Ondanks alle ophef over de openbare laadinfrastructuur schat de Britse regering dat 90 procent van het opladen van elektrische auto’s thuis plaatsvindt.
Afscheid nemen van benzinestations is een belangrijk voordeel van het bezit van een elektrische auto, maar u kunt ook het aantal keren dat u een openbaar laadstation bezoekt tot een minimum beperken. Kom gewoon thuis in uw EV, sluit hem aan en word 's ochtends wakker met een volledig opgeladen batterij.
Het gebruik van een thuislader is de goedkoopste, handigste en veiligste manier om een elektrisch voertuig (EV) op te laden. Daarom is dit de standaardkeuze voor EV-bezitters die toegang hebben tot parkeergelegenheid buiten de straat of laadoplossingen langs de stoeprand.
Hier vindt u alles wat u moet weten over het thuis opladen van uw elektrische auto.
Er zijn twee mogelijkheden om een elektrische auto thuis op te laden:via een huishoudelijk driepolig stopcontact of via een speciaal EV-laadpunt.
Het opladen via een huishoudelijk stopcontact moet worden gereserveerd voor noodgevallen of incidenteel gebruik; het is prima voor een overnachting als je vrienden of familie bezoekt, maar niet ideaal voor regelmatig gebruik thuis.
Bewaar in ieder geval een standaard 3-pins UK-stekker-compatibele oplaadkabel in de kofferbak, maar het installeren van een thuislader (of wallbox) is de aanbevolen oplossing.
Een speciaal thuislaadpunt communiceert met de elektronica aan boord van de elektrische auto, waardoor dit de veiligste manier is om thuis op te laden.
Met een slimme thuislader kunt u ook profiteren van goedkopere energietarieven, waarbij u de EV kunt opladen wanneer het aanbod groot is, maar de vraag laag. Ga voor actuele prijzen naar RAC Charge Watch.
Je moet ook uitzoeken welke snelheid je thuislader kan leveren. De meeste huizen hebben een enkelfasige elektriciteitsvoorziening, waardoor de hoeveelheid stroom die een wallbox kan leveren beperkt is tot 7 kW.
Sommige huizen hebben toegang tot driefasige elektriciteit, wat betekent dat opladen met 11 kW of 22 kW AC mogelijk is (zolang uw EV dat accepteert). Hiermee laadt u uw auto veel sneller op.
Nadat u heeft gekozen voor een lader van 3,6 kW, 7 kW of 22 kW, moet u ook beslissen of u een vast of ongebonden laadpunt wilt. Het komt allemaal neer op persoonlijke voorkeur, maar er zijn een paar dingen waarmee je rekening moet houden.
Het verschil is vrij eenvoudig:aan een gekoppelde oplader is een kabel bevestigd, terwijl dat bij een niet-gebonden apparaat niet het geval is.
Een vastgebonden oplader wordt geleverd met een kabel voor een Type 2-aansluiting, zodat u geen kabel in de kofferbak van uw EV hoeft mee te nemen.
Hoewel dat handig is, kun je achterblijven met een verouderd oplaadpunt voor thuis als de industrie uiteindelijk afstapt van Type 2-stopcontacten (onwaarschijnlijk, maar mogelijk). Je moet ook genoegen nemen met een vaste kabellengte en de noodzaak om deze op te ruimen als je hem niet gebruikt.
Een ongebonden oplader ziet er netter uit, maar je moet voor je eigen kabel zorgen. Bij de meeste EV’s wordt een kabel geleverd die bij de aankoopprijs is inbegrepen, maar voor vervanging ben je ongeveer € 100,- kwijt.
Aan de positieve kant geeft een ongebonden oplader u meer flexibiliteit; u hoeft het apparaat niet te vervangen als u een EV koopt met een andere stekkervereiste.
Sommige autofabrikanten bieden thuisladers gratis of met korting aan wanneer u een nieuwe EV koopt of een EV leaset. Maar kijk goed naar deze bundels, want misschien zijn ze niet geschikt voor u, of zelfs helemaal niet.
