Een auto wordt als opgeteld beschouwd als de reparatiekosten hoger zijn dan de auto waard is. Wanneer deze getotaliseerde auto's worden gekocht, gerepareerd en weer op de weg worden gezet, krijgen ze een bergingstitel. Denk daar even over na. Om ervoor te zorgen dat een auto 'berging' wordt genoemd, moeten de reparatiekosten opwegen tegen de waarde van de auto, en de titel wordt als zodanig gebrandmerkt om toekomstige kopers te laten weten dat deze auto een belangrijke geschiedenis heeft [bron:O'Connell]. Dus als alles is gezegd en gedaan, moet een koper niet verwachten dat hij een perfecte auto krijgt voor 40 procent korting op de prijs. De cijfers kloppen gewoon niet.
De gevreesde bergingstitel betekent echter wel dat de prijs van een geborgen auto in feite kan dalen tot onder wat het echt waard is. Dus als u op zoek bent naar een geborgen auto, moet u de prijs beschouwen als zweetvermogen - u heeft zich ingezet voor het vinden, oplossen van problemen, verzekeren en waarschijnlijk repareren van een geborgen auto, en u betaalde voor het werk in de vorm van besparingen op de stickerprijs van een gewone auto.
Het is een wankel, met uw tijd, geld en moeite aan de ene kant en de auto aan de andere kant. Welke kant op kantelt de wipplank? Als de waarde van de auto opweegt tegen alle spullen die je erin moet stoppen, is het op de lange termijn een goede deal; als de hoofdpijn, de kosten en de tijd echter opwegen tegen de auto, is het een slechte deal.
Hier zijn 10 tips die kunnen helpen de wip te kantelen ten gunste van een aankoop.
InhoudVeruit de meest voorkomende reden waarom een auto of vrachtwagen het label 'berging' krijgt, is betrokkenheid bij een ongeval. Maar in sommige staten wordt schade door overstromingen en brand ook vermeld als berging [bron:CARFAX]. En deze bergingen bij overstromingen en brand zijn lastig - dingen die lijken te werken, kunnen en zullen mislukken, en het is moeilijk te voorspellen wat er precies moet worden gedaan om deze auto's bij overstromingen en brand in redelijk betrouwbare staat te brengen. De kern:koper pas op voor auto's of vrachtwagens die zijn geborgen als gevolg van brand- of waterschade.
Evenzo is er "goede" en "slechte" crashschade. De vuistregel is om lichaamsschade, of hoogstens schade aan de werkende delen, aan te houden. Blijf uit de buurt van gebogen frames, die, hoe goed een auto er ook uitziet nadat de reparatie is voltooid, een enkeltje voor hoofdpijn kunnen zijn en de veiligheid van de auto ernstig in gevaar kunnen brengen, zelfs nadat de reparaties zijn voltooid [bron:Gorzelany] .
Sommige dingen die u in overweging wilt nemen als u naar een sloopauto kijkt, zijn verzekering, garantie, financiering, registratie, claims en doorverkoop.
Review:Waarom plakt een verzekeringsmaatschappij de titel "berging" op een auto? Omdat de reparatiekosten hoger zijn dan de waarde van het voertuig. Dus stel je de schade voor die zou moeten plaatsvinden om een nieuwe auto van $ 50.000 niet de moeite waard te maken om te repareren. Dat is een ernstige crash, en waarschijnlijk wil je niet een auto die zo hard is geraakt.
Stel je nu een oudere auto voor. Er is misschien maar een spatbordbuiger nodig om een auto te krijgen met een Kelley Blue Book (KBB)-waarde van $ 5.000. Deze betrouwbare oudere auto's zijn over het algemeen de beste koopjes.
Dit zou u moeten helpen de schadebeschrijving van een dealer te evalueren in vergelijking met de prijs van een auto. Als je een bergingsdealer tegenkomt die minimale schade claimt aan een nieuwe auto, dan zouden je zintuigen moeten gaan tintelen. Net als overal, is een deal die te mooi lijkt om waar te zijn dat waarschijnlijk ook.
De vuistregel is dat een volledig gereconstrueerde sloopauto ongeveer 60 procent waard is van een auto van hetzelfde merk, model en bouwjaar met een schone titel. Dus als u een gereconstrueerde auto koopt, begin dan met de Kelley Blue Book- of National Automobile Dealers Association (NADA)-waarde en vermenigvuldig dit met 0,6. Is de vraagprijs hoger of lager? Als het lager is, is het een goede deal.
Maar deze formule gaat ervan uit dat alle schade is hersteld, en dit is heel goed mogelijk niet het geval. Als u een sloopauto koopt die nog niet is gerepareerd - of een auto die is gerepareerd, maar niet voor 100 procent van zijn volledige staat - trekt u de voorspelde kosten van deze reparaties af van de 0,6 keer de Kelley Blue Boekwaarde.
Een gebruikte auto laten inspecteren door een gerenommeerde reparatiewerkplaats - zonder banden met de dealer - is een heel goed idee. Het is absoluut onmisbaar om een bergingsauto te laten keuren voordat u koopt. Overweeg niet om zonder te kopen.
Naast gemoedsrust bij het kopen van een sloopauto die al is gereconstrueerd, kan een keuring u precies vertellen hoeveel u gaat repareren aan een auto die nog moet worden opgebouwd. Laat de inspectie indien mogelijk uitvoeren bij het schadeherstelbedrijf dat u voor reparaties wilt gebruiken, zodat u op dezelfde lijn zit.
