Rotatiesnelheid regelen:
- Helikoptermotoren drijven roterende assen aan die zich bovenop de romp bevinden.
- De rotorkop verbindt de roterende motor met de helikopterbladen.
Verandert de roterende beweging in klapperen:
- De hoofdmotor drijft een as aan die in de naaf of rotorkop ronddraait.
- De draaiende beweging brengt de middelpuntvliedende kracht over op klapperende scharnieren,
waardoor de messen op en neer flapperen terwijl ze draaien.
Verander de hefhoek van elk blad:
- Aan de onderkant van elk blad bevinden zich bedieningselementen - Tuimelschijfmechanismen - die de hefhoeken variëren tijdens verschillende rotatiestadia.
- Omdat de bladen verschillende krachten ondervinden, is het aanpassen van hun lift essentieel voor de vlucht.
Pas de stand van de messen aan volgens de pilootbediening:
- Ingangen van de vliegtuigbesturing passen de bewegingen van de tuimelschijf aan, waardoor de lifthoeken van de bladen worden gewijzigd terwijl de kop draait.
- De bladposities hebben rechtstreeks invloed op de lift die door het rotorsysteem wordt geleverd.
Verminder koppel:
- Helikopters ervaren van nature torsiebewegingen die tegengesteld zijn aan de rotatie van de hoofdrotor.
- De rotorkop is voorzien van mechanische componenten
zoals tuimelschijfconstructies, die dergelijke krachten compenseren en torsietrillingen verminderen.
Behoud de bladsynchronisatie via dempers:
- Dempers in het roterende systeem verminderen overmatig slingeren
veroorzaakt door variërende luchtstromen door helikopterbladen.
- Het handhaven van de synchronisatie is essentieel voor de stabiliteit en vermindert trillingen tijdens de vlucht.
In wezen beheert de rotorkop de beweging van het blad, de variaties in de lift, minimaliseert de invloed van natuurlijke krachten door middel van trillingscontroles, en zorgt ervoor dat een helikopter efficiënt kan heffen en met precisie kan worden bestuurd in onvoorspelbare atmosferen.
