Auto exterieur foto's, autostoel foto's, auto interieur ruimte foto's
* Aerodynamica: Zwaardere voertuigen zijn over het algemeen minder aerodynamisch dan lichtere voertuigen. Dit komt omdat ze een groter frontaal oppervlak en een hogere luchtweerstandscoëfficiënt hebben. Hierdoor ervaren zwaardere voertuigen meer luchtweerstand, waardoor het brandstofverbruik afneemt.
* Rolweerstand: Zwaardere voertuigen hebben ook meer rolweerstand dan lichtere voertuigen. Dit komt omdat de banden van zwaardere voertuigen harder moeten werken om het gewicht van het voertuig te dragen. De verhoogde rolweerstand zorgt ervoor dat er meer energie verloren gaat aan warmte, waardoor het brandstofverbruik afneemt.
* Motorefficiëntie: De motoren van zwaardere voertuigen moeten harder werken om het voertuig te verplaatsen. Dit komt omdat ze de verhoogde luchtweerstand en rolweerstand moeten overwinnen. Hoe harder de motor werkt, hoe minder efficiënt hij wordt, wat resulteert in een lager brandstofverbruik.
Natuurlijk zijn er enkele uitzonderingen op deze algemene regel. Sommige lichtgewicht voertuigen kunnen bijvoorbeeld zeer efficiënte motoren hebben die de nadelen van hun lage gewicht compenseren. Op dezelfde manier kunnen sommige zwaardere voertuigen aerodynamische ontwerpen hebben die de luchtweerstand helpen verminderen. Over het geheel genomen is de trend echter dat de MPG afneemt naarmate het voertuiggewicht toeneemt.
Hier is een tabel met de gemiddelde MPG van verschillende voertuigtypen, gebaseerd op gegevens van de Amerikaanse Environmental Protection Agency (EPA):
| Voertuigtype | Gemiddeld MPG |
|---|---|
| Subcompacte auto | 33 mpg |
| Compacte auto | 30 mpg |
| Middelgrote auto | 27 mpg |
| Grote auto | 25 MPG |
| SUV | 20 mpg |
| Pick-up | 17 mpg |
Zoals u kunt zien, neemt de gemiddelde MPG van voertuigen af naarmate het voertuigtype zwaarder wordt. Dit komt overeen met de algemene trend dat de MPG afneemt naarmate het voertuiggewicht toeneemt.