zoomed tegen zeer concurrerende prijzen!
De volledig elektrische Nissan Micra Hatchback (credit:Nissan)
Terwijl je e-zoomde redelijke inspanningen levert om nauwkeurige en actuele informatie te verstrekken. Een deel van de verstrekte informatie is verzameld bij derden en is niet onafhankelijk geverifieerd door e-zoomed . Hoewel wordt aangenomen dat de informatie uit externe bronnen betrouwbaar is, wordt er geen enkele garantie, expliciet of impliciet, gegeven door e-zoomed met betrekking tot de nauwkeurigheid, geschiktheid, volledigheid, wettigheid, betrouwbaarheid of bruikbaarheid van welke informatie dan ook. Deze disclaimer is van toepassing op zowel geïsoleerd als geaggregeerd gebruik van deze informatie.
