Hier zijn enkele belangrijke aspecten van een tong of dissel op een trekker-oplegger:
Bevestigingsmechanisme :De tong of trekstang is doorgaans voorzien van een koppelinrichting die deze veilig verbindt met de koppelschotel van de tractor. De koppelschotel is een halfronde plaat die aan de achterkant van de trekker is gemonteerd en is ontworpen om de kingpin van de trekstang te ontvangen en te vergrendelen, waardoor een draaibare verbinding ontstaat.
Kingpin :De kingpin is een verticale pen of as die vanaf de dissel naar beneden uitsteekt en in de koppelschotel past. Het fungeert als het belangrijkste bevestigingspunt tussen de trekker en de aanhanger, waardoor de aanhanger vrij kan draaien en bewegen terwijl een veilige verbinding behouden blijft.
Lengte :De lengte van de tong of dissel kan variëren afhankelijk van de specifieke uitvoering en eisen van de trekker-opleggercombinatie. Langere dissels zorgen voor meer flexibiliteit en wendbaarheid, vooral bij het nemen van krappe bochten of het achteruitrijden van de aanhanger.
Structurele sterkte :De tong of trekstang is gemaakt van duurzame materialen, zoals hoogwaardig staal, om de krachten te weerstaan die gepaard gaan met het trekken en manoeuvreren van zware lasten. Het moet sterk genoeg zijn om het gewicht van de aanhangwagen en de lading te dragen en tegelijkertijd de dynamische krachten tijdens het accelereren, remmen en draaien te kunnen verwerken.
Veiligheidsfuncties :Tong of trekstangen zijn vaak voorzien van veiligheidsvoorzieningen om een goede verbinding te garanderen en onbedoelde ontkoppeling te voorkomen. Deze functies kunnen onder meer veiligheidsgrendels, sloten en indicatorsystemen zijn die de bestuurder waarschuwen als de koppeling niet goed vastzit.
Over het geheel genomen speelt de tong of dissel een cruciale rol bij de bediening van een trekker-oplegger, doordat hij zorgt voor een veilige en functionele verbinding tussen de trekker en de oplegger. Het ontwerp en de constructie moeten voldoen aan strenge veiligheids- en prestatienormen om de stabiliteit en controle van de voertuigcombinatie op de weg te garanderen.
