Hier volgt een meer gedetailleerde uitleg van het doel en het werkingsprincipe van een relaisklep:
1. Een zwak pilootsignaal versterken: In bepaalde pneumatische of hydraulische systemen heeft de stuurklep mogelijk niet voldoende kracht of stroomcapaciteit om de hoofdklep rechtstreeks te bedienen. Er wordt een relaisklep gebruikt om deze beperking te ondervangen door het zwakke stuursignaal te versterken.
2. Proefgestuurd ontwerp: De relaisklep is een voorgestuurde klep, wat betekent dat deze een kleine hoeveelheid vloeistofdruk van de stuurklep gebruikt om een grotere vloeistofstroom door de hoofdklep te regelen.
3. Drukversterking: De stuurklep bestuurt de relaisklep door een kleine doorgang te openen of te sluiten, waardoor een kleine hoeveelheid vloeistof onder druk in de regelkamer van de relaisklep kan stromen. Deze vloeistof onder druk werkt op een groter oppervlak in de relaisklep, waardoor de kracht wordt versterkt en de relaisklep de hoofdklep kan bedienen.
4. Bediening hoofdklep: Wanneer de relaisklep de versterkte druk van de stuurklep ontvangt, zorgt dit ervoor dat een grotere spoel of zuiger beweegt, waardoor het stroompad van de hoofdklep wordt geopend of gesloten. Dit regelt op zijn beurt de stroom van de hoofdvloeistof (lucht of hydraulische vloeistof) naar de gewenste actuator of apparaat.
5. Efficiënte controle: Door gebruik te maken van de relaisklep wordt het zwakke stuursignaal versterkt om de hoofdklep te bedienen, waardoor de algehele efficiëntie van het systeem wordt verbeterd. Het maakt nauwkeurige en snelle regeling van grotere debieten mogelijk met een minimale hoeveelheid energie-invoer van de stuurklep.
Relaiskleppen worden veel gebruikt in industriële automatisering, bouwmachines, landbouwmachines en andere toepassingen waarbij nauwkeurige regeling van pneumatische en hydraulische systemen vereist is. Ze bieden een manier om grotere kleppen en actuatoren efficiënt te besturen met behulp van relatief kleine stuursignalen.
