1. Vacuümlekken:Controleer op losse of gescheurde vacuümslangen, vooral die aangesloten op de carburateur, het inlaatspruitstuk of de transmissiemodulator. Een vacuümlek kan een arm brandstofmengsel veroorzaken, wat leidt tot sputteren en ruw stationair draaien wanneer de auto in een versnelling wordt gezet.
2. Problemen met het brandstofsysteem:Controleer het brandstoffilter op vuil of verstoppingen. Vervang deze indien nodig. Zorg ervoor dat de brandstofpomp voldoende druk levert door een brandstofdruktest uit te voeren. Een zwakke brandstofpomp of een verstopt brandstoffilter kunnen brandstofgebrek veroorzaken, wat sputteren tot gevolg heeft.
3. Defecte ontstekingscomponenten:Controleer de bougies, bougiekabels, verdelerkap en rotor. Let op tekenen van slijtage of schade, zoals scheuren, vonken of overmatige koolstofophoping. Vervang indien nodig defecte ontstekingscomponenten.
4. Transmissieproblemen:Als het transmissievloeistofpeil laag of vervuild is, kan dit ertoe leiden dat de transmissie slipt of ruw ingrijpt, wat sputteren tot gevolg heeft. Zorg ervoor dat de transmissievloeistof op het juiste niveau is en in goede staat verkeert.
5. Gasklepverbinding:Inspecteer de gasklepverbinding en zorg ervoor dat deze goed is afgesteld. Een niet goed uitgelijnde gasklepverbinding kan ervoor zorgen dat de motor te arm of te rijk draait, wat kan leiden tot sputteren en ruw stationair draaien.
6. Katalysator:Een verstopte of verstopte katalysator kan overmatige tegendruk in het uitlaatsysteem veroorzaken, wat kan leiden tot sputteren en verminderde motorprestaties.
Het wordt aanbevolen om een grondige inspectie en diagnose van het voertuig uit te voeren om de exacte oorzaak van het sputterprobleem vast te stellen en deze dienovereenkomstig aan te pakken.
