Luchtgereedschapolie is dikker dan compressorolie en bevat speciale additieven om roest en corrosie in pneumatisch gereedschap te voorkomen. Het heeft ook een hogere viscositeitsindex, wat betekent dat het zijn smerende eigenschappen over een groter temperatuurbereik behoudt. Dit is belangrijk voor gereedschappen die in zware omstandigheden worden gebruikt of die veel hitte genereren, omdat het helpt voorkomen dat de olie dunner wordt en zijn effectiviteit verliest.
Compressorolie is dunner en ontworpen voor gebruik in de compressor zelf, waardoor de bewegende delen worden gesmeerd en oververhitting wordt voorkomen. Het heeft een lagere viscositeitsindex, wat betekent dat het gevoeliger is voor verdunning bij hogere temperaturen. Dit is niet zo kritisch voor compressoren, omdat de olie niet wordt blootgesteld aan dezelfde extreme temperaturen als de gereedschappen zelf.
Vanwege hun verschillende formuleringen en doeleinden is het belangrijk om de juiste olie in de juiste toepassing te gebruiken. Het gebruik van luchtgereedschapolie in een compressor kan ervoor zorgen dat de compressor oververhit raakt en aan overmatige slijtage lijdt, terwijl het gebruik van compressorolie in een pneumatisch gereedschap ertoe kan leiden dat het gereedschap vastloopt of niet goed functioneert.
