* Defecte thermostaat: De thermostaat is verantwoordelijk voor het regelen van de koelvloeistofstroom door de motor. Als het defect is, gaat het mogelijk niet goed open om de koelvloeistof te laten circuleren, waardoor de motor oververhit raakt.
* Verstopte radiateur: Zelfs als u de radiator hebt vervangen, kan deze nog steeds verstopt zijn met vuil, waardoor de warmte niet effectief kan worden overgedragen.
* Defecte waterpomp: De waterpomp is verantwoordelijk voor het circuleren van koelvloeistof door de motor. Als het defect is, kan het zijn dat de koelvloeistof niet goed kan circuleren, waardoor de motor oververhit raakt.
* Defecte koppakking: Een defecte koppakking kan ervoor zorgen dat er koelvloeistof in de verbrandingskamers lekt, waardoor de motor oververhit raakt.
* Geblazen koppakking: Als de koppakking is doorgebrand, kan de motor oververhit raken en kan er koelvloeistof in de cilinders lekken.
* Gebarsten cilinderkop: Een gebarsten cilinderkop kan er ook voor zorgen dat de motor oververhit raakt en er koelvloeistof in de cilinders lekt.
* Defecte radiateurdop: Als de radiateurdop niet goed afsluit, kan er koelvloeistof ontsnappen, waardoor de motor oververhit raakt.
* Laag koelvloeistofpeil: Zorg ervoor dat het koelvloeistofpeil in het reservoir vol is. Als het peil laag is, voeg dan meer koelvloeistof toe en controleer op lekkage.
