Constant Velocity-verbindingen, algemeen bekend als homokineten, zijn een belangrijk onderdeel van het systeem van uw voertuig dat helpt om het vermogen van uw transmissiesysteem naar de wielen van uw voertuig over te brengen. Door deze scharniersets ben je in staat om eenvoudig je wielen te bedienen via de stuurwielen. U ziet dus hoe belangrijk dit onderdeel is voor het veersysteem van uw voertuig; daarom moet je goed op de hoogte zijn van de symptomen van een slecht cv-gewricht, zodat je tijdig de nodige voorzorgsmaatregelen kunt nemen.
Homokineten komen voor in alle modellen of typen voertuigen, hoewel de locatie van deze verbindingen daarin kan verschillen. De homokineten worden beschermd door een buiten- en binnenverbinding en ook een rubberen hoes. Het hebben van een slecht homokineet kan erg gevaarlijk zijn, vooral als het niet vroeg wordt opgemerkt. U wordt geïnformeerd over de tekens om op te merken als u een falend CV-gewricht heeft.
Hieronder staan 5 populaire symptomen van een slecht cv-gewricht. Zorg ervoor dat u uw voertuigen ter reparatie aanbiedt zodra u een van deze symptomen opmerkt:
Het kan erg stressvol zijn om de oorzaak van trillingen te lokaliseren terwijl u met uw voertuig naar een defect homokineet rijdt, aangezien er veel fouten zijn die trillingen in uw homokineet kunnen veroorzaken tijdens het rijden. Als u echter merkt dat de trillingen ernstig zijn terwijl u accelereert, kan dit te wijten zijn aan een slecht homokineet of uw hele homokineet. Daarom is het belangrijk dat u uw auto laat nakijken wanneer u trillingen in uw voertuig opmerkt, want wat de oorzaak ook is, het kan nooit goed zijn.
Bovendien maakt het ervaren van trillingen in uw voertuig tijdens het rijden het erg moeilijk om de controle over uw voertuig over te nemen, wat helemaal niet veilig is.
Er zit een beetje vet in de hoezen van de homokinetische asverbindingen van uw voertuig wanneer de as draait terwijl u met uw voertuig rijdt. Deze laarzen voorkomen dat het vet lekt. Dus als u vet op een van de randen van de banden van uw voertuig ziet, vooral als het uit een lichte scheur komt, betekent dit dat u een beschadigde homokineet kunt hebben. U dient deze op tijd te laten nakijken om te voorkomen dat de schade zich in uw voertuig verspreidt.
Als het vet dat uit uw wiel ontsnapt een donkere kleur heeft, is de kans groot dat de homokineet van uw voertuig beschadigd is door een gebrek aan smering. Maar zorg ervoor dat u zeker bent van de oorzaak voordat u een reparatie uitvoert.
Het ervaren van een grommend of kloppend geluid betekent niet noodzakelijk dat uw voertuig een beschadigde homokineet heeft. Er zijn nogal wat storingen die in uw voertuig kunnen optreden waardoor er kloppende geluiden worden geproduceerd terwijl u met uw voertuig rijdt. U moet uw voertuig dus naar de werkplaats van de monteur brengen voor een inspectie.
Maar een defecte homokineet maakt deel uit van de grote fouten die verantwoordelijk kunnen zijn voor dit probleem. Een versleten of slecht homokineet zorgt ervoor dat het assysteem van uw voertuig wiebelt, wat grommende of kloppende geluiden veroorzaakt. Voor FWD-voertuigen kan het geluid afkomstig zijn van de binnenste gewrichten, terwijl voor RWD-voertuigen van elk deel van de gewrichten. Je differentieel kan dit soort geluiden ook produceren.
Als het geluid harder wordt, moet u dit onmiddellijk laten nakijken, of u kunt contact met ons opnemen om te helpen. Nadat we een diagnose van uw voertuig hebben uitgevoerd, kunnen we de werkelijke oorzaak van dit probleem achterhalen en het zo snel mogelijk oplossen.
U kunt dit probleem zelf diagnosticeren door uw voertuig te versnellen en te vertragen terwijl u achteruit rijdt. Als u luide grommende geluiden hoort, is uw homokineet of as defect.
Het stuurgeluid dat wordt geproduceerd telkens wanneer u aan de wielen van uw voertuig draait, kan erop duiden dat de homokineten van uw voertuig beschadigd zijn. Het is niet normaal dat uw auto geluiden maakt wanneer u een bocht probeert te maken tijdens het rijden. U moet uw voertuig dus laten keuren. Als uw homokineten daadwerkelijk beschadigd zijn, moet u deze onmiddellijk vervangen.
