Aanpassingen aan het brandstofsysteem :
* Brandstofinjectoren :E85 heeft een lagere energiedichtheid dan benzine, dus E85-motoren hebben doorgaans grotere brandstofinjectoren nodig om de benodigde hoeveelheid brandstof te leveren.
* Brandstofleidingen en componenten :Ethanol is corrosiever dan benzine, dus E85-motoren kunnen speciale brandstofleidingen, afdichtingen en onderdelen hebben die zijn ontworpen om de effecten van ethanol te weerstaan.
* Brandstofsensoren :Sommige E85-motoren hebben extra sensoren om het ethanolgehalte te controleren en de brandstoftoevoer dienovereenkomstig aan te passen.
Compressieverhouding :
*E85 heeft een hoger octaangetal (rond de 105) vergeleken met gewone benzine (rond de 87-91). Om te profiteren van dit hogere octaangetal hebben E85-motoren vaak hogere compressieverhoudingen dan benzinemotoren. Dit zorgt voor een efficiëntere verbranding en een hoger vermogen.
Brandstoftoewijzing :
* De elektronische regeleenheid (ECU) van de motor heeft brandstofkaarten aangepast om rekening te houden met de verschillende brandstofeigenschappen van E85. Deze aanpassingen zorgen voor optimale lucht-brandstofverhoudingen en motorprestaties.
Emissiecontrolesystemen :
*Sommige E85-motoren hebben mogelijk aangepaste of aanvullende emissiecontrolesystemen om aan de emissienormen te voldoen terwijl ze op ethanol draaien.
Hulp bij koude start :
* Ethanol heeft een lagere dampdruk dan benzine, wat een koude start bij koude weersomstandigheden kan beïnvloeden. E85-motoren kunnen beschikken over functies zoals hulpsystemen bij een koude start of flexibele brandstofsensoren die de brandstoftoevoer aanpassen tijdens een koude start.
Het is belangrijk op te merken dat niet alle benzinemotoren kunnen worden omgebouwd voor gebruik op E85. Sommige voertuigen vereisen specifieke aanpassingen of zijn af fabriek specifiek ontworpen om op E85 te rijden. Raadpleeg altijd de voertuigfabrikant of een gekwalificeerde monteur voordat u een benzinemotor ombouwt voor gebruik op E85.
