Waterpomp: De waterpomp is verantwoordelijk voor het circuleren van koelvloeistof door de motor. Als de pakking of afdichting kapot gaat, kan er koelvloeistof gaan lekken.
Verwarmingskern: De verwarmingskern is een kleine radiator achter het dashboard die warmte aan de cabine levert. Een lek in de verwarmingskern kan ervoor zorgen dat er koelvloeistof op de vloer van de auto lekt.
Cilinderkoppakking: De cilinderkoppakking sluit de cilinderkop af op het motorblok. Als de pakking kapot gaat, kan er koelvloeistof in de verbrandingskamers of oliekanalen lekken.
Vriespluggen: Vriespluggen zijn kleine metalen pluggen die openingen in het motorblok en de cilinderkop afdichten. Als een vriesplug kapot gaat, kan er koelvloeistof gaan lekken.
Radiator: De radiateur is een grote metalen tank aan de voorkant van de auto waarin de koelvloeistof zit. Als de radiateur beschadigd of gecorrodeerd is, kan er koelvloeistof gaan lekken.
Koelvloeistofslangen: De koelvloeistofslangen voeren koelvloeistof van de radiateur naar de motor en weer terug. Als een slang gescheurd of beschadigd is, kan er koelvloeistof gaan lekken.
Thermostaathuis: Het thermostaathuis is een metalen behuizing waarin de thermostaat zit. Als de pakking of afdichting op het thermostaathuis kapot gaat, kan er koelvloeistof gaan lekken.
Waterbypassleiding: De waterbypassleiding is een metalen buis die de waterpomp met het motorblok verbindt. Als de bypassleiding gebarsten of beschadigd is, kan er koelvloeistof gaan lekken.
Om de exacte oorzaak van het lek te bepalen, moet u de motorruimte inspecteren op zichtbare tekenen van koelvloeistof. Mogelijk moet u ook een druktester gebruiken om de oorzaak van het lek te identificeren.