De homokineten van uw voertuig kunnen waarschijnlijk defect zijn als uw voertuig stuitert of springt terwijl u op een oneffen wegdek rijdt of zelfs wanneer u op gladde wegen rijdt. Uw homokineten helpen er ook voor te zorgen dat u geen trillingen ervaart tijdens het rijden. U moet echter de oorzaak verifiëren.
Alsjeblieft, negeer geen van deze tekens als je het merkt, omdat de resultaten kunnen leiden tot kostbare schade aan je voertuig.
Om een slechte homokineet te inspecteren, kijk je eerst naar de rubberen laarzen op de steekas naast het wiel. Als u een scheur opmerkt of als deze bedekt is met vet, is de homokineet waarschijnlijk defect.
Beweeg snel naar voren en naar achteren in een rechte lijn, maar soepel, en let op eventuele rillingen in de assen en luister naar een bonkend geluid. Nogmaals, als er vet aan de binnenkant of randen van de banden wordt gezien, kan een slechte verbinding de oorzaak zijn.
Trillingen tijdens het rijden is een ander ding om op te letten bij het inspecteren van een defecte homokineet. Als uw auto plotseling stopt met rijden tijdens het rijden, kan dit een gevolg zijn van een defect homokineet.
Dit kan worden gedaan door het stuur helemaal naar een bepaalde kant te draaien en langzaam te versnellen, in een cirkel te draaien. Herhaal deze actie meerdere keren en luister naar een klikkend geluid; dit is een indicatie van een slechte verbinding. Het wordt ook aangegeven door een wolk die bij het draaien klikt. Dit is ook een van de meest opvallende en meest voorkomende symptomen.
Wanneer homokineten versleten raken, worden de verbindingen erg los en maken ze klikkende geluiden bij het draaien. Homokineten worden ook geïnspecteerd op tekenen van scheuren, scheuren en gaatjes, waardoor vet naar buiten lekt en vuil naar binnen. Inspecteer ook op losse en ontbrekende klemmen.
De homokineet kan ook worden geïnspecteerd door uw auto in zijn achteruit te zetten, vervolgens uw stuur naar één kant te draaien en de auto vervolgens in een cirkel achteruit te rijden. U kunt controleren op losse gewrichten. De auto maakt een klikkend geluid bij het naar links of rechts draaien.
Wanneer er constant vet uit uw voertuig lekt, is dit een teken van een slechte of versleten homokineet, dus dit is een van de dingen die u moet controleren bij het controleren op een slechte homokineet. Het homokineetvet kan ook uit het gewricht draaien en alles in dat deel van het systeem bedekken, namelijk de band, remklauw, naafbehuizing of schokdemper.
Een defect homokineet resulteert in asfalen, waardoor uw auto niet veilig is om te rijden vanwege het slechte rijgedrag van uw voertuig.
Onthoud altijd dat wanneer u een homokineetinspectie wilt uitvoeren op een FWD-voertuig of een kleine bestelwagen, u de laarzen van alle homokineten moet controleren. Inspecteer de laarzen op scheuren, barsten, beschadigingen, spleten of lekke banden. Alleen je homokineten vervangen als je laarzen slecht zijn, heeft geen zin, omdat defecte laarzen je gewrichten snel kunnen beschadigen.
Als u een slechte of volledig defecte homokineet heeft, moet u deze onmiddellijk vervangen. Er zijn veel opties om uit te kiezen bij het vervangen van uw defecte homokineet; u kunt koppelingen gebruiken die gerecycled zijn, uw gehele homokineet vervangen door nieuwe of gerecyclede homokineten, nieuwe koppelingen kopen. Veel monteurs geven er de voorkeur aan om de hele as van de homokineet te vervangen, omdat dit ook eventuele milde aanslag in uw assysteem wegneemt, en het zal de tijdsbesteding bij het oplossen van dit probleem helpen verminderen.
Als u een nieuwe homokinetische as in uw voertuig hebt geïnstalleerd, zal dit ook de prestaties van uw voertuig helpen verbeteren, waardoor het rijden zeer comfortabel wordt. Bovendien hoeft u zich op korte termijn geen zorgen te maken over storingen in uw assysteem. Hoe gemakkelijk u uw homokineet kunt vervangen, hangt af van het model van uw voertuig. Om dit uit te voeren, heeft u mogelijk een aantal speciale hulpmiddelen nodig om het proces minder moeilijk te maken. Deze gids zal u echter helpen om de homokineet van uw voertuig gemakkelijk te vervangen.
