Tweetaktmotoren produceren rook omdat ze olie met de brandstof mengen om de bewegende delen van de motor te smeren. Deze olie wordt tijdens de verbranding samen met de brandstof verbrand en de rook is een bijproduct van dit proces. Rookarme motoren gebruiken verschillende technieken om de hoeveelheid olie die wordt verbrand te verminderen, zoals het gebruik van een efficiënter brandstofinjectiesysteem of een ander type olie.
Sommige tweetaktmotoren maken ook gebruik van een proces dat "directe brandstofinjectie" (DFI) wordt genoemd en dat kan helpen de rookproductie te verminderen. DFI-motoren injecteren de brandstof rechtstreeks in de verbrandingskamer, in plaats van deze te mengen met het lucht/oliemengsel. Dit zorgt voor een nauwkeurigere controle over het brandstofverbruik en kan helpen de hoeveelheid onverbrande olie die wordt geproduceerd te verminderen.
