Auto >> Automobiel >  >> Motor

Hoe komt water of lucht in de brandstofleiding?

Water of lucht in brandstofleidingen kunnen problematisch zijn, de motorprestaties beïnvloeden en mogelijke schade veroorzaken. Dit zijn de meest voorkomende manieren waarop water en lucht brandstofleidingen kunnen binnendringen:

1. Condensatie: Als er een aanzienlijk verschil is tussen de temperatuur van de lucht en de brandstof in de brandstoftank, kan dit condensatie veroorzaken. Warme, vochtige lucht kan de tank binnendringen en condenseren wanneer de brandstof koud is, wat leidt tot de vorming van waterdruppels.

2. Lekkende brandstofleidingen: Door beschadigde, gebarsten of losse verbindingen in brandstofleidingen kan water of vochtige lucht naar binnen sijpelen. Dit is vooral het geval als het voertuig gedurende langere perioden wordt blootgesteld aan natte of vochtige omstandigheden.

3. Onjuist tanken: Als de tankdop tijdens het tanken open blijft staan ​​of niet goed is afgedicht, kunnen water of verontreinigingen in het brandstofsysteem terechtkomen. Als het brandstofmondstuk niet volledig in de brandstoftank is gestoken, kan er bovendien lucht in de leiding worden gezogen tijdens het tanken.

4. Fouten in het brandstofsysteem: In sommige gevallen kunnen defecte onderdelen van het brandstofsysteem, zoals brandstofpompen of injectoren, luchtbellen in de brandstofleidingen veroorzaken. Dit probleem kan optreden als de componenten niet goed zijn afgedicht of als er een probleem is met het brandstofdrukregelsysteem.

5. Dieselbug: Vooral dieselmotoren zijn gevoelig voor een probleem dat 'dieselbug' wordt genoemd en dat wordt veroorzaakt door microbiële groei in de brandstoftank. Deze micro-organismen kunnen slijm en water als bijproducten produceren, wat leidt tot problemen met de brandstofstroom, de motorprestaties en corrosie van het brandstofsysteem.

Om water of lucht in de brandstofleiding te minimaliseren, moet u ervoor zorgen dat de tankdop goed is afgedicht, de brandstofleidingen regelmatig inspecteren op tekenen van schade of lekkage, en tanken in vochtige of natte omstandigheden vermijden. Bovendien is het essentieel om het opgehoopte water periodiek uit de brandstoftank af te tappen en brandstofadditieven te gebruiken die zijn ontworpen om de groei van microben te voorkomen of te remmen als een dieselmotor in gevoelige omgevingen wordt gebruikt.