Citroën is een toonaangevende Franse autofabrikant, nu eigendom van het in Nederland gevestigde Stellantis N.V., dat is ontstaan uit de fusie van Fiat Chrysler Automobiles (Italiaans/Amerikaans) en Groupe PSA (Frans). Stellantis bezit een divers en uitgebreid portfolio van toonaangevende automerken, waaronder Maserati, Opel, Peugeot, Jeep, FIAT, Alfa Romeo enz. Voorheen bezat Peugeot een belang van 89,95% in het bedrijf.
Maar uiteraard begon Citroën in 1919 in een veel bescheidener context. Het bedrijf werd opgericht door André Citroën, een Franse industrieel. Hoewel Citroën veel succesvolle modellen heeft gehad, valt de Citroën 2CV zeker op. De auto werd in 1948 onthuld en bleef tot 1990 in productie. In totaal werden er in deze periode ruim 9 miljoen 2CV-varianten geproduceerd. In 2009 kondigde Citroën de introductie aan van een premiummerk ‘DS’ (Different Spirit/Distinctive Series). Citroën is aanwezig in 101 landen en beschikt over een netwerk van 6.200 verkoop- en servicepunten over de hele wereld.
Het Citroen elektrische voertuig (EV) portfolio omvat beide: batterij-elektrisch voertuig (BEV) en plug-in hybride elektrisch voertuig (PHEV) modellen:
Voor degenen onder u die nog niet bekend zijn met emissievrij elektrisch rijden , raden wij u aan de volgende artikelen te lezen:
Ziet er bekend uit? Natuurlijk is dat zo. De voorkant van de volledig elektrische Citroen ë-C4 X is vergelijkbaar met de volledig elektrische vijfdeurs ë-C4 hatchback ! Volgens Citroën combineert de ë-C4 X ‘het elegante silhouet van een fastback met de moderne uitstraling van een SUV’.
Kortom, het is een vierdeurs sedan met vijf zitplaatsen. De ë-C4 X (4600 mm) past qua lengte tussen de ë-C4 (4360 mm) en de C5 X (4805 mm). De ë-C4 X en de ë-C4 hebben dezelfde wielbasis (2670 mm), aangezien beide elektrische auto’s op het Common Modular Platform (CMP) zijn gebouwd. De ë-C4 X werd onthuld in juni 2022.
De overeenkomst met de ë-C4 e-hatchback stopt niet bij de buitenkant. Beide elektrische auto's hebben zelfs hetzelfde ingebouwde EV-batterijformaat (50 kWh) en bieden standaard een ingebouwde lader van 7,4 kW AC (eenfasig), met een optie om te upgraden naar een ingebouwde lader van 11 kW AC (driefasig).
Een upgrade is niet nodig als het merendeel van het opladen thuis gebeurt, aangezien de meeste huizen in Groot-Brittannië worden voorzien van eenfasige stroomvoorziening. Gebruik een speciale EV-oplader voor thuisgebruik kan de EV in 7 uur en 30 minuten volledig worden opgeladen. Bij driefasig opladen van 11 kW EV kan de e-auto in 5 uur volledig worden opgeladen.
Wij bij e-zoomed moedig EV-eigenaren aan om ter plaatse hernieuwbare energie te installeren opwekkingssysteem (zon of wind), gekoppeld aan batterijopslag. Op deze manier kunnen de echte voordelen van het rijden met een elektrische auto volledig worden benut, inclusief nuluitstoot en financiële besparingen. Volg deze link voor meer informatie over de voordelen van het gebruik van batterijopslag!
De ë-C4 X sedan heeft een geclaimd elektrisch bereik tot 350 kilometer (WLTP) op één acculading. Geen noemenswaardig verschil met de ë-C4 hatchback (350 km), ondanks de agressievere aflopende daklijn van de e-sedan. De EV heeft een aerodynamische luchtweerstandscoëfficiënt van 0,29 Cd.
Hoe dan ook, voor de meeste gezinnen heeft de puur elektrische ë-C4 X voldoende bereik in de praktijk voor de dagelijkse behoeften. Natuurlijk het elektrische voertuig (EV) kan ook worden gebruikt voor snelwegritten. Verwacht een emissievrij bereik in de echte wereld, dichter bij 300 kilometer.