Hier volgen enkele zaken waarmee u rekening moet houden wanneer u een plaats voor uw laadpunt kiest.
Om een Kia EV6 met een batterij van 77 kWh volledig op te laden, heeft de langzaamste en goedkoopste thuislader met een vermogen van 3,6 kW bijna 24 uur nodig. Dit maakt het alleen echt praktisch voor het 's nachts opladen van kleinere EV's.
Een thuislader van 7 kW is twee keer zo snel als een huishoudelijk stopcontact en levert een elektrisch bereik van ongeveer 35 kilometer per uur. Dit maakt hem ideaal voor elektrische voertuigen met een batterij van elk formaat, die op elk moment van de dag moeten worden opgeladen.
Een thuislader van 22 kW zal nog sneller zijn, maar hiervoor is een driefasige elektriciteitsvoorziening vereist, waardoor deze niet geschikt is voor de overgrote meerderheid van EV-bezitters.
Sommige huiseigenaren upgraden naar een driefasige elektriciteitsvoorziening wanneer ze een huis ombouwen tot appartementen, een pand uitbreiden of krachtige apparatuur installeren, zoals een luchtwarmtepomp. In theorie zouden deze woningen snellere oplaadtijden moeten bieden.
Veel elektrische auto's kunnen echter niet eens een lading van 22 kW accepteren. Raadpleeg daarom het handboek of raadpleeg uw dichtstbijzijnde dealer voordat u uw huis gaat upgraden. De kosten variëren, maar voor een driefasige voeding betaal je ergens tussen de €3.000 en €20.000.
Een enkelfasige voeding heeft één zekering, terwijl een driefasige elektriciteitstoevoer drie zekeringen van 100 ampère zal hebben.
Klik hier voor de meest actuele prijzen.
RAC-uitverkoop – tot 25% korting*
Koop nu
De energierekening van uw huis zal stijgen als een EV op het lichtnet is aangesloten. Dit hoeft echter niet te betekenen dat uw huishoudelijke rekeningen omhoog schieten. Citizens Advice zegt dat het de moeite waard is om te overwegen of een vast elektriciteitstarief voor u geschikt is
Een smarthome-laadpunt zoals dat van ons selecteert automatisch het goedkoopste tijdstip om je elektrische auto op te laden. Elektriciteit buiten de piekuren kan worden geleverd vanaf slechts 7 cent per kWh – veel goedkoper dan de huidige prijslimiet van 24,5 cent per kWh.
De tarieven verschillen afhankelijk van je postcode, maar de huidige EV-energietarieven zijn ontworpen met eigenaren van elektrische auto's in gedachten, dus ze zijn meestal de beste optie voor de behoeften van EV-rijders.
Hoewel het momenteel alleen beschikbaar is voor zakelijke klanten, kunt u met Vehicle-to-grid (V2G) opladen elektriciteit ‘verkopen’ aan het National Grid. Wanneer een aantal EV's op het netwerk zijn aangesloten, kunnen ze elektriciteit aan het netwerk ontladen wanneer dit het meest nodig is.
Een bijkomend voordeel van thuisladen is de mogelijkheid om de cabine van de auto voor te koelen of voor te verwarmen vóór een rit. Meestal kan dit via een smartphone-app gekoppeld aan de auto.
Omdat de energie uit het elektriciteitsnet wordt gehaald en niet uit de accu, heeft dit geen invloed op het geschatte rijbereik. Op een koude ochtend hoeft u niet eens te wachten tot de ramen ontwasemd zijn!
Thuisladen is de eenvoudige, verstandige en betaalbare manier om uw elektrische auto op te laden. U bepaalt zelf wanneer u oplaadt en, tot op zekere hoogte, hoeveel u voor de elektriciteit betaalt.
Met een beetje planning vooraf, zoals het kiezen van het juiste laadpunt en het juiste energietarief, kun je optimaal profiteren van de voordelen van thuis opladen.
Bekijk voor meer informatie onze gids over de kosten van het opladen van elektrische auto's.