Ten slotte kan een aankoopkeuring zichzelf terugbetalen. Welke dealer somt alle slijtage, lekkages, deuken, deuken en vraagtekens uitgebreid op? Gebruik de bevindingen na uw inspectie om de dealer om een extra prijsverlaging te vragen.
Zoals je je kunt voorstellen, kun je geen sloopauto kopen, hem met ducttape aan elkaar binden en over de snelweg rijden. Vervallen, afgeleefde en beschadigde auto's vormen niet alleen een gevaar voor hun chauffeurs, maar ook voor alle anderen op de weg. Om deze reden moet u door de hoepel van een herbouwde auto-inspectie springen voordat u een licentie voor uw bergingsauto kunt krijgen.
Afhankelijk van uw staat, moet de inspectie worden uitgevoerd door een erkende carrosseriebedrijf, een carrosseriebedrijf met een specifieke vergunning om herbouwde auto's te inspecteren of een politieagent. De meeste staten vereisen ook een specifieke toevoeging aan het registratiepapier, waarin de schade en reparaties worden beschreven. En sommige staten hebben een volledig apart kantoor voor het verlenen van licenties voor herbouwde auto's. Controleer nogmaals de specifieke vereisten van uw staat:Hier zijn links naar de 50 staat DMV's.
Er zijn twee voorwaarden waaronder u een sloopauto kunt kopen:gerepareerd of aan reparatie toe. Het is duidelijk dat de eerste gemakkelijker is:het werk is al gedaan en een autodealer van de berging heeft misschien een deel van het inspectie- en licentiewerk voor u gedaan. Als u een gerepareerde sloopauto koopt, kunt u deze wellicht de showroom uit rijden.
Door een autowrak te kopen, kunt u echter zelf de reparaties controleren. Eerst en vooral kunt u ervoor zorgen dat alle reparaties volgens uw normen worden uitgevoerd. Ten tweede kan de prijsbewuste koper kiezen welke reparaties hij wil laten uitvoeren en met welke eigenaardigheden hij wil leven. Maakt het je niet uit als de elektrische achterruit het niet doet? Neem gewoon de kosten van de reparatie in je zak.
Nogmaals, het kopen van een sloopauto kost veel geld:hoe meer werk je zelf wilt en kunt doen, hoe meer geld je bespaart.
Bingo! Dit kan de gouden ticketaanduiding zijn voor een bergingsauto. Kortom, als een gestolen auto niet binnen drie weken - of in sommige gevallen 30 dagen - wordt teruggevonden, betaalt de verzekeringsmaatschappij de oorspronkelijke eigenaar en schrijft de gestolen auto af als totaal verlies. Als de auto daarna wordt gevonden, krijgt hij een bergingstitel - en heeft hij misschien helemaal geen schade.
Dat mag dan wel weer. En dealers zijn niet dom - ze verwachten auto's die zijn geborgen als gevolg van diefstal te verkopen tegen hogere prijzen dan een auto die is geborgen als gevolg van schade.
Zoals elke gebruikte auto, en vooral een gebruikte sloopauto, moet u ervoor zorgen dat een voertuig voor het bergen van diefstal vóór aankoop wordt geïnspecteerd door een gerenommeerde reparatiewerkplaats - deze kan onzichtbare schade hebben.
De CARFAX, dat wel. Dus je hebt de sloopauto laten inspecteren door een gekwalificeerde reparatiewerkplaats - toch zegt de inspectie je misschien niets over het verleden van de auto als een ellendige citroen. Naast het grondig zoeken naar huidige schade, moet u ook in het verleden van de auto kijken.
Overweeg als eerste stap een gratis voertuigidentificatienummer (VIN) -controle bij het National Insurance Crime Bureau. Hiermee kunt u zien of een auto een bergingstitel heeft, of dat de auto als gestolen is opgegeven (maar niet is teruggevonden). U kunt het VIN van een auto meestal vinden op het dashboard aan de bestuurderszijde, waar het door de voorruit kan worden gezien. Het VIN is vaak in andere delen van de auto gestempeld, zoals in het deurkozijn of in de motorruimte, maar het kan zijn dat je geen toegang hebt tot deze delen van een auto die je probeert te kopen.
Kent u het stereotype van tweedehands autodealers als verkopers van slangenolie die nietsvermoedende kopers citroenen willen opdringen? Nou, het is maar soms waar. Maar u moet dubbel voorzichtig zijn bij het kiezen van waar u uw bergingsauto koopt. Als je een gerenommeerde lokale dealer kent, bij voorkeur wiens kinderen bij Boy Scouts zijn met je kinderen, geweldig. Zo niet, dan wordt het een beetje grijs.
Het komt neer op? Zorg ervoor dat u zowel de bergingsdealer als de specifieke auto bekijkt voordat u overweegt te kopen. Controleer eerst het Better Business Bureau op klachten.
Als u biedt op een bergingsauto bij een van de vele online clearinghouses, zorg er dan voor dat u niet beknibbelt op de evaluatie alleen omdat u het op afstand doet. Houd je hoofd de baas over je hart en doe het rustig aan.
Bekijk de onderstaande links voor meer geweldige informatie.
Oorspronkelijk gepubliceerd:15 juni 2011