De EV beschikt over regeneratief remmen en een warmtepomp aan boord (standaard), om de efficiëntie van het voertuig verder te verbeteren. De EV heeft drie rijmodi:Eco, Normal of Sport, die kunnen worden geactiveerd via de moduskeuzeschakelaar op de middenconsole. Om de e-actieradius te vergroten zal de Eco-modus de beste keuze zijn.
De elektrische sedan biedt DC-laden tot 100 kW gelijkstroom. Niet toonaangevend in zijn klasse, maar het klaart wel de klus. Bij 100 kW DC snelladen kan de EV in 30 minuten tot 80% worden opgeladen. Met andere woorden:u kunt in 10 minuten 100 kilometer toevoegen. Voor degenen onder u die nieuw zijn met elektrisch rijden, raden we u aan deze link te volgen voor meer informatie over DC-laden!
Qua prestaties zal deze elektrische familieauto je niet naar de pole position brengen tijdens de Grand Prix, maar nogmaals, dat zou je ook niet verwachten van een gezinsberline. De voorwielaangedreven ë-C4 X kan in 10 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren (sportmodus). De EV biedt een onmiddellijk koppel van 260 Nm (136 pk). De topsnelheid van de elektrische auto bedraagt 150 km/u.
Hoewel de Citroën ë-C4 X zijn Euro NCAP-rating nog niet heeft behaald, verwachten we dat deze vergelijkbaar zal zijn met de viersterren NCAP-rating van de ë-C4 e-hatchback.
De ë-C4 X beschikt over een groot aantal rijhulpmiddelen en veiligheidsvoorzieningen, waaronder:360 Vision, dodehoekmonitoringsysteem, achteruitrijcamera, actieve veiligheidsrem, actief waarschuwingssysteem voor het verlaten van de rijstrook, uitgebreide verkeersbordherkenning en snelheidsaanbeveling, koffiepauzewaarschuwing en meer! Andere technologie aan boord omvat:5,5″ instrumentenpaneel voor de bestuurder, 10″ touchscreen, Apple CarPlay™ en Android Auto.
Qua functionaliteit heeft de kofferbak een behoorlijk formaat (510 L), hoewel de opening van de kofferbak de bruikbaarheid ervan vermindert. Dit lijkt misschien niet zo belangrijk, maar consumenten hebben geprofiteerd van de grotere openingen aan de achterkant van hatchbacks en SUV's, d.w.z. vijfdeurs hebben de voorkeur boven vierdeurs. Dat gezegd hebbende, heeft de ë-C4 hatchback een veel kleinere kofferbak (380 L) vergeleken met de ë-C4 X sedan. De EV heeft geen frunk en de EV-kabel kan onder de koffervloer worden opgeborgen.
De beenruimte binnenin is ruim voldoende, zelfs voor langere volwassenen. De aflopende daklijn (fastback) heeft echter wel invloed op de hoofdruimte voor langere volwassenen die op de achterbank zitten. Het beïnvloedt ook het zicht naar achteren. Maar waar de e-sedan goed scoort, is qua cabinecomfort een belangrijk thema in de propositie van Citroën. Aangeboden worden de Advanced Comfort-stoelen met een structuurschuim van 15 mm. De stoelen in de ë-C4 X meer achterover leunen dan de e-hatchback!
Kortom, elektrisch rijden is goed voor het milieu en de portemonnee! Elektrische auto’s leasen doe je via e-zoomed tegen fantastische prijzen.
De volledig elektrische Citroën ë-C4 X Saloon (credit:Citroen)
Terwijl je e-zoomde redelijke inspanningen levert om nauwkeurige en actuele informatie te verstrekken. Een deel van de verstrekte informatie is verzameld bij derden en is niet onafhankelijk geverifieerd door e-zoomed . Hoewel wordt aangenomen dat de informatie uit externe bronnen betrouwbaar is, wordt er geen enkele garantie, expliciet of impliciet, gegeven door e-zoomed met betrekking tot de nauwkeurigheid, geschiktheid, volledigheid, wettigheid, betrouwbaarheid of bruikbaarheid van welke informatie dan ook. Deze disclaimer is van toepassing op zowel geïsoleerd als geaggregeerd gebruik van deze informatie.
