Hoe leuk het ook is om een boot te bezitten, ze kunnen hoofdpijn veroorzaken als u het onderhoud verwaarloost. Volg deze tips voor bootonderhoud om dure reparaties te voorkomen en op het water te blijven.
Je kunt niet bij de vis komen als je niet bij het meer komt.
Traileronderhoud wordt vaak over het hoofd gezien. Het is niet ongewoon om iemand langs de snelweg te zien stoppen omdat de band van zijn aanhanger kapot is.
Trailerbanden hebben doorgaans een hogere psi dan autobanden. Controleer de zijwand op de juiste druk, die waarschijnlijk rond de 50 psi ligt. Een lage band is gelijk aan een hete band, en hete banden hebben meer kans om kapot te gaan .
Controleer op weerbarsten. Aanhangwagenbanden staan vaak het hele jaar door buiten, blootgesteld aan de zon. Vervang gebarsten banden en sla uw aanhanger buiten het seizoen op met de banden omhoog.
Net als de banden zijn trailerlagers gemakkelijk over het hoofd te zien. Elke keer dat u uw boot te water laat en laadt, worden ze ondergedompeld in water.
Hoewel de naafafdichtingen zijn ontworpen om water buiten te houden, kunnen ouderdom en verwaarlozing het binnendringen van water mogelijk maken, wat leidt tot roest en corrosie.
Roest werkt als schuurpapier en schuurt de kogellagers af, waardoor ze heter worden en het vet eruit kookt, wat het probleem verergert.
Smeer de lagers als onderdeel van bootonderhoud ten minste eenmaal per jaar met een hoogwaardig synthetisch vet dat bestand is tegen wegspoelen door water, zoals AMSOIL Synthetic Water Resistant Grease.
De onderste unit van uw bootmotor wordt continu blootgesteld aan water. Als water de onderste eenheid binnendringt, kan het tandwielsmeermiddel gaan schuimen, wat de bescherming tegen slijtage in gevaar brengt.
Vervang het tandwielsmeermiddel aan het einde van het seizoen om het volgende jaar optimale bescherming te garanderen.
Pro-tip: Het AMSOIL easy-pack maakt het wisselen van versnellingsmiddel gemakkelijker in vergelijking met stijve conische flessen of een tandwielpomp. Het vermindert rommel, gedoe en afval.
Terwijl u het versnellingsmiddel verwisselt, verwijdert u de steun en controleert u op ingepakte vislijn of ander vuil. Het kan de afdichting beschadigen die water uit de onderste unit houdt, waardoor er water kan binnendringen.
Er is een langlopende discussie als het gaat om bootonderhoud:ververs je olie voor of na het seizoen?
Gebruikte olie is zuur. Als het buiten het seizoen in uw viertaktmotor zit, kan het kwetsbare onderdelen aantasten, zoals lagers en afdichtingen.
Ververs de olie en het filter aan het einde van het seizoen voorafgaand aan opslag om optimale bescherming te garanderen tijdens het laagseizoen.
De meeste mensen zijn eraan gewend om periodiek brandstofadditieven te gebruiken. In maritieme toepassingen is het echter het beste om brandstofadditieven te gebruiken bij elke tank brandstof.
Ethanol, aanwezig in de meeste benzine die tegenwoordig wordt verkocht, heeft een natuurlijke affiniteit voor water. Als zich vocht ophoopt in uw benzinetank, kan het zich hechten aan de ethanol en de prestaties verminderen.
Behandel brandstof met een additief dat is ontworpen om water in de brandstoftank te verspreiden en fasescheiding te voorkomen, zoals AMSOIL Quickshot®. Continu gebruik helpt ook de vorming van prestatieberovende afzettingen, vernis en tandvlees te voorkomen.
Roest en corrosie kunnen zich vormen op de kantelbuis, waardoor de motor niet omhoog of omlaag kan gaan en het sturen wordt beperkt.
Smeer aan het einde van het seizoen de kantelbuis in met een waterbestendig vet. Naast bescherming tegen roest en corrosie, vergemakkelijkt seizoensgebonden smering ook de stuurinput.
Ga er niet vanuit dat een motorolie voor auto's het werk zal doen om uw viertakt-scheepsmotor te beschermen.
Auto-oliën bevatten niet voldoende antiroest-/anticorrosieremmers om scheepsmotoren te beschermen.
Gebruik in plaats daarvan een scheepsmotorolie die is ontworpen met de juiste additieven om uw motor te beschermen, zoals AMSOIL synthetische scheepsmotorolie.
