1. Inlaat:Lucht komt de motor binnen via de inlaat, die is ontworpen om zoveel mogelijk lucht op te vangen en naar de motor te leiden.
2. Compressie:De lucht wordt vervolgens gecomprimeerd door het compressorgedeelte van de motor. De compressor bestaat uit roterende bladen die de luchtdruk en -dichtheid verhogen, waardoor het energieniveau stijgt.
3. Brandstofinjectie en verbranding:De lucht onder hoge druk wordt gemengd met brandstof in de verbrandingskamer. De brandstof, meestal in de vorm van kerosine, wordt met behulp van brandstofsproeiers in de lucht geïnjecteerd. Een ontsteker genereert een vonk om de verbranding op gang te brengen, waardoor het brandstof- en luchtmengsel snel verbrandt, waardoor een grote hoeveelheid warmte en energie vrijkomt.
4. Turbine:De hete hogedrukgassen die door de verbranding worden geproduceerd, stromen door het turbinegedeelte. De turbine bestaat uit rijen turbinebladen die verbonden zijn met de compressor. Terwijl de hete gassen over de turbinebladen passeren, zorgen ze ervoor dat deze gaan draaien.
5. Opwekking van stuwkracht:De rotatie van de turbine wordt gebruikt om de compressor aan te drijven en stuwkracht te genereren. De uitlaatgassen met hoge snelheid die de turbine verlaten, worden door het uitlaatmondstuk naar buiten geleid. De versnelling van de uitlaatgassen en het principe van behoud van momentum produceren stuwkracht, waardoor het vliegtuig vooruit wordt gestuwd.
6. Bypass-ratio:Turbofanmotoren, die vaak in moderne vliegtuigen worden gebruikt, hebben een bypass-ratio. Bij deze motoren passeert een deel van de binnenkomende lucht de verbrandingskamer en stroomt rechtstreeks naar het uitlaatmondstuk. Dit helpt de brandstofefficiëntie te verbeteren door de hoeveelheid lucht te verminderen die tijdens het verbrandingsproces moet worden gecomprimeerd en verwarmd.
Samenvattend werken straalmotoren door lucht te comprimeren, te mengen met brandstof en het mengsel te verbranden om hete gassen onder hoge druk te genereren. De uitzetting van deze gassen door de turbine produceert stuwkracht, waardoor het vliegtuig de weerstand kan overwinnen en door de lucht kan voortbewegen.
