Audi AG, een in Beieren (Duitsland) gevestigde fabrikant van luxe auto's, is een volledige dochteronderneming van Volkswagen AG (Volkswagen Group), de Duitse autogroep. Audi-fabrikanten in negen productiefaciliteiten wereldwijd. In Duitsland zijn de productiefaciliteiten van het bedrijf gevestigd in Ingolstadt en Neckarsulm. De Audi e-tron-familie is een serie elektrische en hybride auto's die sinds 2009 is geïntroduceerd. De eerste e-tron-conceptauto werd geïntroduceerd op de Internationale Autosalon van 2009 (Duitsland). De Audi plug-in hybride elektrische auto (PHEV) portefeuille omvat:
Voor degenen onder u die nog niet bekend zijn met emissievrij elektrisch rijden , raden wij u aan de volgende artikelen te lezen:
Overzicht Audi AG, een in Beieren (Duitsland) gevestigde fabrikant van luxe auto's, is een volledige dochteronderneming van Volkswagen AG (Volkswagen Group), de Duitse autogroep. Audi-fabrikanten in negen productielijnen…
Lees meer
De Audi Q3 is een compacte premium crossover SUV. De Q3 wordt sinds 2011 geproduceerd. De SUV is inmiddels aan zijn tweede generatie toe en maakt gebruik van het Volkswagen Group MQB-platform. De Audi Q3 is verkrijgbaar als standaard SUV- of Sportback-carrosserievariant. De Q3 Sportback is verkrijgbaar als plug-in hybride elektrisch voertuig (PHEV) .
Het is compact, stijlvol, van hoge kwaliteit en kan u geld besparen tijdens het rijden in de e-modus. De voorwielaangedreven Audi Q3 PHEV is een goede instapoptie in het duurdere duurdere marktsegment. Voor degenen die op zoek zijn naar een sportiever ogende, maar milieuvriendelijke compacte EV met premium badge, zou de Q3 plug-in hybride op de lijst moeten staan.
Voor bestuurders van bedrijfsauto's is er het extra voordeel van het lagere belastingtarief (BiK-11%) bij het rijden met de plug-in elektrische auto vanwege de lagere uitlaatemissies. De Audi Q3 Sportback TFSIe Plug-In Hybrid heeft een uitstoot tot 45 g (CO2/km) geclaimd.
De Audi plug-in hybride elektrische auto heeft een ingebouwde EV-batterij van 13 kWh, met een WLTP puur elektrisch bereik tot 28 mijl. Hoewel de emissievrije elektrische actieradius niet zo indrukwekkend is als die van sommige alternatieve PHEV’s, is voor kortere afstanden, vooral in dorpen en steden, een emissievrije elektrische actieradius van meer dan 40 km ruim voldoende. In feite rijdt 2/3e van de automobilisten slechts 30 mijl per dag.
Ondanks het door de fabrikant opgegeven elektrische bereik, kun je verwachten dat het bereik in de echte wereld lager zal zijn, beïnvloed door een aantal factoren, waaronder:de manier waarop het elektrische voertuig (EV) wordt gereden, de omstandigheden van de weg, de passagiersbelasting, het gebruikte regeneratieve remprofiel, de weersomstandigheden, de wielmaat, enz. In de praktijk zal de actieradius dichter bij de 37 km liggen.
Wij bij e-zoomed adviseren (indien van toepassing) om altijd het maximaal beschikbare regenremprofiel in de EV te kiezen. Dit zal helpen meer energie te recupereren en het algehele brandstofverbruik van de elektrische auto te verhogen . Audi claimt een brandstofverbruik tot 141,2 mpg. Het werkelijke brandstofverbruik zal variëren, afhankelijk van de mate waarin de EV in de elektrische modus rijdt .
We raden ook aan om de EV-batterij ‘bijgevuld’ te houden, omdat de EV dan meer in de elektrische modus kan rijden. , hoe beter de efficiëntie van het voertuig en hoe hoger de financiële besparingen. Houd er rekening mee dat het rijden met een EV per kilometer minder dan 10 cent kost, wat betekent dat het veel goedkoper is dan rijden op benzine of diesel.
De Q3 EV heeft een 7,2 kW ingebouwde lader, voldoende om de 13 kWh EV-accu relatief snel thuis of bij openbaar AC-laden op te laden. De EV kan in 3 uur en 45 minuten volledig worden opgeladen. Hoewel een EV kan worden opgeladen via een huishoudelijk 3-pins stopcontact, raden we EV-bestuurders aan om op te laden met een speciale EV-oplader voor thuisgebruik, zoals Easee :sneller en veiliger tijdens het opladen, vergeleken met een huishoudelijke 3-pins stekker! De EV biedt geen DC-laadcompatibiliteit.
De Audi Q3 PHEV koppelt de elektromotor aan de 1,4-liter benzinemotor met interne verbrandingsmotor (ICE), die een gecombineerd systeemvermogen van 245 pk en 400 Nm koppel biedt. De PHEV accelereert in 7,3 seconden van 0 naar 100 km/u. Natuurlijk een plug-in hybride elektrisch voertuig zal iets zwaarder zijn dan de variant met verbrandingsmotor, gezien het extra gewicht van de ingebouwde EV-batterij. Een PHEV profiteert echter wel van de beschikbaarheid van onmiddellijk koppel .
Wat het praktische aspect betreft, worden de achterstoelen beïnvloed door de aflopende daklijn, d.w.z. minder hoofdruimte voor passagiers op de achterbank. De voorstoelen beschikken echter over voldoende hoofd- en beenruimte. Ook het zicht naar achteren wordt beïnvloed door de daklijn. Ondanks dat de kofferbak kleiner is geworden door de plaatsing van de EV-accu, biedt de EV nog steeds 380 L.
Wat de interieurkwaliteit betreft, de Audi plug-in hybride stelt niet teleur. Het interieur is hoogwaardig afgewerkt en boordevol technologie, waaronder:Hill Descent Control, pre-Sense front met voetgangers- en fietserdetectie, cameragebaseerde verkeersbordherkenning, Lane Departure Warning, Audi virtual cockpit, MMI navigatie plus met MMI touch display, Audi Smartphone Interface en nog veel meer.
De EV komt niet in aanmerking voor de Plug-in Car Grant (PiCG) van de Britse overheid. Kortom: elektrisch rijden is goed voor het milieu en de portemonnee. U kunt elektrische voertuigen (EV's) leasen via e-zoomed tegen zeer concurrerende prijzen!
De Audi Q3 Sportback TFSIe PHEV (credit:Audi)
Terwijl je e-zoomde redelijke inspanningen levert om nauwkeurige en actuele informatie te verstrekken. Een deel van de verstrekte informatie is verzameld bij derden en is niet onafhankelijk geverifieerd door e-zoomed . Hoewel wordt aangenomen dat de informatie uit externe bronnen betrouwbaar is, wordt er geen enkele garantie, expliciet of impliciet, gegeven door e-zoomed met betrekking tot de nauwkeurigheid, geschiktheid, volledigheid, wettigheid, betrouwbaarheid of bruikbaarheid van welke informatie dan ook. Deze disclaimer is van toepassing op zowel geïsoleerd als geaggregeerd gebruik van deze informatie.
