Chris Urmson, de voormalige Google-directeur die ooit leiding gaf aan het project voor zelfrijdende auto's van het bedrijf, zei dat "een van de geweldige dingen van Amerikaanse innovatie" was dat als de wet "niet zegt dat je het niet kunt doen, het dan wel kan. ” (bron) Google is niet de enige in dit perspectief en in feite hebben veel van de technologiebedrijven bij de overheid gelobbyd om de regelgeving te minimaliseren om de technologische vooruitgang niet te vertragen. Het is geen toeval dat Uber zijn voertuigen zonder bestuurder in Pittsburgh test en Google een vloot van voertuigen zonder bestuurder in Austin. Pennsylvania en Texas zijn twee staten die tolerante voorschriften hebben en doelbewust alle wettelijke belemmeringen voor het testen van voertuigen zonder bestuurder hebben geminimaliseerd.
Zoals vermeld in een artikel in de Washington Post:"Pittsburgh is misschien wel de exacte omgeving waar innovators graag in springen - een juridische leegte die kan worden gedefinieerd door technologen, niet door bureaucraten. De vraag is hoe snel en onder welke omstandigheden het testen van een levensveranderende technologie moet plaatsvinden.”
Hoewel ik een groot voorstander ben van technologische vooruitgang, geloof ik ook in de vooruitgang van overheidsregulering. De technologie ontwikkelt zich snel en het is niet verwonderlijk dat de regelgeving van de overheid dit niet bijhoudt. Dat betekent niet dat overheidsregulering niet nodig is ... het betekent alleen dat het moet worden uitgezocht! Hoewel de bureaucraten misschien nog niet weten hoe ze technologie zonder bestuurder moeten reguleren, denk ik dat het belangrijk is dat ze een aantal regels vaststellen die hen goed op de hoogte houden van de voortschrijdende technologieën en goed verbonden blijven met de technologiebedrijven. Ik denk dat dit de enige manier is waarop we ervoor kunnen zorgen dat de juiste overheidsvoorschriften van kracht zijn wanneer de technologie daadwerkelijk klaar is voor het publiek.
Michigan werkt eraan zichzelf te handhaven als een autonoom voertuigvriendelijke staat door wetgeving aan te nemen die zowel de technologische ontwikkeling als de inzet ondersteunt. De kamer keurde unaniem een pakket van vier wetsvoorstellen goed (SB 995, SB 996, SB 997 en SB 998), waarmee het mogelijk wordt om zelfrijdende voertuigen zonder stuurwielen of pedalen te testen, een AV-onderzoekscentrum op te richten en een verplichting te creëren schild voor onder meer AV-mechanica. Zoals vermeld in dit artikel:"Als deze wetsvoorstellen zonder substantiële wijziging door het Huis van Afgevaardigden worden gestemd, is het niet ondenkbaar dat het zwaartepunt van deze nieuwe industrie verder zal verschuiven van Silicon Valley naar de oorspronkelijke Motor City."
Verschillende staatsvoorschriften pakken natuurlijk niet het probleem aan van het hebben van een lappendeken van eisen per staat. Ik weet dat ik niet de enige ben die benieuwd ben naar de federale richtlijnen voor voertuigen zonder bestuurder, die naar verwachting elke dag zullen verschijnen!