# Het eerste wat u moet doen, is uw veiligheidskleding aantrekken, in feite uw handschoenen en een overall. Als u geen veiligheidskit heeft, moet u er een aanschaffen. Het is niet raadzaam om reparaties uit te voeren zonder veiligheidsuitrusting aan te trekken. Het is voor je eigen veiligheid. Niemand vindt het leuk als ze gewond zijn of blauwe plekken hebben, dus je moet het nu vermijden. Breng ook uw gereedschapskist binnen handbereik.
# Gebruik een sleutel om de naafmoeren van uw wielen los te draaien, maar zorg ervoor dat u de moeren niet helemaal losdraait. Je kunt ongeveer een kwartslag draaien. Gebruik hierbij geen slagmoersleutel, want als u met een hamer op uw naafmoeren slaat, kan deze gemakkelijk verslijten. Het kan ook de homokineet van uw voertuig volledig beschadigen, wat mogelijk nog steeds herbruikbaar is.
Zorg ervoor dat je de voor- en achterkant van je banden blokkeert, zodat je voertuig niet wegrolt. U kunt ook remmen. Sommige voertuigfabrikanten adviseren dat de naafmoer van sommige voertuigen moet worden vervangen wanneer ze worden verwijderd, omdat deze het koppel niet kan behouden. Dus misschien wilt u de reparatiehandleiding voor uw voertuig raadplegen.
# Til uw auto met uw krik voldoende op om uw kriksteunen goed te plaatsen. Zorg ervoor dat uw krik zowel op vaste grond als op kriksteunen staat. Zo wordt het gewicht van uw voertuig gelijkmatig verdeeld en kunt u veilig onder uw voertuig werken. Inspecteer uw krik, zorg ervoor dat ze geschikt zijn voor gebruik. Nadat u uw voertuig heeft opgetild, kunt u uw banden nu volledig van uw voertuig verwijderen door de wiel- of naafmoeren te verwijderen.
Een autolift is een andere optie om te overwegen bij het optillen van uw voertuig. Zorg ervoor dat het transmissiesysteem in een neutrale stand staat. Sluit de deuren van uw voertuig, zet de motor af en controleer op obstructies. Plaats de adapters en blokkeringen van de lift op plaatsen die door de fabrikant worden aanbevolen. Dan kunt u nu beginnen met het optillen van uw voertuig.
# U moet nu zien hoe uw binnenste verbinding aan uw transaxle is bevestigd. Als uw homokineet op de fusee is bevestigd. Dan moet je de binnenste homokineet losmaken. Bij veel voertuigen wordt de fusee van de binnenste homokineet door het differentieel vastgehouden met behulp van een borgveer. Om je joint met succes naar buiten te trekken, heb je misschien een schoenklemgereedschap . nodig; dit zal u helpen dit gemakkelijk te doen en ook uw CV-schoenklem aan te halen.
# Als u het binnenste gewricht in de transaxle hebt bevestigd en uw fusee biedt plaats aan het buitenste gewricht. Dan moet je stub van je fusee worden verwijderd voordat je je binnenste verbinding uit de transaxle kunt trekken.
# Om uw buitenste homokineet uit uw naafbehuizing te verwijderen, koppelt u de uiteinden van de spoorstangen los om de buitenste asstomp terug door de naafbehuizing te dwingen. Mogelijk moet u ook uw remklauw verwijderen.
# Zodra uw knokkel vrij kan bewegen, kunt u het ene uiteinde van het gewricht via uw wielnaaf verwijderen. Sla niet met kracht op het ene uiteinde van de verbinding om de schroefdraad op de verbinding niet te beschadigen.
# Als een uiteinde van het homokineet vrij is, ondersteun het dan met een stuk touw totdat het hele gewricht van de transaxle is verwijderd. U mag uw homokineet niet laten hangen, zodat de slang niet wordt aangetast.
# Zodra je je joint volledig hebt verwijderd, kun je deze nu eenvoudig vervangen. U kunt een joint banding tool . gebruiken om het nieuwe gewricht eenvoudig in uw systeem te installeren en uw assysteem terug te koppelen. Bevestig na het koppelen uw wielen en laat uw voertuig zakken. Draai vervolgens de wielmoeren van de wielen volledig vast.
Het is belangrijk om de symptomen van een slechte homokineet te noteren, zodat u weet wanneer deze storing in uw voertuig optreedt en het is ook raadzaam om de reparatiehandleiding van uw voertuig te raadplegen voordat u met een reparatie begint; dit komt omdat sommige autofabrikanten een aantal reparatiespecificaties hebben die moeten worden opgevolgd.
Volg strikt de hierboven aangegeven richtlijnen wanneer u uw cv-verbinding wilt wijzigen, en u zou geen probleem moeten hebben. Laat het ons altijd weten als je hulp nodig hebt.
